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OBDSTAR  |  SKU: M085

OBDSTAR (M085) | MTU 12-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Motorboot

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Der OBDSTAR M085 verbindet den runden 12-poligen MTU-Diagnosestecker am Motor mit einem 16-poligen OBD2 (J1962)-Anschluss für Ihr OBDSTAR-Gerät. Die Motorseite verfügt über ein zylindrisches Gehäuse mit Verriegelungsring, charakteristisch für MTU-Systeme in maritimen Umgebungen.

MTU-Schiffsmotoren in Motorbootanwendungen verfügen über keinen Standard-OBD2-Anschluss. Das Kabel konvertiert die Pinbelegung des 12-poligen Anschlusses in die entsprechenden OBD2-Pins, sodass Kommunikationsprotokolle wie CAN-Bus oder K-Line korrekt beim Auslesegerät ankommen. Was das Kabel erschließt, ist das Motorsteuerungssystem des MTU-Motors: Fehlerspeicher, Motorparameter und Systemdaten. Das Kabel ist ausschließlich für OBDSTAR-Auslesegeräte und -Programmierer bestimmt, und die Unterstützung dieses Geräts bestimmt, was tatsächlich verfügbar ist.

VORTEILE

✔Direkt am 12-poligen Stecker — die Verbindung mit einem Standard-OBD2-Anschluss wird ohne zusätzliche Zwischenstücke hergestellt.
✔Zylindrischer Verriegelungsanschluss — der Verriegelungsring auf der Motorseite hält die Verbindung mechanisch stabil und passt zur maritimen Umgebung.
✔CAN-Bus und K-Line — beide Protokolle werden durchgeleitet, sodass Fehlerspeicher und Motorparameter erreichbar sind.
✔Zugeschnitten auf MTU-Schiffsmotoren — die Pinbelegung folgt dem Layout des 12-poligen MTU-Steckers.

HINWEISE

✕Nur die 12-polige Ausführung — MTU verwendet auch einen 10-poligen Diagnoseanschluss; dieser erfordert ein anderes Kabel.
✕Beschränkt auf Motorbootumgebungen — Diagnose von Straßenfahrzeugen oder Industriefahrzeugen fällt nicht in den Anwendungsbereich.
✕Nur mit OBDSTAR — Das Kabel funktioniert nicht mit Diagnosegeräten anderer Hersteller.
✕Kabel ohne eigene Funktionsabdeckung — Welche Funktionen verfügbar sind, wird durch die Software des angeschlossenen OBDSTAR-Geräts bestimmt.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über den 12-poligen Stecker erreichen Sie das Motorsteuerungssystem des MTU-Schiffsmotors.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • Motorsteuerungssystem: Die Motorsteuerung des MTU-Schiffsmotors hinter dem 12-poligen runden Stecker.
  • Weitere Module: Welche weiteren Steuergeräte an Bord erreichbar sind, hängt von der Konfiguration der Anlage ab.

Was Sie tun können

  • Fehlerspeicher auslesen: Gespeicherte Fehlercodes aus dem Motorsteuerungssystem auslesen, um Störungen in Motorkomponenten zu diagnostizieren.
  • Fehlercodes löschen: Gespeicherte Codes nach Diagnose und Reparatur löschen, wobei das Kabel die Kommunikationsverbindung bereitstellt.
  • Live-Daten überwachen: Echtzeit-Motorparameter wie Drehzahl, Temperatur und Druck über die CAN-Bus- oder K-Line-Verbindung auslesen.
  • Systemdiagnose Schiffsmotor: Zugriff auf das Motorsystem von MTU-Motoren in Motorbootanwendung über den 12-poligen runden Stecker.
  • Hinweis: Was Sie tatsächlich durchführen können, hängt vom OBDSTAR-Gerät und der zugehörigen Software ab.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der 12-polige runde MTU-Stecker, nicht der Motortyp. Die Kompatibilität basiert auf verfügbaren Quelldaten; spezifische Motortypen mit Baujahren werden dabei nicht genannt.

  • MTU (Motoren und Turbinen-Union): Schiffsmotoren mit 12-poligem rundem OBD-Stecker, Motorbootanwendung
💡
Gut zu wissen: Der 12-polige MTU-Diagnosestecker sitzt normalerweise direkt auf oder neben dem Motorsteuerungssystem des Schiffsmotors; konsultieren Sie die Dokumentation des spezifischen MTU-Motortyps für den genauen Standort. Überprüfen Sie, ob der MTU-Stecker zwölf Pole hat und nicht zehn, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x OBDSTAR (M085) | MTU 12-pins OBD – 16-pins OBD2 Adapterkabel | Motorboot

Technische Spezifikationen

Allgemein

Die Marke des Kabels oder Adapters. Sie muss häufig zur Marke Ihres Diagnosegeräts passen.Marke
OBDSTAR
Um welche Produktart es sich handelt: ein einzelnes Adapterkabel, ein Adapter ohne Kabel oder ein komplettes Set.Produktart
Adapterkabel

Geeignet für

Mit welcher Marke von Diagnosegeräten das Kabel funktioniert. Ein Kabel einer Marke passt meist nicht an Testern anderer Marken.Passendes Diagnosegerät
  • OBDSTAR
Ob das Kabel einen separaten Stromanschluss benötigt, zum Beispiel über Batterieklemmen. Ein passives Kabel funktioniert ohne.Eigene Stromversorgung nötig

Anschlüsse

Der Stecker, der in die Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder der Maschine gesteckt wird. Er muss exakt passen.Anschluss Fahrzeugseite
12-poliger OBD
Der Stecker auf der Seite Ihres Diagnosegeräts oder Ihrer Schnittstelle. Meist ein 16-poliger OBD2-Stecker.Anschluss Geräteseite
16-polig OBD2
Über welche Datenleitungen das Kabel Signale überträgt. Fahrzeug und Tester müssen dieselbe Kommunikationsart verwenden.Kommunikation
  • K-line
  • CAN-bus

Maße und Gewicht

Wie schwer das Kabel oder der Adapter ist.Gewicht
0,1 kg
Steuergeräte
Motorsteuerungssystem

Weitere Spezifikationen

Anwendung
MTU 12-poliger Rundstecker für Schiffsmotor-Diagnose
Geräteseite
16-pins OBD2
Unterstützte Hersteller
MTU (Motoren und Turbinen-Union)
Modellbereich
Nicht nach Baujahr begrenzt; bestimmt durch das Vorhandensein des 12-poligen runden MTU-Steckers
Erforderlich zur Verwendung
OBDSTAR Diagnosegerät mit Marine-Abdeckung, wie Marine Master oder IScan-Ausführung
Zusätzlich erforderlich
Nein; das Kabel funktioniert ohne Adapter oder Stromversorgung