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OBDSTAR  |  SKU: T003

OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz 48V Batterie + DCDC Modul – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

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Der OBDSTART003 hat auf der Gerätseite einen 15-poliger DB15-Anschluss (Stecker)für die OBDSTAR-Diagnoseplattform und auf der Fahrzeugseite zwei separate Stecker, die direkt auf die48V-Akkupack beziehungsweise die DC/DC-Wandlermodul von Mercedes-BenzPersonenwagen. Die Kabelleiter sind mit „48V BATTERY" und „DCDC" gekennzeichnet.

Die 48V-Komponenten im EQ Boost-Bordnetz sind nicht über die Standard-OBD2-Diagnoseanschlussbenaderbar. Dieses Kabel bildet die direkte Verbindungsbrücke zwischen Testgeräten und diesen Komponenten. Während des Tests werden die Signale vomDiagnosegerät an die betreffenden Module weitergeleitet, woraufhin Spannung, Status und Funktion von Batterie und Gleichspannungswandler beurteilt werden können. Das Kabel bietet Zugriff auf diese beiden Komponenten und nichts darüber hinaus: die reguläre Fahrzeugdiagnose erfolgt weiterhin über die OBD2-Anschluss laufen. Die nachstehenden Modelle sind mit Fahrgestellbezeichnung befestigt, ohne Baujahre. Arbeiten an 48V-Komponenten erfordern Kenntnisse der Sicherheitsprotokolle; unsachgemäße Verwendung kann das Modul oder das Akkusystem beschädigen.

VORTEILE

✔Zugriff außerhalb der OBD2-Schnittstelle— das 48V-Batteriesystem und das DC/DC-Modul sind über die Standard-Diagnoseport nicht erreichbar; mit diesem Kabel jedoch schon.
✔Gekennzeichnete Leiter— die Beschriftungen „48V BATTERY" und „DCDC" verhindern Verwechslungen beim Anschluss auf der Fahrzeugseite.
✔Aktivierungstest unterstützt— Der Power-On-Test der 48V-Batterie ermöglicht die Beurteilung des Einschaltstatus und des Grundverhaltens.
✔Zwei Module in einem Kabel— Akku und Gleichspannungswandler werden mit demselben Kabel bedient, jeder über einen eigenen Anschluss.

WICHTIGE HINWEISE

✕Ausschließlich OBDSTAR-Testplattform— Das Kabel ist nicht mit Diagnosegeräten anderer Hersteller kompatibel.
✕Bietet keine zusätzliche Abdeckung— die verfügbaren Tests stammen von Ihrem eigenen Gerät; das Kabel stellt nur die physische Verbindung her.
✕Marken- und spannungsabhängig— Das Kabel wurde für Mercedes-Benz 48V-Systeme entwickelt; andere Hersteller oder Spannungssysteme werden nicht unterstützt.
✕Sicherheitskenntnisse erforderlich— Die Arbeit an 48V-Komponenten erfordert Kenntnisse der geltenden Protokolle; unsachgemäße Verwendung kann zu Schäden am Modul oder Akkusystem führen.

Anwendungen und Funktionen

Über die OBDSTAR-Testplattform unterstützt das Kabel die folgenden Arbeiten am 48V-Bordnetz von Mercedes-Benz.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • 48V-Batteriesystem:Anschluss über den Leiter mit der Bezeichnung „48V BATTERY".
  • DC/DC-Wandlermodul:Verbunden über den Leiter mit der Bezeichnung „DCDC" zur Überprüfung zwischen dem 48V- und 12V-Bordnetz.

Was Sie damit tun können

  • 48V-Batterie-Einschalttest:Eine Power-On-Testzyklus durchführen und den Einschaltstatus sowie das Grundverhalten des Batteriesystems bewerten.
  • DC/DC-Modul diagnostizieren:Die Funktion und den Status des Wandlers zwischen dem 48V- und 12V-Bordnetz auslesen.
  • Direkt an dem Modul arbeiten:Die Standard-OBD2-Schnittstelle umgehen für Tests, die über das reguläre Diagnosenetzwerk nicht durchführbar sind.
  • Spannung und Status überprüfen:Die gemessenen Werte von Batterie und Gleichspannungswandler über die Testplattform bewerten.
  • Hinweis:Das Kabel führt selbst keine Tests durch; die OBDSTAR-Testplattform und das entsprechende Verfahren bestimmen, welche Funktionen pro Modell verfügbar sind.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist das 48V EQ Boost Mild-Hybrid-Bordnetz mit DC/DC-Wandler, nicht die Baureihe an sich.Die nachfolgend aufgeführten Modelle sind mit Fahrgestellbezeichnung befestigt; Baujahre werden in der Quelle nicht aufgeschlüsselt. Innerhalb derselben Baureihen gibt es auch Ausführungen ohne 48V-System.

Mercedes-Benz:

  • A-Klasse (W177):Modelle mit 48V EQ Boost Mild-Hybrid-System.
  • C-Klasse (W205/W206):Modelle mit 48V EQ Boost Mild-Hybrid-System.
  • E-Klasse (W213):Modelle mit 48V EQ Boost Mild-Hybrid-System.
  • GLE (V167):Modelle mit 48V EQ Boost Mild-Hybrid-System.
  • S-Klasse (W222/W223):Modelle mit 48V EQ Boost Mild-Hybrid-System.
💡
Wichtig zu wissen:Der 48V-Akkuanschluss und der DC/DC-Anschluss befinden sich je nach Modell üblicherweise im Motorraum oder unter der Kofferraumklappe; beachten Sie die fahrzeugspezifische Verdrahtung.Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob das Fahrzeug über ein 48V EQ Boost-System verfügt und welche Fahrgestellausführung vorliegt.

Verpackungsinhalt

  • 1x OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz 48V Accu + DCDC Module – 15-pins DB15 Adapterkabel | Personenkraftwagen

Technische Spezifikationen

Allgemein

Die Marke des Kabels oder Adapters. Sie muss häufig zur Marke Ihres Diagnosegeräts passen.Marke
OBDSTAR
Um welche Produktart es sich handelt: ein einzelnes Adapterkabel, ein Adapter ohne Kabel oder ein komplettes Set.Produktart
Adapterkabel
An welchen Fahrzeugen oder Maschinen Sie das Kabel einsetzen können. So sehen Sie schnell, ob es zu Ihrem Werkstattalltag passt.Fahrzeugarten
  • Pkw

Anschlüsse

Der Stecker, der in die Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder der Maschine gesteckt wird. Er muss exakt passen.Anschluss Fahrzeugseite
Mercedes-Benz 48 V Batterie + DCDC Modul
Der Stecker auf der Seite Ihres Diagnosegeräts oder Ihrer Schnittstelle. Meist ein 16-poliger OBD2-Stecker.Anschluss Geräteseite
15-polig DB15

Maße und Gewicht

Wie schwer das Kabel oder der Adapter ist.Gewicht
0,15 kg
Steuergeräte
48-V-Batteriesystem und DC/DC-Wandlermodul

Weitere Spezifikationen

Anwendung
Prüfung des 48V-Akkusystems und des DC/DC-Wandlers in Mercedes-Benz Personenkraftwagen
Geräteseite Anschluss
15-pins DB15
Modellbereich
Mercedes-Benz Modelle mit 48V EQ Boost Mild-Hybrid-System; Baujahre nicht angegeben
Erforderlich zur Verwendung
OBDSTAR Programmierer mit 15-pins DB15-Schnittstelle, wie der DC706 mit MP001-Kit
Zusätzlich erforderlich
OBDSTAR-Testplattform und sichere Arbeitsweise für 48V-Komponenten