OBDSTAR ECU Master (D) | Programmierer
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Der OBDSTAR ECU Master ist ein PC-gesteuerter ECU-Programmierer zum Auslesen, Bearbeiten und Zurückschreiben von Steuergeräten auf einer Bankaufstellung. Das Gerät sitzt zwischen dem Modul und einem Windows-PC: Der PC führt die Software aus, das Gerät liefert Stromversorgung und Kommunikation. Welche Module erreichbar sind, bestimmt nicht die Hardware, sondern die Konfiguration, die für die Seriennummer freigeschaltet ist.
Diese Ausführung wird mit Konfiguration D geliefert, und diese ist unabhängig von den drei Fahrzeugkonfigurationen. Während A, B und C sich mit Fahrzeugsegmenten befassen, behandelt D was nach einem Schadensfall geschehen muss: das Airbag-Steuergerät, das Batteriemanagementsystem und der Lenkwinkelsensor. Es sind Reset-Vorgänge, keine Klonvorgänge.
Für eine Schadenwerkstatt ist das der Bereich, der sich am schnellsten amortisiert. Ein Airbag-Steuergerät, das nach einem Unfall nur den Aufprall erfasst hat, lässt sich mit dieser Konfiguration wieder einsatzfähig machen, statt es auszutauschen. Die übrigen Konfigurationen laufen auf demselben Gerät und können ohne neue Hardware hinzugeschaltet werden.
VORTEILE
EINSCHRÄNKUNGEN
Anwendung und Funktionalität
Die Konfiguration D bietet Zugriff auf die folgenden Module. In allen Fällen handelt es sich um Zurücksetzen und Löschen, nicht um Lesen, Schreiben oder Klonen.
- Airbag-Modul: Die Steuereinheit, die die Sicherheitsgurtstaffern und Airbags steuert. Nach einem Unfall speichert sie den Aufprall im Speicher, und solange dieser Eintrag vorhanden ist, bleibt die Warnleuchte an.
- Batteriemanagementsystem (BMS): Das Modul, das die Batterie überwacht. Bei einem Austausch oder nach einer Störung muss das Modul auf die neue Situation neu kalibriert werden.
- Lenkwinkelsensor (SAS): Der Sensor, der die Lenkradposition an das ESP und die Fahrerassistenzsysteme übermittelt. Nach Arbeiten am Lenksystem oder Fahrwerk muss er neu angelernt werden.
- Weitere Steuergeräte: Zusätzliche Module, für die in dieser Konfiguration Rücksetztfunktionen verfügbar sind.
Die fünf Bearbeitungsmodi
Welcher Modus erforderlich ist, hängt vom Modul ab. Der ECU Master unterstützt alle fünf.
| Modus | Wann Sie ihn verwenden |
|---|---|
| OBD | Über die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs, ohne das Modul auszubauen. |
| BENCH | Das ausgebaute Modul wird auf der Werkbank über das BENCH-C V1-Kabel mit Spannung und Kommunikation versorgt. |
| BOOT | Das Modul wird durch eine feste Verbindung auf der Platine in den Boot-Modus versetzt. |
| JTAG | Direkter Zugriff auf den Prozessor über die Debug-Schnittstelle mit dem C4-10-Adapter. |
| BDM | Die zweite Debug-Schnittstelle auf demselben C4-10-Adapter für Prozessoren ohne JTAG. |
Wann Sie diese Konfiguration einsetzen
Vier Situationen, in denen die Konfiguration D den Unterschied zwischen Zurücksetzen und Austausch ausmacht.
Nach einem Unfall
Das Airbag-Modul hat den Aufprall gespeichert. Mit dieser Konfiguration löschen Sie diesen Eintrag, sodass das Modul wieder einsatzbereit ist und die Warnleuchte erlischt — statt die Einheit auszutauschen.
Nach Batteriewechsel
Das Batteriemanagementsystem rechnet noch mit der alten Batterie. Ein Reset setzt das Modul zurück, sodass die Ladefunktion wieder korrekt funktioniert.
Nach Arbeiten am Lenksystem oder Fahrwerk
Der Lenkwinkelsensor steht nicht mehr auf Null. Ohne Anlernen melden das ESP und die Fahrerassistenzsysteme weiterhin Fehler.
Bei einem gebrauchten Modul
Eine aus einem anderen Fahrzeug ausgebaute Einheit enthält noch die Daten dieses Fahrzeugs. Ein Reset macht sie wieder einsatzbereit.
So funktioniert es in der Praxis
- Laden Sie die ECU Master-Software aus dem Download Center auf der OBDSTAR-Website herunter und installieren Sie sie auf einem PC mit Windows 10 oder neuer.
- Erstellen Sie ein Konto und registrieren Sie das Gerät, damit die Konfiguration D auf Ihrer Seriennummer freigeschaltet wird.
- Verbinden Sie den ECU Master über das USB-A-zu-USB-B-Kabel mit dem PC und über den 14-V-60-W-Adapter mit dem Stromnetz.
- Prüfen Sie, ob die Bearbeitung über die Diagnoseschnittstelle möglich ist oder ob das Modul ausgebaut werden muss; im letzteren Fall schließen Sie es an das BENCH-C V1-Kabel an.
- Wählen Sie in der Software das entsprechende Modul aus und suchen Sie den Typ auf; die Suchleiste markiert die Treffer.
- Lesen Sie die Daten aus und erstellen Sie eine Sicherungskopie, bevor Sie Änderungen vornehmen.
- Führen Sie den Reset durch und prüfen Sie anschließend, ob die Warnleuchte erloschen ist.
Lieferumfang
- 1x OBDSTAR ECU Master Programmiergerät — Das Gerät selbst mit den Anschlüssen DC, USB, COMM und IG.
- 1x Netzteil 14 V / 60 W — Versorgt das Gerät und das angeschlossene Modul auf der Werkbank.
- 1x M001C Hauptkabel — Die Hauptverbindung zwischen dem Gerät und dem anzuschließenden Modul.
- 1x USB-A-zu-USB-B-Kabel — Verbindet das Gerät mit dem PC, auf dem die Software läuft.
- 1x BENCH-C V1 Kabel — Das Werkbankkabel mit beschrifteten Adern zum Anschluss eines ausgebauten Moduls.
- 1x Satz Jumperkabel (8 Ausführungen) — Überbrückt unterschiedliche Stiftbelegungen auf der Werkbank.
- 1x 3-in-1 Jumper-Verlängerungskabel — Verlängert und kombiniert Jumperverbindungen ohne lose Verdrahtung.
- 1x C4-10 Adapter — Ermöglicht Zugriff auf die JTAG- und BDM-Schnittstelle des Prozessors.
- 1x W004 Lese- und Schreibkabel — Verbindung auf Komponentenebene mit Stecker.
- 1x W005 Lese- und Schreibkabel — Zweite Ausführung für einen abweichenden Stecker.
- 1x W006 Lese- und Schreibkabel — Loses Kabel für eine Lötverbindung, wenn kein Stecker passt.
💡 Wissenswert: Konfiguration D ist unabhängig von den Fahrzeugkonfigurationen und lässt sich daher problemlos kombinieren. Arbeiten Sie an Personenkraftwagen, ist A plus D die übliche Ausstattung für eine Werkstatt, die auch Unfallschäden bearbeitet. Die Hardware ist für alle Ausführungen identisch, daher können Sie später aufrüsten und das gleiche Gerät nutzen. Halten Sie bei der Bestellung die Seriennummer bereit, da die Konfiguration darauf freigeschaltet wird.
Technische Daten
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Marke | OBDSTAR |
| Modell | ECU Master |
| Produkttyp | ECU-Programmiergerät |
| Konfiguration | Konfiguration D |
| Freigeschaltete Module | Airbag, Batteriemanagement (BMS), Lenkwinkelsensor (SAS) und weitere |
| Art der Operationen | Zurücksetzen und Löschen |
| Bearbeitungsmodi | OBD, BENCH, BOOT, JTAG und BDM |
| Debug-Schnittstellen | JTAG und BDM über den C4-10 Adapter |
| PC-Verbindung | USB-A zu USB-B |
| Betriebssystem | Windows 10 oder neuer |
| Softwaresprache | Englisch und Chinesisch |
| Stromversorgung | Adapter 14 V / 60 W |
| Artikelnummer | ECU-Master-D-Bundle |
