AsTools | SKU: A0029

Audi/Seat/Skoda/Volkswagen 2+2-poliges OBD1 – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Personenwagen

Name: Audi/Seat/Skoda/Volkswagen 2+2-poliges OBD1 – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Personenwagen
Brand: AsTools
SKU: A0029
Price: 9.95 EUR
Availability: OutOfStock
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Dieses Adapterkabel verbindet die 2x2-Diagnosebuchse älterer Pkw von Audi, Seat, Skoda und Volkswagen mit einem Diagnosegerät mit 16-poligem OBD2-Stecker. Die Buchse besteht aus zwei zweipoligen Steckern. Bei Volkswagen befindet sie sich oft unter der Schaltsack-Abdeckung oder im Armaturenbrett.

Volkswagen und Audi verwendeten diese Buchse hauptsächlich von 1989 bis 1994, bei einigen Modellen bis 1997. Die Buchse führt Spannungsversorgung, Masse, die K-Leitung und die L-Leitung. Über diese Leitungen lesen Sie die Motorsteuerung und je nach Modell weitere Steuergeräte aus. Das Kabel passt die Buchse physisch an; das Diagnosegerät muss die VAG-Diagnose dieser Generation selbst unterstützen.

VORTEILE

✔Ermöglicht den Zugriff auf die Motorsteuerung und andere Systeme von VAG-Modellen aus den frühen neunziger Jahren.

✔Die 2x2-Buchse liefert selbst Spannungsversorgung; separate Batterieklemmen sind nicht erforderlich.

✔Sie verwenden Ihr vorhandenes Diagnosegerät mit 16-poligem OBD2-Stecker; ein separates markenspezifisches Testgerät ist nicht erforderlich.

✔Das Kabel arbeitet passiv: Es ist keine Software oder Einstellung erforderlich.

HINWEISE

✕Ihr Diagnosegerät muss die VAG-Diagnose über die 2x2-Buchse unterstützen; das Kabel wandelt keine Protokolle um.

✕Ein einfacher EOBD-Codeleser funktioniert nicht über dieses Kabel; er liest nur emissionsrelevante OBD2-Daten aus.

✕Nicht jeder ältere VAG-Motor verfügt über eine kommunizierende Motorsteuerung; bei manchen Motoren lassen sich über die 2x2-Buchse keine Daten auslesen.

✕Welche Steuergeräte erreichbar sind, hängt vom Modell, Motor und der Ausstattung ab.

Anwendungen und Funktionen

Das Kabel ist für Werkstätten und Kfz-Mechaniker bestimmt, die ältere VAG-Modelle über die 2x2-Buchse auslesen.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

Motorsteuerung: Einspritzung und Zündung.
Automatikgetriebe: Unter anderem das 096-Getriebe.
Weitere Systeme: Abhängig von Modell und Ausstattung.

Was Sie tun können

Fehlercodes: Auslesen und löschen.
Live-Daten: Messwertblöcke einsehen.
Grundeinstellungen: Soweit das Diagnosegerät diese anbietet.
Fehlersuche: Sensoren und Signale prüfen.

So verwenden Sie es

Buchse finden: Sehen Sie am Schalthebel, im Armaturenbrett oder unter der Motorhaube nach.
Anschließen: Stecken Sie beide Stecker in den richtigen Anschluss.
Diagnosegerät anschließen: Schließen Sie den 16-poligen Stecker an das Kabel an.
Zündung einschalten: Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.
Auslesen: Wählen Sie Marke, Modell und Steuergerät.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Maßgeblich ist die 2x2-Diagnosebuchse mit zwei zweipoligen Steckern. Das Kabel eignet sich unter anderem für folgende Modelle mit dieser Buchse:

Volkswagen:

Corrado G60 und 16V (53i): 1990 bis 1992.
Corrado VR6 (53i): 1992 bis 1995.
Passat VR6 und 2.0 16V (35i): 1990 bis 1994.
Golf III (1H): 1992 bis 1993.

💡

Gut zu wissen: Prüfen Sie bei Audi, Seat und Skoda vorab, ob das Fahrzeug die 2x2-Buchse besitzt. Bei Volkswagen befindet sie sich oft unter der Schaltsack-Abdeckung oder im Armaturenbrett. Bei Audi befindet sie sich oft im Sicherungs- und Relaiskasten unter der Motorhaube oder unter dem Bodenbelag auf der Beifahrerseite.

Lieferumfang

1x Audi/Seat/Skoda/Volkswagen 2+2-polig OBD1 – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Pkw

Technische Spezifikationen

Allgemein

Die Marke des Kabels oder Adapters. Sie muss häufig zur Marke Ihres Diagnosegeräts passen.Marke: AsTools
Um welche Produktart es sich handelt: ein einzelnes Adapterkabel, ein Adapter ohne Kabel oder ein komplettes Set.Produktart: Adapterkabel

Anschlüsse

Der Stecker, der in die Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder der Maschine gesteckt wird. Er muss exakt passen.Anschluss Fahrzeugseite: 2+2-polig VAG (OBD1)
Der Stecker auf der Seite Ihres Diagnosegeräts oder Ihrer Schnittstelle. Meist ein 16-poliger OBD2-Stecker.Anschluss Geräteseite: 16-polig OBD2 (J1962), weiblich
Über welche Datenleitungen das Kabel Signale überträgt. Fahrzeug und Tester müssen dieselbe Kommunikationsart verwenden.Kommunikation: K-line
L-line