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Autool  |  SKU: PT650

Autool PT650 | Getriebeöl-Drucktester

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Der Autool PT650 ist ein digitaler Öldrucktester für Automatikgetriebe mit einem Messbereich von 0 bis 29,4 bar. Der PT650 misst den Öldruck in einem Automatikgetriebe an der Hauptöldruckbohrung des Getriebegehäuses. Bei einem Getriebe, das ruckt oder durchrutscht, ist dies die Messung, die zeigt, ob Pumpe und Regelung den erforderlichen Druck erreichen – und das erspart Ihnen, das Getriebe zu öffnen, um nachzuschauen.

Das Gerät nimmt digital auf und speichert während der Messung den höchsten und den niedrigsten Wert, die Differenz dazwischen und die Messdauer. Die Verbindung erfolgt mit den mitgelieferten Adaptern: Zwölf Adaptertypen. Mit den Gewindearten, die an Automatikgetrieben vorkommen: NPT 1/4" und 3/8", 1/8"-28 als Innen- und Außengewinde, M8×1,0 und M10×1,0, plus einen ölbeständigen Überleitung-Schlauch.

VORTEILE

Gleiche Messung wie der PT620, aber mit Getriebeadaptern und einem Messverfahren, bei dem der Motor läuft und geschaltet wird.
Misst von 0 bis 29,4 bar mit einer Genauigkeit von 0,5 % vom Messbereich.
Zwölf Adaptertypen mitgeliefert, sodass Sie pro Fahrzeug nichts hinzukaufen müssen.
Digitale Anzeige mit erfassten Höchst- und Mindestwerten während der Messung; in einem Koffer verstaut.

WICHTIGE HINWEISE

Überlastgrenze bei 40 bar. Darüber wird der Sensor beschädigt.
Die Messung erfolgt bei laufendem Motor. Legen Sie die Leitung frei von Auspuff und rotierenden Teilen.
Die Adapter sind universal, nicht markengebunden. Welche Sie benötigen, hängt vom Fahrzeug ab; im Zweifelsfall geben Sie bitte Hersteller, Modell und Baujahr an.
Das Gerät schaltet sich nach fünf Minuten automatisch aus. Dauert die Messung länger, drücken Sie zwischendurch eine Taste oder verwenden Sie die Hold-Funktion.

Anwendung und Funktionalität

Ein Automatikgetriebe steuert seine Kupplungen hydraulisch. Ruckelt oder rutscht das Getriebe, stellt sich die Frage, ob Pumpe und Druckregelung den vorgeschriebenen Druck erreichen. Der PT650 misst diesen Druck am Hauptöldruckstutzen, bei laufendem Motor und in den verschiedenen Schaltstufen, so dass Sie den gemessenen Wert mit dem Druckschema des Herstellers vergleichen können.

Da Sie während der Messung schalten, muss der Tester die Ausreißer pro Schaltstufe speichern. Diese Funktionen sind enthalten:

  • Messwert live: Der Druck wie er in diesem Moment ist.
  • Höchster und niedrigster Wert: Pmax und Pmin werden während der Messung erfasst.
  • Differenz zwischen beiden: ΔP, die Differenz zwischen Höchst- und Mindestwert.
  • Messdauer: Wie lange die Messung bereits läuft.
  • Getriebeadapter: NPT- und 1/8"-28-Größen, die Sie an einem Motorblock nicht finden.

Anschlussort

Der Hauptöldruckstutzen. Am Gehäuse des Automatikgetriebes; welcher Adapter erforderlich ist, hängt vom Hersteller ab.

Messdurchführung

Die Reihenfolge entscheidet, ob die Messung aussagekräftig ist. Dies ist das Verfahren, das Autool in der Anleitung vorschreibt.

  1. Getriebe auf Betriebstemperatur bringen: Kaltes ATF zeigt einen anderen Druck als ein Getriebe auf Betriebstemperatur.
  2. Hauptöldruckbohrung herausdrehen: Drehen Sie die Bohrung aus dem Getriebegehäuse und schrauben Sie den passenden Adapter ein.
  3. Tester anschließen: Legen Sie die Leitung so, dass sie frei von Auspuff und Antrieb liegt.
  4. Motor laufen lassen und schalten: Lesen Sie den Druck in den verschiedenen Positionen ab; Pmax, Pmin und die Differenz werden gespeichert.

Einsatzbereiche

Diese Messung gehört zu den Fehlern, bei denen das Schaltverhalten im Vordergrund steht:

  • Getriebe schaltet ruckelnd oder zu spät: Ob der Regeldruck in dieser Schaltstufe das einhält, was das Schema vorschreibt.
  • Getriebe rutscht unter Last: Ob die Pumpe den Druck hält, wenn das Drehmoment ansteigt.
  • Nach dem Wechsel des Automatikgetriebeöls: Kontrolle, ob Niveau und Druck stimmen.
  • Bevor Sie sich entschließen, das Getriebe zu öffnen: Eine Druckmessung ist günstiger als die Demontage.

Welcher Drucktester ist der richtige

Autool führt sieben Drucktester, die von außen ähnlich aussehen, aber einen anderen Sensor und einen anderen Adapterstatz haben. Der Unterschied liegt darin, welches System Sie messen und wie hoch der Druck dort ansteigt. Sie befinden sich jetzt beim PT650.

Modell Was es misst Bereich Adapter
PT520 Über- und Unterdruck −100 bis +200 kPa Sieben Adaptertypen
PT530 Über- und Unterdruck −100 bis +300 kPa Sieben Adaptertypen, mit Größen von 4 bis 20 mm
PT610 Verdichtungsdruck eines Benziners 0 bis 29,4 bar Zehn Adaptertypen
PT620 Motoröldruch 0 bis 29,4 bar Achtzehn Adaptertypen
PT630 Kraftstoffdruck in der Niederduckleitung 0 bis 29,4 bar Umfangreiches Set mit Übergangsnippeln und Schlauchanschlüssen
PT640 GDI Kraftstoffdruck in einem direkten Einspritzsystem 0 bis 360 bar Drei Adaptertypen
PT650 (dieses Produkt) Öldruch in einem automatischen Getriebe 0 bis 29,4 bar Zwölf Adaptertypen

Verpackungsinhalt

  • 1x Autool PT650 Öldrucktester für Automatikgetriebe
  • 1x Adapterset: Zwölf Adaptertypen
  • 1x Aufbewahrungskoffer
  • 1x Bedienungsanleitung
💡
Gut zu wissen: Notieren Sie den gemessenen Wert zusammen mit den Bedingungen: Motortemperatur, Drehzahl und welcher Adapter verwendet wurde. Ein Druckwert ohne diesen Kontext ist bei einer Wiederholungsmessung nach drei Monaten nicht vergleichbar, und gerade der Verlauf sagt oft mehr aus als die einzelne Messung.

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Autool
Modell PT650
Typ Öldrucktester für Automatikgetriebe
Messbereiche 0 bis 29,4 bar (426,6 psi / 30 kg/cm²)
Genauigkeit 0,5 % der Vollskala
Auflösung 0,01 bar
Überbelastungsgrenze 40 bar
Display Digitales Display
Adapter Zwölf Adaptertypen
Koffer Inbegriffen
Stromversorgung Vier AAA-Batterien à 1,5 V
Betriebstemperatur −10 °C bis +60 °C
Abmessungen 175 × 72 × 29 mm
Automatische Abschaltung Nach fünf Minuten
Artikelnummer PT650