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Autel  |  SKU: 315MHz+433MHz Aluminium (Screw-in)

Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor (Einschrauben)

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Der Autel MX-Sensor ist ein universell programmierbarer TPMS-Sensor, der für direkte Reifendruckkontrollsysteme entwickelt wurde. Dieses Bauteil misst präzise den internen Reifendruck und die Temperatur und überträgt diese Daten über eine doppelte Frequenz von sowohl 315 MHz als auch 433 MHz. Durch diese kombinierten Frequenzen ist der Sensor direkt einsetzbar für nahezu alle europäischen, amerikanischen und asiatischen Fahrzeuge, die serienmäßig mit einem direkten Messsystem im Rad ausgestattet sind.

Die technische Funktion basiert auf einem mikroelektromechanischen Sensor, der den aktuellen Luftdruck und die Temperatur erfasst und diese über ein starkes RF-Signal sendet. Um mit der Steuereinheit des Fahrzeugs kommunizieren zu können, benötigt der Sensor eine einzigartige Sensor-ID. Diese ID und das fahrzeugspezifische Protokoll werden während des Programmierprozesses mittels eines kompatiblen Programmiergeräts desselben Herstellers übertragen. Während der Installation kann die ursprüngliche Sensor-ID geklont werden; wenn sie an derselben Radposition angebracht wird, wird der Lernprozess (Relearn) über die Fahrzeugsoftware meist übersprungen. Während der Fahrt sendet der Sensor periodisch Daten, um das Bordcomputer mit aktuellen Werten zu versorgen.

VORTEILE

✔ Ausgestattet mit Dual-Frequenz-Unterstützung, wodurch 315 MHz und 433 MHz in einer Hardwareeinheit kombiniert sind.
✔ Ein außergewöhnlich geringes Sensorgewicht von 11 Gramm reduziert die Unwucht in der Radkombination erheblich.
✔ Möglichkeit zur kabellosen Programmierung, selbst wenn der Reifen bereits auf der Felge montiert ist.
✔ Volle Unterstützung für ID-Klonen, wodurch bei Positionsgleichheit der OBD-Lernprozess entfällt.

WICHTIGE HINWEISE

✕ Verwendet herstellerspezifische Programmierung und funktioniert ausschließlich in Kombination mit Hardware desselben Herstellers.
✕ Das Schraubventil erfordert ein festes mechanisches Anzugsdrehmoment, um Luftdichtheit und strukturelle Integrität zu gewährleisten.

Anwendungen und Funktionen

Dieses Modul ist als direkter Ersatz für defekte oder leere Werksensoren konzipiert und bietet eine hochwertige Lösung zur kontinuierlichen Überwachung der Radbedingungen.

  • Reifendruckmessung: Erfasst Druckwerte zwischen 0 und 800 kPa mit einer äußerst hohen Genauigkeit von ±10 kPa für zuverlässige Daten auf dem Fahrzeugdisplay.
  • Temperaturerfassung: Misst die aktuelle Lufttemperatur im Reifen (von -40°C bis +125°C), damit das Bordcomputer temperaturabhängige Druckschwankungen korrekt interpretieren kann.
  • G-Kraft-Messung: Verwendet einen integrierten Beschleunigungssensor zur Bewegungserkennung, wodurch der Sensor in den Ruhemodus wechseln kann, um die Batteriekapazität zu schonen, wenn das Fahrzeug steht.

Besondere Funktionen und Möglichkeiten

Die internen Komponenten sind mit speziellen Technologien entwickelt, um den Installationsprozess zu beschleunigen und die Kompatibilität mit verschiedenen Fahrzeugprotokollen zu maximieren.

  • Kombinierter Frequenzbereich: Vereint die normalerweise getrennten 315 MHz und 433 MHz Bänder in einer Einheit, was die Lagerhaltung für Werkstätten auf nur einen Sensortyp reduziert.
  • Batch-Programmierung: Unterstützt die Kommunikation mit spezialisierten Diagnosegeräten, um bis zu 16 Sensoren gleichzeitig drahtlos mit dem richtigen Fahrzeugprotokoll zu versorgen.
  • SAE J1205/J1206 Zertifizierung: Entwickelt und getestet nach strengen Industriestandards, um Haltbarkeit unter extremen Wetterbedingungen und hohen Drehzahlen zu gewährleisten.
💡
Gut zu wissen: Es ist technisch ratsam, den Sensor vor der physischen Montage am Rad zu programmieren. Obwohl eine drahtlose Programmierung durch die Felge möglich ist, schließt eine vorherige Programmierung unerwünschte RF-Interferenzen vollständig aus.

Lieferumfang

  • 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor
  • 1x Aluminium-Schraubventil (inklusive Mutter, Ring und Ventilkappe)

Technische Spezifikationen

Allgemein

Der Hersteller des Sensors. Praktisch, wenn Sie bereits ein Programmiergerät derselben Marke besitzen.Marke
Autel
Die Art des Ventils, mit dem der Sensor in der Felge sitzt. Es muss zur Felge und zum Originalventil des Fahrzeugs passen.Ventiltyp
Aluminium-Schraubventil
Ein Sensor, der auf beiden Frequenzen senden kann, passt zu mehr Fahrzeugen. So benötigen Sie weniger verschiedene Sensoren auf Lager.Arbeitet auf 315 und 433 MHz

Messungen

Zwischen welchen Drücken der Sensor den Reifendruck messen kann. Ein größerer Bereich passt auch zu schwereren Fahrzeugen.Messbereich Reifendruck
0 bis 800 kPa
Wie stark der gemessene Reifendruck höchstens abweichen kann. Je kleiner, desto präziser die Warnung.Genauigkeit Druck (±)
10 kPa
Bei welchen Temperaturen der Sensor arbeitet und misst. Wichtig, da Reifen bei starker Fahrt und Bremsung heiß werden.Temperaturbereich
-40 bis 125 °C

Programmieren

Der Sensor kann den Code des alten Sensors übernehmen. Dann muss der neue Sensor nicht erneut im Fahrzeug angelernt werden.ID klonen
Der Sensor wird ohne Kabel mit einem Programmiergerät eingestellt. Das funktioniert schneller, auch wenn der Sensor bereits im Reifen sitzt.Drahtloses Programmieren
Sie können mehrere Sensoren auf einmal programmieren. Das spart Zeit, wenn Sie einen ganzen Reifensatz wechseln.Mehrere Sensoren gleichzeitig
Ein integrierter Sensor erkennt, wann das Rad sich dreht. So sendet der Sensor nur während der Fahrt, und die Batterie hält länger.Bewegungssensor (G-Sensor)

Batterie und Sender

Wie lange die eingebaute Batterie ungefähr hält. Danach muss der gesamte Sensor ausgetauscht werden.Erwartete Batterielaufzeit
4 bis 6 Jahre
Wie stark das Signal ist, das der Sensor an das Fahrzeug sendet. Ein stärkeres Signal kommt zuverlässiger an.Sendeleistung
5 bis 8 dBm

Abmessungen und Gewicht

Die Maße des Sensors. Wichtig, da der Sensor in die Felge passen muss, ohne den Reifen zu berühren.Abmessungen
42,4 x 24,1 x 16 mm
Wie schwer der Sensor ohne Ventil ist. Ein leichter Sensor stört die Radbalance weniger.Gewicht ohne Ventil
11 g

Weitere Spezifikationen

Produktmodell
MX-Sensor (1-Sensor M)
Betriebsfrequenz
315 MHz / 433 MHz