OBDSTAR MS50 Basic | Diagnosegerät | Moped/Motorrad

Anwendungen und Funktionalitäten

Das Gerät wird an die Diagnoseschnittstelle des Motorrads angeschlossen und greift damit auf die vorhandenen Steuergeräte zu.

Systeme, die Sie erreichen

• Motormanagement: Das Steuergerät für Benzineinspritzung und Zündung, wo der Großteil der Diagnose stattfindet.
• ABS: Das Antiblockiersystem auslesen, ansteuern und das Steuergerät bei Modellen mit ABS einstellen.
• Wegfahrsperre: Das Startunterbrechungssystem zum Anlernen von Schlüsseln und Transpondern.
• Instrumententafel: Das Kombiinstrument und das zugehörige Steuergerät, einschließlich Codierung.
• Fahrwerk: Elektronisch geregelte Federung und Luftfederung, sofern das Modell diese besitzt.
• Lenkerschalter: Die elektrischen Schaltblöcke links und rechts am Lenker, einzeln diagnostizierbar.
• EPS: Die elektrische Lenkunterstützung bei Modellen, die damit ausgestattet sind.
• BMS: Das Batteriemanagementsystem von elektrischen und hybriden Zweirädern.
• Alarm und Parken: Das Alarmsystem und die Parkfunktionen.
• TPMS: Das Reifendruckkontrollsystem.
• Weitere Module: Welche weiteren Module erreichbar sind, unterscheidet sich je nach Hersteller, Modell und Baujahr.

Was Sie tun können

• Automatisches Scannen und VIN-Erkennung: Alle verfügbaren Module auf einmal erfassen und das Fahrzeug automatisch identifizieren.
• Fehlercodes auslesen und löschen: Gespeicherte und aktive Codes aus den Steuergeräten auslesen und den Speicher nach der Reparatur leeren.
• Live-Daten verfolgen: Sensor- und Aktorwerte in Echtzeit als Text, Wellenform oder Instrumentenanzeige anzeigen.
• Daten aufzeichnen und abspielen: Eine Fahrt aufzeichnen und später abspielen, um eine Störung zu lokalisieren, die nicht auf Abruf auftritt.
• Aktor-Tests: Komponenten und Aktoren einzeln ansteuern, um die Funktion ohne Demontage zu beurteilen.
• Steuergeräte codieren und programmieren: Module codieren und programmieren nach dem Austausch, sofern das Fahrzeugsystem dies zulässt.
• ECU-Einstellungen und Instrumentencodierung: Parameter im Motormanagement einstellen und das Instrumentenpaneel codieren.
• Einspritzung einstellen und umprogrammieren: Die Einspritzung anpassen und Einspritzdaten auf unterstützten Modellen neu schreiben.
• Spezielle Einstellungen: CIP-Einstellungen, Code-and-Reset und herstellerspezifische Verfahren aus der OBDSTAR-Datenbank.
• Hinweis: Welche Funktionen verfügbar sind, unterscheidet sich je nach Hersteller, Modell und Baujahr.

Service- und Wartungsfunktionen

Die verfügbaren Funktionen unterscheiden sich je nach Fahrzeughersteller, Modell und Baujahr.

Motor und Antriebsstrang

• Ölservice-Rückstellung: Das Wartungsintervall nach einem Ölwechsel zurücksetzen.
• Drosselklappe anlernen: Grundposition des elektronischen Drosselklappenstellers nach Reinigung oder Austausch anlernen.
• Leerlaufdrehzahl anlernen: Leerlaufdrehzahl nach Wartung am Ansaugsystem kalibrieren.
• CO-Einstellung: CO-Anteil für das richtige Gemisch und die Abgaswerte anpassen.
• Luft-Kraftstoff-Verhältnis zurücksetzen: Adaptionswerte der Motorsteuerung zurücksetzen.
• Lambda-Sonden-Adaption zurücksetzen: Angepasste Korrekturwerte nach Sondenwechsel löschen.
• Motoradaption zurücksetzen: Allgemeine Adaptionswerte nach Reparatur oder Komponentenaustausch löschen.

Getriebe, Bremsen und Sonstiges

• Getriebeadaption zurücksetzen: Angepasste Schaltwerte des Getriebesteuergeräts zurücksetzen.
• ABS entlüften: ABS-Pumpe ansteuern, um das Bremssystem nach Wartung zu entlüften.
• Reifendruckkontrollsystem zurücksetzen: TPMS auf unterstützten Motorrädern zurücksetzen.
• Kilometerstand korrigieren: Gespeicherten Stand auf unterstützten Modellen anpassen.
• EOL-Modus: End-of-Line-Verfahren auf unterstützten Steuergeräten durchführen.
• Steuergerätespeicher löschen: Gespeicherte Daten aus einem Steuergerät löschen für einen sauberen Ausgangszustand.

Unterstützte Fahrzeughersteller

Entscheidend ist die Kombination aus Hersteller, Modell und Baujahr, nicht nur der Hersteller. OBDSTAR teilt die Abdeckung des MS50 Basic auf zwei separate Listen auf. Ein Hersteller, der nur in der Kilometerstandsliste aufgeführt ist, kann daher nicht vollständig ausgelesen werden. Für einige Hersteller ist zudem ein separater Diagnose-Adapter erforderlich; siehe die Listen weiter unten.

Vollständige Diagnose — Motorrad, Schneemobil, ATV und UTV

Zwanzig Hersteller plus drei generische Eingänge.

• Europa: Aprilia, Benelli, Piaggio, Royal Alloy, Vespa
• Asien: Aeon, Bajaj, Hartford, Hero, Honda, Kawasaki, Kymco, PGO, Royal Enfield, Suzuki, SYM, TVS, Yamaha
• China: Lifan, XGJAO
• Generische Eingänge: Standard-OBD, chinesische ABS-Systeme und chinesische Motorsteuerungssysteme.

Kilometerstandsanpassung per Dump

Zwanzig Hersteller, wobei der Stand über den ausgelesenen Speicher des Kombiinstruments gesetzt wird.

• Europa: Aprilia, Benelli, BMW, Cagiva, Ducati, KTM, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Triumph, Vespa
• Asiatisch: Honda, Kawasaki, Kymco, Suzuki, Yamaha
• Amerikanisch: Buell, Harley-Davidson
• Chinesisch: Haojue
• Generisch: Generic

BMW, Buell, Cagiva, Ducati, Generic, Haojue, Harley-Davidson, KTM, MV Agusta, Peugeot und Triumph sind ausschließlich in dieser Liste enthalten. Bei diesen Marken führt das MS50 Basic keine vollständige Systemdiagnose durch. Wenn Sie diese Marken vollständig diagnostizieren möchten, schauen Sie sich das MS50 STD oder ein markenspezifisches Gerät an.

Mitgelieferte Adapter

Das Paket enthält neben dem Gerät neun Anschlussadapter für die gängigsten Verbindungen.

• N004 Diagnose-Adapter: Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Piaggio, Vespa und Yamaha
• M005 Diagnose-Adapter: Kawasaki
• N012A Diagnose-Adapter: Suzuki
• N015A Diagnose-Adapter: Honda
• M018A Diagnose-Adapter: Yamaha
• N021A Diagnose-Adapter: Aeon, Benelli und verschiedene chinesische Marken
• N026 Diagnose-Adapter: SYM
• N027 Diagnose-Adapter: Kymco und Kawasaki
• N041 OBD-Adapter: Motorräder mit Standard-Euro-5-6-Pin-OBD-Anschluss

Optionale Adapter

Für Marken und Anschlüsse, die nicht im Lieferumfang enthalten sind, sind separate Adapter erhältlich. Die folgenden sind die am häufigsten angeforderten.

• M002A Batterieklemmen-Kabel: Externe Stromversorgung für die Diagnose-Schnittstelle oder das Fahrzeug.
• M006, M008 und M009: Kawasaki-Modelle mit abweichendem Diagnose-Anschluss.
• M013: Lifan und Suzuki.
• M014 und M023: Suzuki.
• M020: Aeon und Benelli.
• M022A: Benelli.
• M024 und M026: SYM.
• M025: Motorräder mit Standard-16-Pin-OBD-II-Anschluss.
• M028: PGO — in der Software enthalten, der Adapter ist jedoch nicht im Lieferumfang enthalten.
• M029 und M061: Yamaha.
• M030: Hartford — in der Software enthalten, der Adapter ist jedoch nicht im Lieferumfang enthalten.
• M046: Das ABS-System von Benelli.
• M047: Vespa.
• M048: Aprilia.
• M052 und N052: Royal Enfield.
• M055: Honda.
• M056: Kymco.
• N001-Konverter: Motorräder mit ROJO- oder AVIC-EFI-System.

Lizenz

• Laufzeit: Ein Jahr ab der ersten Registrierung des Geräts.
• Was Updates hinzufügt: Neue Modelle, Erweiterung bestehender Hersteller, zusätzliche Service- und Codierungsfunktionen sowie Fehlerbehebungen.
• Wofür eine aktive Lizenz erforderlich ist: Die neueste Fahrzeugsoftware, Updates über WiFi und Remote-Unterstützung.
• Nach Ablauf: Das Gerät funktioniert weiterhin mit der zuletzt installierten Version; neue Updates sind erst nach einer Verlängerung verfügbar.

Lieferumfang

• 1x OBDSTAR MS50 Basic Auslesegerät
• 1x 12V2A Ladegerät
• 1x M001A Hauptkabel
• 1x M002 Stromversorgungskabel
• 1x M003A multifunktionales Jumperkabel
• 1x N004 Diagnose-Adapter (Aprilia/Ducati/Honda/KTM/Piaggio/Vespa/Yamaha)
• 1x M005 Diagnose-Adapter (Kawasaki)
• 1x N012A Diagnose-Adapter (Suzuki)
• 1x N015A Diagnose-Adapter (Honda)
• 1x M018A Diagnose-Adapter (Yamaha)
• 1x N021A Diagnose-Adapter (Aeon/Benelli/verschiedene chinesische Marken)
• 1x N026 Diagnose-Adapter (SYM)
• 1x N027 Diagnose-Adapter (Kymco/Kawasaki)
• 1x N041 OBD-Adapter

Technische Spezifikationen