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OBDSTAR  |  SKU: TCM-009 / 7.51.1

OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

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Das OBDSTAR TCM-009 ist ein Adapterkabel, das entwickelt wurde, um eine direkte Verbindung zwischen einem OBDSTAR Programmier- oder Diagnosegerät und der Getriebesteuerungseinheit (TCM) von Fahrzeugen mit dem Getrag DPS6 Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe herzustellen. Das Kabel wandelt den 58-poligen TCM-Stecker der Getriebesteuerung in eine 15-polige DB15-Verbindung um, die direkt an die Diagnose- oder Programmiergeräte von OBDSTAR angeschlossen wird. Das Kabel ist speziell für die Out-of-Vehicle (Werkbank-) Programmierung konzipiert, bei der die TCM außerhalb des Fahrzeugs auf einer Werkbank ausgelesen oder neu programmiert wird.

Das Getrag DPS6, bei Ford als PowerShift und bei Renault als EDC (Efficient Dual Clutch) bezeichnet, verwendet eine elektronisch gesteuerte trockene Doppelkupplung, bei der die TCM alle Schalt- und Kupplungsbefehle steuert. Das TCM-009 Adapterkabel wird an den 58-poligen Stecker des TCM-Gehäuses angeschlossen und leitet die relevanten Signalleitungen – einschließlich Stromversorgung, Masse und Kommunikationsleitungen – zur DB15-Schnittstelle der OBDSTAR-Geräte weiter. So kann die Ausrüstung die TCM-Software auslesen, neu programmieren oder kalibrieren, ohne dass die Einheit im Fahrzeug montiert sein muss. Dies macht das Kabel ideal für Situationen, in denen die TCM auf der Werkbank ersetzt, geklont oder neu konfiguriert wird.

VORTEILE

✔ Ermöglicht die Werkbank-Programmierung der TCM, ohne dass die Einheit im Fahrzeug montiert sein muss, was die Zugänglichkeit bei einem Austausch verbessert.
✔ Unterstützt mehrere Herstellervarianten des Getrag DPS6, einschließlich der Ford PowerShift und Renault/Dacia EDC-Anwendungen über denselben Stecker.
✔ Die 58-polige auf DB15-Umwandlung sorgt für eine stabile und eindeutige Verbindung zur OBDSTAR-Schnittstelle ohne zusätzliche Adapter.

ACHTUNGSPUNKTE

✕ Das Kabel ist ausschließlich mit OBDSTAR Diagnose- oder Programmiergeräten kompatibel und funktioniert nicht mit Diagnosegeräten anderer Hersteller.
✕ Das Kabel ist speziell für die Getrag DPS6 TCM ausgelegt und nicht geeignet für andere Getriebetypen oder TCM-Stecker mit abweichender Pinbelegung.
✕ Für eine korrekte Werkbank-Funktion ist eine externe Stromversorgung erforderlich, um die TCM während des Programmierprozesses mit Spannung zu versorgen.

Anwendungen und Funktionen

Das TCM-009 Adapterkabel unterstützt die folgenden Funktionen in Kombination mit kompatibler OBDSTAR Ausrüstung an der Getrag DPS6 Getriebesteuerungseinheit.

  • Auslesen der TCM-Software: Die aktuelle Softwareversion und Kalibrierdaten der Getriebesteuerung werden über die Werkbank-Verbindung ausgelesen und in der OBDSTAR Ausrüstung gespeichert.
  • Neuprogrammierung der TCM: Eine neue oder ausgetauschte TCM wird über die DB15-Verbindung mit der richtigen Software und fahrzeugspezifischen Parameterdaten versorgt, ohne dass das Fahrzeug betriebsbereit sein muss.
  • TCM-Klonen: Der vollständige Inhalt einer bestehenden TCM wird ausgelesen und auf eine Ersatz-Einheit übertragen, einschließlich der fahrzeugspezifischen Konfiguration.
  • Kalibrierung der Kupplungsparameter: Getriebeparameter, die die Kupplungssteuerung der DPS6 trockenen Doppelkupplung bestimmen, können über die Werkbank-Schnittstelle angepasst oder auf Werkseinstellungen zurückgesetzt werden.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Die folgenden Fahrzeuge sind mit dem Getrag DPS6 Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet und kompatibel mit dem TCM-009 Adapterkabel für den Werkbank-Einsatz. Das Getriebe ist je nach Hersteller unter einem eigenen Markennamen bekannt: PowerShift (Ford) oder EDC (Renault/Dacia).

Dacia:

  • Duster I / II: 1.5 dCi mit EDC-Automatik (ausgewählte Ausführungen)

Ford:

  • B-Max: 1.6 Ti-VCT (2012–2017)
  • C-Max: 1.6 / 2.0 Saugbenziner – Asiatischer/Amerikanischer Markt (ausgewählte Ausführungen)
  • EcoSport: 1.5 Ti-VCT, 2.0 (2013–2018)
  • Fiesta 6. Generation: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2011–2019)
  • Fiesta 7. Generation: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2017–2019)
  • Focus 3. Generation: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 GDI (2012–2018)

Renault:

  • Captur I: 1.2 TCe, 1.5 dCi (ausgewählte Baujahre)
  • Clio IV: 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 dCi (2012–2019)
  • Mégane III / IV: 1.2 TCe, 1.5 dCi (ausgewählte Baujahre)
  • Scénic III: 1.2 TCe, 1.5 dCi (ausgewählte Baujahre)

Volvo:

  • C30: 1.6, 2.0 Benziner (2010–2012)
  • S40 / V50: 2.0 Benziner (2010–2012)
  • V40 (2. Generation): 1.6 T3/T4 Benziner mit Sechsgang-Automatik (2012–2015)
💡
Gut zu wissen: Die Getrag DPS6 TCM befindet sich physisch am oder im Getriebegehäuse. Bei der Werkbank-Programmierung muss die TCM vollständig vom Fahrzeugkabelbaum getrennt und mit einer externen Stromversorgung versehen sein.

Lieferumfang

  • 1x OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | PKW