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OBDSTAR  |  SKU: TCM-018

OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30/35/40/45/50) 14-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

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Das OBDSTAR TCM-018 ist ein Adapterkabel, das einen 14-poligen TCM-Anschluss von GM-Getrieben in einen 15-poligen DB15-Stecker umwandelt, geeignet für die Verwendung mit OBDSTAR Diagnosegeräten und Programmierern. Das Kabel wurde speziell für die GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 und 6T50 Getriebetypen entwickelt — eine Reihe von 6-Gang-Automatik-Transaxles, die breit in Fahrzeugen von Buick, Chevrolet und verwandten GM-Marken eingesetzt werden, aber auch als Alternative zu ZF-Getrieben in Modellen von BMW, Opel und Cadillac dienen.

Das TCM-018 ermöglicht eine direkte verkabelte Verbindung zwischen der Getriebesteuerungseinheit (TCM) und dem OBDSTAR Diagnosegerät, ohne Zwischenschaltung des Fahrzeug-OBD2-Anschlusses. Über den DB15-Anschluss wird das TCM direkt angesprochen, wodurch Funktionen wie Fehlercodes auslesen und löschen, Live-Datenmessung und TCM-Programmierung auf Getriebeebene durchgeführt werden können. Diese direkte Verbindungsmethode ist notwendig, wenn das Getriebesteuergerät nicht über den standardmäßigen OBD2-Diagnosebus des Fahrzeugs erreichbar ist.

VORTEILE

✔ Ermöglicht direkten Zugriff auf das TCM der GM 6T30–6T50 Getriebe ohne Abhängigkeit vom Fahrzeug-OBD2-Anschluss.
✔ Einsetzbar bei GM-Plattformfahrzeugen verschiedener Marken, darunter BMW, Opel/Vauxhall, Cadillac, Buick und Chevrolet.
✔ Die 14-polige auf DB15-Konvertierung ermöglicht TCM-Programmierung über die standardisierte OBDSTAR-Schnittstelle.
✔ Deckt fünf verwandte Getriebevarianten (6T30, 6T35, 6T40, 6T45, 6T50) mit einem Kabel ab.

HINWEISE

✕ Nur kompatibel mit OBDSTAR Diagnosegeräten und Programmierern; nicht verwendbar mit Diagnosegeräten anderer Hersteller.
✕ Nicht geeignet für GM-Getriebe außerhalb der 6T-Reihe, wie ältere 4T- oder neuere 8L-Serien.
✕ Die Softwareunterstützung für spezifische Fahrzeugmodelle hängt von der Firmware- und Lizenzversion des verwendeten OBDSTAR Geräts ab.

Anwendungen und Funktionen

Das TCM-018 Adapterkabel unterstützt folgende Diagnosefunktionen an GM 6T30/35/40/45/50 Getriebesteuergeräten über kompatible OBDSTAR Geräte:

  • Fehlercodes lesen und löschen: Auslesen gespeicherter und aktueller Fehlercodes (DTCs) im TCM und deren Löschung nach Diagnose oder Reparatur.
  • Live-Daten überwachen: Echtzeit-Anzeige von Getriebeparametern wie Gangpositionen, Kupplungsdruck, Temperatur und Drehzahl direkt aus dem TCM.
  • TCM-Programmierung: Schreiben oder Neuprogrammieren der Getriebesteuerungseinheit, einschließlich Anpassung der Schaltcharakteristik oder Austausch eines TCM.
  • Aktuatortests durchführen: Ansteuerung von Getriebekomponenten wie Magnetventilen zur Überprüfung der mechanischen und elektrischen Funktion des Getriebes.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Die unten aufgeführten Fahrzeuge sind mit einem GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 oder 6T50 Getriebe ausgestattet und somit für die Verwendung mit dem TCM-018 Adapterkabel geeignet. Bei BMW-Modellen handelt es sich um eine alternative Getriebevariante zur ZF-Einheit.

BMW:

  • 1er-Serie E81 / E82 / E87 / E88: (116i, 118i, 120i, 125i, 128i, 118d, 120d)
  • 3er-Serie E90 / E91 / E92 / E93: (316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 320d)
  • X1 E84: (xDrive25i, xDrive28i)
  • X3 E83 LCI: (2.0i, 2.5si, 3.0i, 3.0si)

Buick:

  • Encore: (Vierzylinder-Varianten)
  • LaCrosse: (Vierzylinder-Varianten)
  • Regal: (Vierzylinder-Varianten)
  • Verano: (Vierzylinder-Varianten)

Cadillac:

  • ATS: (2.0 Turbo, 2.5L — 2013–2015)
  • CTS: (2.0 Turbo, 2.5L, 3.0L, 3.6L V6 — 2007–2015)
  • SRX: (Frühe RWD-Modelle — 2007–2009)
  • STS: (3.0L, 3.6L V6 — 2007–2011)

Chevrolet:

  • Aveo / Sonic: (1.4T, 1.8L)
  • Colorado: (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)
  • Cruze: (1.4 Turbo, 1.6L, 1.8L, 2.0 VCDI — breit eingesetzt mit 6T30/6T40)
  • Equinox: (2.4L Vierzylinder — 2010–2017, mit 6T45)
  • Malibu: (2.0T, 2.4L, 2.5L Vierzylinder — 2008–2018)
  • Trax / Tracker: (1.4T, 1.6L Varianten)

GMC:

  • Canyon: (2.5L, 3.6L V6 — 2015–2022)
  • Terrain: (2.4L Vierzylinder — 2010–2017, mit 6T45)

Holden:

  • Commodore VE / VF: (Leichtere V6-Modelle — Australien)

Opel / Vauxhall:

  • Astra J / K: (1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.6 CDTI)
  • Insignia A / B: (1.4T, 1.5T, 1.6 CDTI)
  • Meriva B: (Verfügbare Getriebevarianten)
  • Mokka / Mokka X: (1.4 Turbo, 1.6 CDTI)
  • Zafira Tourer: (Verfügbare Getriebevarianten)
💡
Gut zu wissen: Der TCM-Stecker befindet sich direkt am Getriebegehäuse, nicht am OBD2-Anschluss des Fahrzeugs. Bei BMW-Modellen ist das 6T-Getriebe ein alternativer Anbieter neben der standardmäßigen ZF-Einheit; prüfen Sie den Getriebetyp vor dem Anschluss.

Lieferumfang

  • 1x OBDSTAR (TCM-018) | GM (6L30/35/40/45/50) 14-poliger TCM – 15-poliger DB15 Adapterkabel | PKW