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AsTools  |  Artikelnummer: A0136 / 1.33

Universelles Openport 2.0 | Interfacekabel

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Der Universelle Openport 2.0 ist ein hochwertiges Interfacekabel, das für Fahrzeugdiagnose, Datalogging und ECU-Flashing entwickelt wurde. Dieser Adapter stellt eine zuverlässige Verbindung zwischen dem OBD2-Anschluss des Fahrzeugs und einem externen PC oder Laptop über USB 2.0 her. Dank der Unterstützung des J2534 PassThru-Standards ist dieses Interfacekabel besonders geeignet für professionelle Mechaniker und Tuner, die Fahrzeugsoftware auslesen, codieren oder programmieren möchten, ohne auf markenspezifische und teure Diagnosehardware angewiesen zu sein.

Während des Kommunikationsprozesses fungiert der Openport 2.0 als Brücke, die Signale des Fahrzeugnetzwerks in verständliche Daten für die Diagnosesoftware übersetzt. Das Kabel unterstützt eine breite Palette von Kommunikationsprotokollen, darunter CAN 2.0, K-Line und J1850, was eine reibungslose und stabile Datenübertragung ermöglicht. Ein wichtiges technisches Merkmal ist die integrierte Datalogging-Funktion; über einen microSD-Kartensteckplatz am Adapter können Fahrzeugparameter autonom aufgezeichnet werden, ohne dass ein angeschlossener PC erforderlich ist. Dies macht die Schnittstelle ideal für sowohl statische Diagnosen in der Werkstatt als auch dynamische Leistungstests auf der Straße.

VORTEILE

Unterstützt J2534 PassThru für direkte Kommunikation mit OEM-Software.
Verfügt über einen microSD-Slot für pc-unabhängiges Datalogging.
Unterstützt wichtige Protokolle wie CAN 2.0, K-Line und J1850.
Ausgestattet mit einem schnellen 32-Bit ARM Prozessor für schnelle Datenverarbeitung.

WICHTIGE HINWEISE

Die volle Funktionalität hängt stark von der gewählten Diagnosesoftware ab.
ECU-Flashing über dieses Kabel erfordert spezifisches technisches Wissen.
Funktioniert primär über eine kabelgebundene USB-Verbindung, keine drahtlose Schnittstelle.
Nicht jede OEM-Anwendung garantiert 100% Abdeckung über einen universellen PassThru-Adapter.

Anwendungen und Funktionen

Der universelle Openport 2.0 ist eine vielseitige Schnittstelle, die hauptsächlich für Motorabstimmung, Firmware-Updates und tiefgehende Diagnostik in Kombination mit J2534-kompatibler Software eingesetzt wird.

  • ECU Flashen und Programmieren: Ermöglicht das Überschreiben und Optimieren der Motorsteuerungseinheit (ECU) und Getriebesteuerungseinheit (TCU) durch Auslesen und Zurückschreiben von ROM-Dateien.
  • J2534 PassThru-Diagnose: Funktioniert als Brücke zwischen dem Fahrzeug und markenspezifischer OEM-Diagnosesoftware für Modultests und Serviceeingriffe.
  • Fehlercodes lesen und löschen (DTC): Bietet umfassenden Zugriff auf die Fahrzeugmodule zum Auffinden, Identifizieren und Löschen von Diagnosefehlercodes.
  • Live-Datenstreaming: Übersetzt Sensordaten in aktuelle Messwerte auf dem PC, wodurch eine Echtzeitüberwachung der Motorleistung während des Betriebs möglich ist.

Spezielle Funktionen und Möglichkeiten

Dieses Interfacekabel zeichnet sich durch diverse hardwareseitige Ausstattungen aus, die auf fortgeschrittene Nutzer und Chiptuner ausgerichtet sind.

  • Standalone-Datalogging: Durch die Nutzung des eingebauten microSD-Karten-Slots zeichnet das Kabel autonom Sensorwerte und Parameterdaten auf, ohne dass ein PC angeschlossen sein muss.
  • Versorgungsspannung und Masse-Injektion: Die Schnittstelle ist in der Lage, über einen 2,5 mm Stereo-Klinkenstecker GND oder eine programmierbare 5V-25V Spannung auf bestimmte OBD-Pins (wie Pin 1, 3, 9, 11, 12 oder 13) für Programmiermodi anzulegen.
  • Mehrfarbige Statusanzeige: Ausgestattet mit integrierten RGB-LEDs, die dem Benutzer direktes visuelles Feedback über den Kommunikationsstatus, die Netzwerkaktivität und das Datalogging geben.
  • Breite Protokollunterstützung: Kann mehrere Netzwerkprotokolle wie CAN (ISO15765), K-Line (ISO9141/KWP2000) und J1850 gleichzeitig über die 32-Bit ARM-Architektur verarbeiten.

Kompatible Fahrzeuge

Der Openport 2.0 ist universell einsetzbar bei OBD2-kompatiblen Fahrzeugen über J2534, ist aber insbesondere für die tiefgehenden Programmiermöglichkeiten bei den folgenden Marken bekannt:

Subaru:

  • Impreza / WRX / STI: (Ab 2001 - heute, für ECU-Flashing via EcuFlash)
  • Legacy / Forester / Outback: (Ab 2001 - heute)

Mitsubishi:

  • Lancer Evolution (Evo 5 bis 10): (Ab 1998 - heute)
  • Eclipse / Galant: (Ab 2001 - heute)

Toyota / Lexus:

  • Fast alle Modelle: (1996 - heute, kompatibel über Techstream TIS)

Land Rover / Jaguar:

  • Verschiedene Modelle: (2005 - heute, kompatibel über JLR SDD)

Kompatible Software und Betriebssysteme

Für den Betrieb des Openport 2.0 ist externe Software erforderlich. Das Kabel fungiert als J2534 PassThru-Gerät und arbeitet mit verschiedenen OEM- und Drittanbieter-Anwendungen.

Kompatible Software:

  • EcuFlash: Zum Anpassen und Flashen von ROM-Dateien (häufig verwendet bei Subaru und Mitsubishi).
  • Toyota Techstream (TIS): Für Diagnostik auf Händlerniveau bei Toyota und Lexus.
  • JLR SDD: Für Fahrzeugdiagnose und Kalibrierung bei Jaguar und Land Rover.
  • Forscan: Für Diagnose und Programmierung von Ford- und Mazda-Fahrzeugen.

Betriebssysteme:

  • Windows: Vollständig unterstützt unter Windows 7, Windows 8, Windows 10 und Windows 11 (32-Bit und 64-Bit).
💡
Gut zu wissen: Verwenden Sie stets eine qualitativ hochwertige MicroSD-Karte (formatiert in FAT32) und legen Sie eine gültige Konfigurationsdatei (logcfg.txt) im Hauptverzeichnis ab, um korrektes eigenständiges Datenlogging während der Testfahrt zu gewährleisten.

Lieferumfang

  • 1x Universelles Openport 2.0 | Interfaceschnittstellenkabel
  • 1x USB 2.0 Anschlusskabel

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Produktmarke Universell
Produktmodell Openport 2.0
Kategorie Interfaceschnittstellenkabel
Fahrzeuganschluss 16-poliger OBD2
Systemanschluss USB 2.0
Hardware-Architektur 32-Bit ARM Prozessor (72 MHz)
Kommunikationsstandard J2534 PassThru
Unterstützte Protokolle CAN 2.0 (ISO15765), K-Line (ISO9141/KWP2000), J1850 (PWM/VPW)
Datenprotokollierungs-Schnittstelle Integrierter MicroSD-Kartensteckplatz
Programmierbare Ausgänge 5V-25V oder GND über OBD-Pins oder 2,5mm Klinke
Statusanzeige Integrierte RGB-LEDs
Betriebsspannung 12V (gespeist über OBD2-Anschluss)