BMW K+DCAN (Schalter) | Schnittstellenkabel (Weiß)
Garantie direkt über AsTools
Garantie direkt über AsTools
Wir bearbeiten Garantieansprüche selbst, schnell und ohne Einschaltung des Herstellers. Dank unseres eigenen Ersatzteillagers und technischer Expertise können wir dir in der Regel sofort helfen. Nur in Ausnahmefällen senden wir das Produkt dennoch an den Lieferanten weiter.
2 Jahre Garantie auf alle Produkte
2 Jahre Garantie auf alle Produkte
Alle unsere Produkte werden mit 2 Jahren Herstellergarantie geliefert. So bist du für langfristige Qualität und Service abgesichert.
Einfach zurückgeben
Einfach zurückgeben
Du kannst deine Rücksendung ganz einfach über dein Konto beantragen. Wir senden dir das Rücksendeetikett per E-Mail zu. Die Rücksendekosten trägst du selbst.
Professioneller Kundenservice
Professioneller Kundenservice
Unsere Experten stehen bereit, um Ihnen schnell und fachkundig zu helfen, sowohl online als auch in unserem physischen Geschäft. Fragen? Kontaktieren Sie uns gerne!
Das BMW K+DCAN OBD2 mit USB-Schalter ist ein spezialisiertes Interfacekabel, das für Fahrzeugdiagnose, Codierung und Programmierung entwickelt wurde. Das Kabel verwendet einen standardmäßigen OBD2-Stecker auf der Fahrzeugseite und einen USB-Anschluss für die Verbindung mit einem PC oder Laptop. Dadurch entsteht eine direkte, kabelgebundene Brücke zwischen den elektronischen Steuergeräten (ECUs) des Fahrzeugs und einem externen Computersystem. Somit ist das Kabel geeignet, spezifische Aufgaben auf Händlerniveau über unabhängige Diagnosesoftware durchzuführen.
Während des Gebrauchs fungiert dieses Interfacekabel als primärer Übersetzer zwischen dem Fahrzeugnetzwerk und der Diagnosesoftware. Der integrierte physische Schalter ermöglicht das manuelle Umschalten zwischen dem älteren K-Line-Protokoll und dem neueren D-CAN-Protokoll, indem Pin 7 und Pin 8 am OBD2-Stecker physisch überbrückt oder getrennt werden. Dadurch unterstützt das Kabel verschiedene Baujahre und Systemarchitekturen ohne zusätzliche Adapter. Der integrierte FTDI-Chipsatz gewährleistet eine stabile serielle Datenübertragung, was essenziell ist, um Module sicher zu flashen und eine fehlerfreie Kommunikation während komplexer Diagnosevorgänge zu erhalten.
VORTEILE
WICHTIGE HINWEISE
Anwendungen und Funktionen
Dieses Interfacekabel bietet in Kombination mit der passenden Software umfangreiche Diagnosefunktionen für spezifische Fahrzeuge der E- und R-Serien.
- Fehlercodes auslesen und löschen: Scannen aller vorhandenen elektronischen Steuergeräte, um gespeicherte Fehlercodes (DTCs) anzuzeigen und nach einer Reparatur zu löschen.
- Live-Daten überwachen: Echtzeit-Einblick in Sensorwerte wie Motordrehzahl, Ladedruck, Einspritzzeiten und Batteriespannung während des Fahrzeugbetriebs.
- Serviceintervalle zurücksetzen: Zurücksetzen der Condition Based Service (CBS) Meldungen für Öl, Bremsen und Fahrzeuginspektionen über die OBD-Schnittstelle.
- Komponenten anlernen: Durchführung von Basiskalibrierungen, wie das Registrieren einer neuen Batterie oder das Anlernen von Ersatzinjektoren im Motorsteuergerät.
Besondere Funktionen und Möglichkeiten
Die Hardware dieses Kabels ist mit Komponenten ausgestattet, die fortschrittliche Fahrzeuganpassungen unterstützen.
- Manuelle Protokollumschaltung: Der physische Schalter aktiviert oder deaktiviert die Überbrückung von Pin 7 und 8. Verbundene Pins 7 und 8 sind für ältere Fahrzeuge bis Baujahr 03/2007 (K-Line) erforderlich, getrennt für neuere Fahrzeuge (D-CAN).
- Modul-Codierung: Unterstützt die Kommunikation mit Software wie NCS Expert, um versteckte Fahrzeugfunktionen zu aktivieren, wie das Verhalten von Beleuchtung oder Alarmsystemen.
- ECU-Programmierung: Ermöglicht die Datenübertragung zum Flashen von Firmware- oder Software-Updates auf spezifische Steuergeräte über WinKFP.
- FTDI-serielle Kommunikation: Der integrierte Chipsatz emuliert einen zuverlässigen virtuellen COM-Port, der für die zeitkritischen Protokolle der Händler-Software erforderlich ist.
Kompatible Fahrzeuge
Das Interfacekabel ist für die Verwendung mit bestimmten Fahrzeuggenerationen konzipiert, die K-Line- und D-CAN-Kommunikation nutzen.
BMW:
- E-Serie (K-Line): Modelle von ca. 1998 bis 03/2007 (z. B. E39, E46, frühe E60/E90). Erfordert den Schalter in der überbrückten Position (Pin 7+8).
- E-Serie (D-CAN): Modelle von 03/2007 bis zum Ende der E-Serien-Produktion (z. B. späte E60, E90, E70, E87). Erfordert den Schalter in der getrennten Position.
Mini:
- R-Serie: Modelle wie der R56 (ab ca. 2006). Die Kommunikation hängt vom genauen Baujahr ab, K-Line oder D-CAN.
Kompatible Software und Betriebssysteme
Für den Betrieb dieses Interfacekabels wird Software von Drittanbietern oder spezifische Händler-Software benötigt. Das Kabel selbst wird ohne Software geliefert.
Kompatible Diagnosesoftware:
- INPA / EDIABAS: Für schnelle Diagnosen, Live-Daten und Auslesen von Fehlercodes.
- ISTA-D (Rheingold) / ISTA-P: Für umfangreiche Diagnose, Schaltpläne, Fehlersuche und Programmierung.
- NCS Expert / NCS Dummy: Für die Anpassung der Fahrzeugcodierung und Car & Key Memory.
- WinKFP / Tool32: Für tiefgehende Modulprogrammierung und das Ausführen spezifischer ECU-Jobs.
Betriebssysteme:
- Windows: Windows 7, Windows 8, Windows 10 und Windows 11 (32-Bit & 64-Bit). Erfordert manuelle Treiberinstallation für den virtuellen COM-Port.
Lieferumfang
- 1x BMW K+DCAN OBD2 - USB Schalter | Interfacekabel (Weiß)
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Produktmarke | Universell |
| Produktmodell | K+DCAN USB Schalter |
| Produktkategorie | Interfacekabel |
| Fahrzeuganschluss | OBD2 (16-polig) |
| PC-Anschluss | USB Typ-A |
| Unterstützte Protokolle | K-Line, D-CAN, PT-CAN |
| Pin-Brücke | Schaltbar (Pin 7 und 8) |
| Chipsatz | FTDI |
| Farbe | Weiß |
