OBDSTAR ECU Master (B) | Programmierer
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Der OBDSTAR ECU Master ist ein PC-gestützter ECU-Programmierer, mit dem Sie Steuergeräte auf einer Bankaufstellung auslesen, bearbeiten und zurückschreiben. Das Gerät sitzt zwischen dem ausgebauten Steuergerät und einem Windows-PC: Der PC führt die Software aus, das Gerät liefert Spannung und Kommunikation mit der Einheit auf dem Tisch. Welche Fahrzeuge und Module erreichbar sind, bestimmt nicht die Hardware, sondern die Konfiguration, die auf der Seriennummer freigeschaltet ist.
Diese Ausführung wird mit Konfiguration B geliefert, der Konfiguration für Motorräder. Sie konzentriert sich ausschließlich auf das Motormanagement und deckt nach Herstellerangaben über hundert Marken und mehr als dreihundert Steuergerätetypen ab — von Mofa und Roller bis Quad, Schneemobil und schwerer Tourer. Die Motorradtechnik ist bei OBDSTAR bewusst in einer eigenen Konfiguration untergebracht: Keine der anderen drei enthält sie.
Der Unterschied zu einfacheren Werkzeugen liegt in fünf Bearbeitungsmodi. Neben der Diagnoseschnittstelle und der Bank verfügt der ECU Master auch über Boot, JTAG und BDM, sodass Steuergeräte, die auf normalem Weg nichts freigeben, trotzdem erreichbar bleiben. Die übrigen Konfigurationen laufen auf demselben Gerät und können später ohne neue Hardware hinzugeschaltet werden.
VORTEILE
HINWEISE
Anwendung und Funktionalität
Konfiguration B ist für die Arbeit am Motormanagement von Motorrädern konzipiert. Die folgenden Operationen sind damit möglich.
- Daten lesen und schreiben: Den Inhalt des Motorrad-ECM auslesen und zurückschreiben – die Grundlage für jeden Vorgang in dieser Konfiguration.
- Steuergerät klonen: Den Inhalt eines defekten Steuergeräts auf eine Ersatzeinheit übertragen, damit das Motorrad diese akzeptiert.
- VIN lesen und schreiben: Die Fahrgestellnummer auslesen und auf ein Ersatz-Steuergerät schreiben.
- ISN lesen und schreiben: Den Startblockierungscode des Steuergeräts auslesen und schreiben – erforderlich beim Koppeln von Schlüsseln an eine ersetzte Einheit.
- Auf Werkszustand zurücksetzen: Ein gebrauchtes Steuergerät in den ungenutzten Zustand zurückversetzen, damit es sich wie neu an einem anderen Motorrad koppeln lässt.
- Mit dem Datenpuffer arbeiten: Ausgelesene Daten zwischenspeichern und bei einem nachfolgenden Vorgang erneut verwenden.
- Kilometerstand kalibrieren: Bei unterstützten Steuergeräten den gespeicherten Stand auf den tatsächlichen Stand abstimmen.
Die fünf Betriebsmodi
Welcher Modus erforderlich ist, hängt vom Steuergerät ab. Der ECU Master unterstützt alle fünf.
| Modus | Wann Sie diesen verwenden |
|---|---|
| OBD | Über die Diagnose-Schnittstelle des Motorrads, ohne das Steuergerät auszubauen. Der am wenigsten invasive Weg, aber nicht jeder Vorgang ist auf diese Weise verfügbar. |
| BENCH | Das ausgebaute Steuergerät wird an der Werkbank über das BENCH-C V1-Kabel mit Stromversorgung und Kommunikation versorgt. Bei Motorrädern ist dies die übliche Vorgehensweise, und der Hersteller nennt ihn bei nahezu jeder herstellerspezifischen Funktion. |
| BOOT | Das Steuergerät wird durch eine feste Verbindung auf der Platine in den Boot-Modus versetzt. Erforderlich bei Steuergeräten, die im normalen Betrieb nicht freigeben, was Sie auslesen möchten. |
| JTAG | Direkter Zugriff auf den Prozessor über die Debug-Schnittstelle mit dem C4-10-Adapter. |
| BDM | Die zweite Debug-Schnittstelle auf demselben C4-10-Adapter für Prozessoren ohne JTAG. |
Herstellerspezifische Unterstützung
Für die folgenden Hersteller nennt der Anbieter die Steuergerätetypen namentlich. Das ist aussagekräftiger als nur ein Herstellername, da es anzeigt, ob Ihre genaue Einheit enthalten ist.
Harley-Davidson
Die CAN-Ausführungen mit 2-poligem und 3-poligem Anschluss sowie die J1850-Ausführung: Daten lesen und schreiben über die Bank, plus VIN auslesen. Für die MT21 kommen das VIN-Lesen und die Kalibrierung des Kilometerstands hinzu.
Honda
Die Keihin-Steuergeräte aus den Serien M32R, SH705X, MPC560 und RH850, Lesen und Schreiben über die Bank.
CFMOTO
Klonen über die Bank der Steuergeräte MSE6.0, MSE8.0, MSE9.0, US6.0 und ME17 (MED17.8.10).
Kawasaki
Die Denso-Steuergeräte aus der 21175er-Serie, Lesen und Schreiben über die Bank.
Unterstützte Hersteller
Die nachfolgenden Hersteller fallen unter Konfiguration B. Welche genauen Steuergerätetypen pro Hersteller unterstützt werden, variiert und kann in der Software pro Hersteller durchsucht werden.
Access, Adamoto, Aeon, AJP, AJS, Aprilia, Arctic Cat, Argo, Bajaj, Baltmotors, Barton, Benda, Benelli, Bennche, Beta, BFR, BMW, Bobcat, Briggs & Stratton, Bristol, Brixton, BRP, Can-Am, CFMOTO, Changjiang, Chironex, Daelim, Dayang, Derbi, Ducati, Freedom, Gaokin, GasGas, Gilera, Goes, Hanway, Harley-Davidson, Hartford, Herald, Hisun, Honda, Hunter Motorcycles, Husqvarna, Hyosung, Indian, Italjet, Jialing, Johnny Pag, Junak, Kawasaki, Keeway, Kiden, Kohler, Kove/Colove, KSR Moto, KTM, Kymco, Lambretta, Lexmoto, Lifan, Linhai, Loncin, M1NSK, Macbor, Mash, Massimo, MGB, Mitt, Mondial, Moto Guzzi, Moto Morini, Motron Motorcycles, Mutt, Neco, Odes/Aodes, Peugeot, PGO, Piaggio, Polar Fox, Polaris, QJ Benelli, QJMotor, Qooder, Quadro, Royal Alloy, Royal Enfield, Russkaya Mehanika, Segway, Sherco, Sinnis, Stallion, Stels, SWM, SYM, TGB, Vespa, Vinto, Vitacci, Voge, Vortex, Wels, WK, Zongshen und Zontes.
So funktioniert es in der Praxis
- Laden Sie die ECU Master-Software aus dem Download Center auf der OBDSTAR-Website herunter und installieren Sie diese auf einem PC mit Windows 10 oder neuer.
- Erstellen Sie ein Konto und registrieren Sie das Gerät, damit Konfiguration B auf Ihrer Seriennummer freigeschaltet wird.
- Verbinden Sie den ECU Master mit dem PC über das USB-A-zu-USB-B-Kabel und mit dem Stromnetz über den 14-V-60-W-Adapter.
- Bauen Sie die Steuereinheit aus dem Motorrad aus und verbinden Sie sie mit dem BENCH-C V1-Kabel; verwenden Sie die Jumper-Drähte, um die Pinbelegung dieses Steuergeräts zu überbrücken.
- Wählen Sie in der Software das Motorrad-Segment und suchen Sie das Steuergerät nach Hersteller oder Typ; die Suchleiste markiert die Treffer.
- Lesen Sie die Daten aus und erstellen Sie eine Sicherungskopie, bevor Sie etwas ändern.
- Führen Sie die Bearbeitung durch und schreiben Sie die Daten zurück auf die Steuereinheit.
Lieferumfang
- 1x OBDSTAR ECU Master Programmiergerät — Das Gerät selbst mit den Anschlüssen DC, USB, COMM und IG.
- 1x Ladegerät 14 V / 60 W — Versorgt das Gerät und die angeschlossene Steuereinheit auf der Werkbank.
- 1x M001C Hauptkabel — Die Hauptverbindung zwischen dem Gerät und der anzuschließenden Steuereinheit.
- 1x USB-A-zu-USB-B-Kabel — Verbindet das Gerät mit dem PC, auf dem die Software läuft.
- 1x BENCH-C V1-Kabel — Das Bank-Kabel mit beschrifteten Adern zum Anschluss einer ausgebauten Steuereinheit.
- 1x Set Jumper-Drähte (8 Ausführungen) — Überbrücken unterschiedliche Pinbelegungen auf der Bank, was bei Motorrad-ECMs oft erforderlich ist.
- 1x 3-in-1-Jumper-Verlängerungskabel — Verlängert und kombiniert Jumper-Verbindungen ohne lose Verdrahtung.
- 1x C4-10-Adapter — Bietet Zugang zur JTAG- und BDM-Schnittstelle des Prozessors.
- 1x W004 Lese- und Schreibdraht — Verbindung auf Komponentenebene mit Stecker.
- 1x W005 Lese- und Schreibdraht — Zweite Ausführung für einen abweichenden Stecker.
- 1x W006 Lese- und Schreibdraht — Loser Draht für eine Lötverbindung, wenn kein Stecker passt.
💡 Gut zu wissen: Die Hardware ist für alle Ausführungen gleich; nur die freigeschaltete Konfiguration unterscheidet sich. Wenn Sie neben Motorrädern auch an Personenkraftwagen oder Nutzfahrzeugen arbeiten, schalten Sie Konfiguration A oder C auf demselben Gerät frei — Sie kaufen also kein zweites Gerät. Halten Sie bei der Bestellung die Seriennummer bereit, denn die Konfiguration wird darauf freigeschaltet.
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Marke | OBDSTAR |
| Modell | ECU Master |
| Produkttyp | ECU-Programmierer |
| Konfiguration | Konfiguration B |
| Freigeschaltete Module | ECM (Motorrad) |
| Unterstützte Marken | Über 100 |
| Unterstützte Steuergerätetypen | Über 300 |
| Bearbeitungsmodi | OBD, BENCH, BOOT, JTAG und BDM |
| Debug-Schnittstellen | JTAG und BDM über C4-10 Adapter |
| PC-Verbindung | USB-A zu USB-B |
| Betriebssystem | Windows 10 oder neuer |
| Softwaresprache | Englisch und Chinesisch |
| Stromversorgung | Adapter 14 V / 60 W |
| Versandgewicht | 1,9 kg |
| Artikelnummer | ECU-Master-B-Bundle |
