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OBDSTAR  |  SKU: TCM-023 / 7.53.1

OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

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Das OBDSTAR TCM-023 ist ein Adapterkabel, das einen 58-poligen TCM-Stecker in eine 15-polige DB15-Verbindung umwandelt, geeignet für die Verwendung mit OBDSTAR Diagnosegeräten und Programmierern. Das Kabel wurde speziell für das ZF 9HP Automatikgetriebe entwickelt, ein Neungang-Getriebe, das unter Lizenz von ZF von verschiedenen Herstellern in Pkw-Marken wie Jaguar, Land Rover, Jeep, Fiat, Honda und Acura eingesetzt wird. Über dieses Adapterkabel kann die Transmission Control Module (TCM) direkt für Diagnose und Programmierung angesprochen werden, ohne den Umweg über die Fahrzeug-OBD2-Schnittstelle.

Das TCM-023 ermöglicht eine direkte Kabelverbindung zwischen dem TCM-Stecker des ZF 9HP-Getriebes und dem angeschlossenen OBDSTAR-Gerät. Diese Verbindungsart, auch Bench-Modus genannt, umgeht das Fahrzeugnetzwerk und gibt dem Diagnosesystem direkten Zugriff auf die Getriebesteuerungseinheit. Dadurch können Softwaredaten gelesen und beschrieben werden, selbst wenn die Kommunikation über das Fahrzeug nicht möglich ist – beispielsweise bei einem defekten oder nicht kommunizierenden TCM. Der 58-polige Stecker passt auf den originalen TCM-Anschluss des ZF 9HP, während die DB15-Seite die Verbindung zum Eingang des OBDSTAR-Geräts herstellt.

VORTEILE

✔ Ermöglicht direkten Bench-Zugang zum ZF 9HP TCM, auch wenn die Kommunikation über das Fahrzeugnetzwerk nicht verfügbar ist.
✔ Der 58-polige Stecker wird direkt an den originalen TCM-Anschluss des ZF 9HP ohne Zwischenadapter angeschlossen.
✔ Geeignet für mehrere Fahrzeugmarken, die das ZF 9HP-Getriebe verwenden, darunter Jeep, Fiat, Land Rover, Jaguar, Honda und Acura.

WICHTIGE HINWEISE

✕ Nur kompatibel mit OBDSTAR Diagnosegeräten und Programmierern; die Verwendung mit anderen Diagnosesystemen ist nicht möglich.
✕ Speziell entwickelt für das ZF 9HP-Getriebe; nicht geeignet für andere Getriebevarianten oder TCM-Typen.
✕ Die Nutzung auf der Werkbank erfordert, dass das TCM physisch vom Fahrzeug getrennt wird und separat mit Strom und Masse versorgt wird.

Anwendungen und Funktionen

Das TCM-023 Adapterkabel unterstützt die folgenden Funktionen über eine direkte Bankverbindung mit dem ZF 9HP TCM, sofern das angeschlossene OBDSTAR-Gerät diese Funktionen unterstützt.

  • TCM-Daten auslesen: Der aktuelle Softwareinhalt und die Konfigurationsdaten der Getriebesteuerungseinheit werden über die direkte 58-polige Verbindung ausgelesen, unabhängig vom Fahrzeugnetzwerk.
  • TCM-Software beschreiben: Geänderte oder Ersatzsoftware wird auf das TCM geschrieben, beispielsweise bei Austausch der Steuerungseinheit oder bei einer Softwareanpassung.
  • TCM-Identifikation: Hardwareversion, Softwareversion und Kalibrierungskennungen des TCM werden zur Verifikation vor oder nach einer Programmieraktion ausgelesen.
  • Bankprogrammierung: Das TCM wird außerhalb des Fahrzeugs angesprochen und programmiert, was auch bei einer nicht kommunizierenden oder defekten Steuerungseinheit Zugang ermöglicht.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Die unten aufgeführten Fahrzeuge sind mit dem ZF 9HP Automatikgetriebe ausgestattet, für das das TCM-023 Adapterkabel vorgesehen ist. Bei Stellantis-Modellen ist das Getriebe auch unter dem Lizenznamen Chrysler 948TE bekannt.

Acura:

  • MDX: (2016–2020)
  • TLX V6: (2015–2020)

Chrysler:

  • 200: (2015–2017)

Fiat:

  • 500X: (2015–heute)
  • Toro (Pick-up): (hauptsächlich Südamerika)

Honda:

  • Civic 1.6 i-DTEC (europäische Dieselfahrzeuge): (2018–2020)
  • CR-V 1.6 i-DTEC (europäische Dieselfahrzeuge): (2015–2018)
  • Passport: (2019–2023)
  • Pilot (höhere Ausstattungsvarianten): (2016–2020)

Jaguar:

  • E-Pace X540: (Modelljahr 2017–heute)

Jeep:

  • Cherokee KL: (2014–heute)
  • Compass MP: (2017–heute)
  • Renegade BU: (2015–heute)

Land Rover:

  • Discovery Sport L550: (Modelljahr 2015–heute)
  • Range Rover Evoque L538 / L551: (Modelljahr 2014–heute)

Ram:

  • ProMaster City: (2015–2022)
💡
Gut zu wissen: Das ZF 9HP TCM befindet sich üblicherweise intern im Getriebegehäuse. Für die Bankprogrammierung muss das TCM ausgebaut und separat mit Strom, Masse und CAN-Bus versorgt werden.

Lieferumfang

  • 1x OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-poliger TCM – 15-poliger DB15 Adapterkabel | PKW