Autool AS503 | Motoröltester

Anwendung und Funktionalität

Motoröl altert durch Beanspruchung, nicht durch Zeit. Ruß, Verbrennungsrückstände und Verschleißpartikel machen das Öl immer undurchsichtiger, und genau diese Lichttransmission wird hier gemessen. Damit stützt sich ein Ölwechsel auf den Zustand des Öls anstatt auf die Kilometerleistung.

Der Autool AS503 unterstützt die folgenden Mess- und Einstellfunktionen:

• Optische Messung der Lichttransmission: Wie viel Licht noch durch das Öl dringt, als Maßstab für den Partikelgehalt.
• Zwei Öleinstellungen: Eine separate Einstellung für Benzin- und für Dieselmotoröl, die von Haus aus unterschiedlich dunkel werden.
• Bewertung in drei Stufen: Über 60 Prozent gut, zwischen 60 und 30 Prozent eine Warnung, unter 30 Prozent Austausch erforderlich.
• Temperaturmessung: Die Öltemperatur neben dem Messwert.
• Einheitenumschaltung: Temperatur in Grad Celsius oder Fahrenheit.
• Hintergrundbeleuchtung: Ein- und ausschaltbar mit einer eigenen Taste.

Was Sie auf dem Display sehen

• Lichtdurchlässigkeit: Das Messergebnis in Prozent mit einem Analogbalken daneben.
• Bewertung: Über 60% gut, zwischen 60% und 30% Warnung, unter 30% Empfehlung zum Wechsel.
• Flüssigkeitstemperatur: In Grad Celsius oder Fahrenheit, umschaltbar mit einer separaten Taste.
• Batteriestand: Damit Sie nicht während einer Kontrollfahrt ohne Strom dastehen.

So verwenden Sie ihn

1. Batterien einlegen: Vier AAA in das Fach auf der Rückseite mit korrekter Polung.
2. Motor auf unter 60 °C abkühlen lassen: Und die Sonde sauber und trocken abwischen.
3. Ölsorte wählen: Benzin oder Diesel mit der Wahltaste.
4. Ölmessstab herausziehen und Sonde einführen: Durch das Ölmessstab-Loch bis ins Öl.
5. Testtaste drücken und ablesen: Nach zehn Sekunden zeigt das Display die Lichtdurchlässigkeit, die Bewertung und die Öltemperatur.

Spezielle Funktionen und Möglichkeiten

Zwei Faktoren bestimmen, ob diese Messung aussagekräftig ist: die Länge der Sonde und die Zusammensetzung des Öls.

• Schlauchtester von 800 mm in PTFE: Öl-, oxidations- und korrosionsbeständig und lang genug, um über den Ölmessstab-Führungsrohr bis ins Kurbelgehäuse zu reichen.
• Nicht geeignet für Partikeladditiv-Öle: Öl mit MoS2, organischem Molybdän oder Graphen enthält selbst Partikel und beeinträchtigt die optische Messung.
• Messung unter 60 Grad: Die Anleitung schreibt vor, dass der Motor während der Messung unter dieser Temperatur ist.

Einsatzbereiche

Die Messung wird eingesetzt, wo das Wartungsintervall nicht zum Fahrbetrieb passt und wo der Ölzustand die Entscheidung bestimmen muss.

• Bei Unsicherheit zum Wechselintervall: Kurzstreckenverkehr und Stadtfahrten belasten das Öl stärker als der Kilometerstand vermuten lässt.
• Bei einem Auto mit unbekannter Vorgeschichte: Eine Messung bei Übernahme zeigt, ob ein Wechsel wirklich kürzlich stattgefunden hat.
• Bei einer Leasingflotte oder einem Fuhrpark: Um für jeden Wagen einzeln zu bestimmen, wer eher dran ist als der Plan vorsieht.
• Nach einem Motorschaden: Um zu sehen, wie stark das Öl verschmutzt ist.

Verpackungsinhalt

• 1x Autool AS503 Motoröltester mit 800-mm-Schlaufsonde
• 1x Bedienungsanleitung

Technische Spezifikationen