OBDSTAR | SKU: M040

OBDSTAR (M040) | BMW 10-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Motorrad

Name: OBDSTAR (M040) | BMW 10-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Motorrad
Brand: OBDSTAR
SKU: M040
Price: 24.95 EUR
Availability: InStock

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Das OBDSTAR M040 ist das Adapterkabel für die runde 10-polige Diagnoseschnittstelle von BMW-Motorrädern. Auf der Fahrzeugseite sitzt ein zylindrischer Stecker mit zehn Kontakten, auf der Geräteseite ein Standard-16-poliger OBD2-Anschluss (J1962)–Stecker, an den Sie das Diagnosegerät anschließen.

BMW behielt diesen runden Stecker lange Zeit an seinen Motorrädern bei, während der Auto-OBD2-Anschluss auf Zweirädern noch kein Standard war. Je nach Modell und Baujahr erfolgt die Kommunikation über die K-Leitung oder über den CAN-Bus. Das Kabel enthält keine aktive Elektronik: Die Signalleitungen werden innerhalb des Steckers direkt durchgeschleift, sodass das Kabel rein als passiver Pinübersetzer fungiert. Über diese Verbindung erreichen Sie die Motorsteuereinheit und die weiteren Systeme, die am Diagnosebus angeschlossen sind. Welche Funktionen und Protokolle dabei verfügbar sind, unterscheidet sich je nach Modell und Baujahr und wird durch die Software Ihres eigenen Geräts bestimmt; das Kabel selbst bietet keine zusätzliche Abdeckung.

VORTEILE

✔Breites Modellspektrum innerhalb eines Steckertyps – Von der R-1150-Serie ab 2000 bis zu den späteren F-, G- und K-Modellen mit derselben runden Schnittstelle.

✔Passive Signalweiterleitung – Ohne aktive Elektronik im Kabel ist keine zusätzliche Stromversorgung oder Konfiguration erforderlich.

✔Unterstützt sowohl K-Leitung als auch CAN-Bus – Die Leitungen, die BMW an dieser Schnittstelle nutzt, gelangen unverändert zum Diagnosegerät.

✔Original-OBDSTAR-Zubehör – Konzipiert für die eigenen Motorrad-Diagnosegeräte wie MS50, MS70 und MotoMaster.

HINWEISE

✕Nicht für BMW-Personenwagen – Die runde 10-polige Schnittstelle ist ein Motorrad-Anschluss; Fahrzeuge dieser Marke fallen außerhalb des Anwendungsbereichs.

✕Verfügbare Funktionen unterscheiden sich je nach Baujahr — Ob die Kommunikation über K-Line oder CAN-Bus erfolgt, hängt vom jeweiligen Modell ab.

✕Ausschließlich für OBDSTAR-Geräte — Mit Diagnosesystemen anderer Hersteller funktioniert das Kabel nicht.

✕Erweitert die Fahrzeugabdeckung nicht — Was Sie auslesen oder schreiben können, bestimmt die Software Ihres eigenen Geräts.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung erreichen Sie die elektronischen Systeme, die an den 10-poligen Diagnosebus des Motorrads angeschlossen sind.

Steuergeräte, die Sie erreichen

Motorsteuergerät (ECU): Das Steuergerät für die Motorregelung, das am 10-poligen Anschluss angebunden ist.
Weitere elektronische Systeme: Welche Module darüber hinaus erreichbar sind, unterscheidet sich je nach Modell und Baujahr.

Was Sie tun können

Fehlercodes auslesen: Gespeicherte Fehlercodes (DTCs) aus dem Motorsteuergerät und anderen angeschlossenen Systemen abrufen.
Fehlercodes löschen: Den Fehlerspeicher leeren, nachdem die Störung behoben wurde.
Live-Daten anzeigen: Aktuelle Sensorwerte und Parameter im Stillstand oder während der Fahrt auslesen.
ECU-Identifikation auslesen: Fahrzeug- und Systemdaten abrufen, einschließlich ECU-Version und Fahrzeugidentifizierungsnummer (VIN).
Aktoren ansteuern: Komponenten über die Diagnosesoftware zu Testzwecken ansteuern, abhängig von der Systemunterstützung des OBDSTAR-Geräts.
Hinweis: Das verfügbare Funktionspaket unterscheidet sich je nach Modell, Baujahr und OBDSTAR-Gerät.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der runde 10-polige Diagnoseport, nicht das Modell. Die folgenden BMW-Motorräder sind mit diesem Port ausgestattet. Bei einem Modellwechsel kann der Hersteller auf einen anderen Anschluss gewechselt haben. Überprüfen Sie daher im Zweifelsfall zunächst den Stecker am Motorrad selbst.

BMW:

F 650 GS: (2000–2012)
F 700 GS: (2012–2018)
F 800 GS / F 800 GS Adventure: (2008–2018)
F 800 R: (2009–2019)
F 800 S / F 800 ST: (2006–2012)
G 650 GS / G 650 GS Sertão: (2011–2016)
K 1200 GT / K 1200 LT / K 1200 R / K 1200 S: (2004–2008)
K 1300 GT / K 1300 R / K 1300 S: (2009–2016)
R 1150 GS / R 1150 R / R 1150 RS / R 1150 RT: (2000–2006)
R 1200 GS / R 1200 GS Adventure: (2004–2013)
R 1200 R / R 1200 RS / R 1200 RT / R 1200 S / R 1200 ST: (2005–2013)

💡

Wissenswert:Die 10-polige Diagnoseschnittstelle bei BMW-Motorrädern befindet sich üblicherweise unter dem Sitz oder in der Nähe des Rahmens; der genaue Ort variiert je nach Modell und Baujahr.Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Motorrad über die runde 10-polige Buchse verfügt und nicht über die 16-polige OBD2-Schnittstelle.

Lieferumfang

1x OBDSTAR (M040) | BMW 10-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Motorrad

Technische Daten

Spezifikation	Beschreibung
Hersteller	OBDSTAR
Artikelnummer	M040
Typ	Adapterkabel
Anwendung	BMW 10-polige runde Diagnoseschnittstelle (Motorrad)
Fahrzeugseite Anschluss	BMW 10-polig OBD (rund)
Geräteseite Anschluss	16-polig OBD2 (J1962)
Kommunikation	K-Line oder CAN-Bus, je nach Modell und Baujahr
Steuergeräte	Motorsteuergerät (ECU) und weitere angeschlossene Systeme
Segment	Motorrad
Unterstützte Marken	BMW
Modellbereich	2000–2019, sofern mit rundem 10-poligem Anschluss ausgestattet
Erforderlich zur Nutzung	OBDSTAR Auslesegerät mit Motorradabdeckung, wie MS50, MS70 oder MotoMaster
Zusätzlich erforderlich	Keine; das Kabel funktioniert ohne Adapter oder Stromversorgung
Gewicht	0,1 kg