Tut was es soll
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AsTools | SKU:
A0115-2L
BMW K+DCAN OBD2 - USB (Schalter) | Schnittstellenkabel (Blau)
Normaler Preis
€19,95 inkl.
€16,49 exkl.
Grundpreis
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Das BMW K+DCAN OBD2 - USB Switch | Interfacekabel (Blau) ist ein Diagnosekabel, das für die Kommunikation zwischen Fahrzeugen der BMW E-Serie und externen Diagnosesystemen entwickelt wurde. Das Kabel ist auf der Fahrzeugseite mit einem standardmäßigen 16-poligen OBD2-Stecker und auf der Computerseite mit einer USB-A-Schnittstelle ausgestattet. Über diese physische Verbindung werden Datenströme ermöglicht, die für tiefgehende Diagnosen, das Auslesen komplexer Parameter sowie für spezifische Codierungen und Programmierungen von elektronischen Steuergeräten (ECUs) erforderlich sind.
Innerhalb des Kommunikationsnetzwerks des Fahrzeugs fungiert dieses Interfacekabel als Brücke zwischen verschiedenen herstellerspezifischen Protokollen. Der eingebaute Schalter (Switch) ermöglicht es dem Benutzer, die Verbindung zwischen Pin 7 und Pin 8 am OBD2-Stecker physisch zu koppeln (überbrücken) oder zu trennen. Dies ist eine absolute technische Voraussetzung: gekoppelte Pins aktivieren die doppelte K-Line-Kommunikation für ältere Modelle (gebaut bis ca. 2007), während getrennte Pins die schnelle D-CAN-Kommunikation (500 kbit/s) für neuere Baujahre ermöglichen. Dadurch arbeitet die Hardware auf der korrekten Protokollebene mit spezialisierter Diagnosesoftware zusammen, was eine stabile Datenübertragung während der Nutzung gewährleistet.
VORTEILE
✔ Integrierter physischer Schalter zum Überbrücken und Trennen von Pin 7 und 8.
✔ Unterstützt Datenübertragung über sowohl K-Line als auch das neuere D-CAN-Protokoll.
✔ Vollständig kompatibel mit dem OEM-Standard der EDIABAS-Netzwerkarchitektur.
✔ Ermöglicht direkte, offline ECU-Codierung ohne Abhängigkeit von Cloud-Servern.
WICHTIGE HINWEISE
✕ Technisch nicht kompatibel mit Fahrzeugen, die das ENET-Protokoll benötigen (F- und G-Serie).
✕ Keine automatische Protokollerkennung; der Schalter erfordert manuelle Bedienung basierend auf dem Baujahr.
✕ Erfolgreiche Nutzung hängt stark von der korrekten Konfiguration des virtuellen COM-Ports ab.
✕ Diagnosesoftware wird nicht standardmäßig mit dem Interfacekabel geliefert.
Anwendungen und Funktionen
Dieses Interfacekabel ermöglicht diagnostische Basisfunktionen und Wartungsaufgaben, wenn es mit kompatibler Diagnosesoftware kombiniert wird.
- Fehlercodes auslesen und löschen: Vollständiger Netzwerkzugriff auf alle Fahrzeugmodule (wie DME, DSC und CAS) zum Scannen, Identifizieren und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTCs).
- Live-Daten überwachen: Echtzeit-Auslesen von Sensordaten und Aktuatoren, darunter Einspritzzeiten, Ladedruck, Motortemperatur und Zündwerte, zur Unterstützung gezielter Problemlösungen.
- Aktuatortests durchführen: Bidirektionale Ansteuerung spezifischer Fahrzeugkomponenten (wie Kraftstoffpumpen, Kühlventilatoren oder Relais), um die physische Funktion und Reaktionszeit des Bauteils zu überprüfen.
- Serviceintervalle zurücksetzen: Zurücksetzen der Condition Based Service (CBS) Werte nach durchgeführten Wartungsarbeiten, wie Ölwechsel oder Bremsbelagwechsel.
Spezielle Funktionen und Möglichkeiten
Für fortgeschrittene Anwender und Diagnosetechniker bietet das Kabel in Kombination mit spezialisierten Softwaretools Zugang zu tiefgehenden technischen Modifikationen und Reparaturen.
- Modulcodierung: Anpassen der werkseitig eingestellten Fahrzeugkonfigurationen und Aktivieren spezifischer Funktionen in Steuergeräten (wie Beleuchtungsparameter oder Alarm-Einstellungen).
- ECU flashen und updaten: Das Programmieren und Überschreiben der Binärdateien auf Steuergeräten, um diese mit neueren oder modifizierten Softwareversionen zu versorgen.
- Startunterbrecher-Synchronisation: Durchführung notwendiger Synchronisationsprozesse (wie EWS/CAS zu DME/DDE Abgleich), um Startprobleme nach dem Austausch elektronischer Komponenten zu beheben.
- Anlernen von Adaptationen: Das Registrieren der Entladeprofile einer neuen Batterie im Energiemanagementsystem oder das Zurücksetzen der Anlerndaten von Automatikgetrieben.
Kompatible Fahrzeuge
Das BMW K+DCAN Interfacekabel ist exklusiv für BMW- und MINI-Fahrzeuge der sogenannten E-Serien-Architektur entwickelt. Die folgenden Fahrgestellgenerationen werden unterstützt.
BMW:
- 1er-Serie: E81, E82, E87, E88
- 3er-Serie: E36 (mit Adapter), E46, E90, E91, E92, E93
- 5er-Serie: E39, E60, E61
- 6er-Serie: E63, E64
- 7er-Serie: E38, E65, E66
- X-Serie: E84 (X1), E83 (X3), E53 / E70 (X5), E71 (X6)
- Z-Serie: E85, E86, E89 (Z4)
MINI:
- MINI: R50, R52, R53, R55, R56, R57
Kompatible Software und Betriebssysteme
Das Kabel fungiert als Durchgang und ist für Bedienung und Analyse vollständig von Windows-basierter Software abhängig.
Kompatible Software:
- INPA: Für schnelle werksspezifische Diagnose und umfangreiche Live-Datenanalyse.
- ISTA-D / Rheingold: Für tiefgehende Diagnose, Servicefunktionen und interaktive Fehlersuchpläne (Werkstatt-Level).
- NCS Expert: Zum Codieren von Parametern und Konfigurieren von Fahrzeugmodulen (Teil der BMW Standard Tools).
- WinKFP: Zum Flashen (Aktualisieren) der Softwaredateien auf einzelnen Steuergeräten.
- Tool32: Für die Ausführung von Low-Level-Jobs und direkten Zugriff auf die EDIABAS-Serverstruktur.
Betriebssysteme:
- Windows: Vollständig kompatibel mit Windows 7, Windows 8, Windows 10 und Windows 11 (erfordert FTDI-Treiber für virtuelle serielle Schnittstelle).
💡
Gut zu wissen: Stellen Sie im Windows Geräte-Manager den USB-Seriell-Port auf COM1 ein und reduzieren Sie die Latenzzeit (Latency Timer) auf 1 ms. Dies verhindert Timeouts und Kommunikationsfehler mit der Diagnosesoftware.
Lieferumfang
- 1x BMW K+DCAN OBD2 - USB Schalter | Interfacekabel (Blau)
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Produktmarke | Universal |
| Produktmodell | K+DCAN mit Schalter |
| Produktkategorie | Interfacekabel |
| Fahrzeuganschluss | 16-poliger OBD2 (J1962) Stecker |
| Anschlusssystem | USB-A 2.0 |
| Unterstützte Protokolle | K-Line, D-CAN, PT-CAN |
| Hardware-Schnittstelle | FTDI FT232R USB zu Seriell UART (FTDI-Chip) |
| Schalterfunktion | Verbindet oder trennt physisch Pin 7 und Pin 8 am OBD2-Stecker |
| Netzwerkarchitektur | BMW EDIABAS API kompatibel |
| Farbe | Blau / Transparent |
Bewertungen
5,0
★★★★★
6 Bewertungen
5 ★6
4 ★0
3 ★0
2 ★0
1 ★0
Große Auswahl und schnelle Lieferung
Große Auswahl und schnelle Lieferung
Gutes Kabel
Gutes Kabel, tut was es tun soll. Verwendet für einen BMW 520i
Schnell
Schneller Service
Gut
Bei meinem E46 funktioniert es beim ersten Mal, musste nur kurz nach der richtigen Software suchen, mit Mike's Easy BMW tools war es schnell erledigt.
