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OBDSTAR  |  SKU: TCM-020

OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70/75/80) 23-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

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Das OBDSTAR TCM-020 ist ein Adapterkabel mit einem 23-poligen Stecker auf der Fahrzeugseite für das Getriebesteuergerät und einem 15-pins DB15-Anschluss auf der Geräteseite. Die 23-polige Seite wird direkt auf das TEHCM eines GM 6T70-, 6T75- oder 6T80 Hydra-Matic Sechsgang-Automatikgetriebes angeschlossen: das integrierte Steuermodul, in dem der Getriebecomputer, Magnetventile und Sensoren in einem Gehäuse untergebracht sind.

Da das TEHCM eine integrierte Einheit ist, die sich physisch im Getriebe befindet, verfügt es über einen eigenen 23-poligen Anschluss. Über diesen Stecker stellt das Kabel eine Bench-Verbindung mit Ihrem OBDSTAR-Programmierer her, wodurch das Modul außerhalb des Fahrzeugs ausgelesen und beschrieben werden kann. Dies ermöglicht es Ihnen, die Getriebeprogrammierung durchzuführen, ohne dass das Fahrzeug läuft oder vollständig verkabelt ist – auch bei Modulen vom Typ GM Generation 1, Gen 2 oder Gen 3. Das Kabel ist ausschließlich für diese Bench-Methode vorgesehen: Ein Anschluss über die OBD2-Schnittstelle des Fahrzeugs ist damit nicht möglich. Es erschließt nur das Getriebesteuergerät, und ob Auslesen, Programmieren oder Klonen funktioniert, hängt von der Software Ihres OBDSTAR-Geräts ab.

VORTEILE

✔Bench-Programmierung – das TEHCM ist ohne laufendes oder vollständig verkabeltes Fahrzeug erreichbar.
✔Drei Getriebevarianten – 6T70, 6T75 und 6T80 in einem Kabel, geeignet für mehrere Drehmomentklassen und Antriebskonfigurationen.
✔Breite Fahrzeugabdeckung – Anwendungen bei Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel / Vauxhall und Saab, grob gebaut zwischen 2007 und 2020.
✔Ohne Zwischenadapter – der 23-polige Stecker schließt direkt an das integrierte Getriebesteuergerät an, ohne zusätzliche Verkabelung.

HINWEISE

✕Nur OBDSTAR – das Kabel gehört zu OBDSTAR-Auslesegeräten und Programmierern und kann nicht mit Diagnosegeräten anderer Hersteller verwendet werden.
✕Keine zusätzliche Abdeckung – das Kabel macht das Modul erreichbar; welche Lese- und Schreibvorgänge möglich sind, bestimmt die Software Ihres Geräts.
✕Modul muss aus dem Getriebe – das TEHCM sitzt im Getriebe und muss zuerst ausgebaut werden, bevor Sie anschließen können.
✕Nicht über die OBD2-Schnittstelle – das Kabel ist für die Bench-Nutzung vorgesehen und nicht für den Anschluss an die Diagnoseschnittstelle; Längsmotoren oder andere GM-Automatikgetriebe außerhalb der 6T70/6T75/6T80-Familie sind nicht abgedeckt.

Anwendungen und Funktionen

Das TCM-020 verbindet das TEHCM eines GM 6T70-, 6T75- oder 6T80-Getriebes mit dem DB15-Eingang Ihres OBDSTAR-Geräts.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • TEHCM des GM 6T70/6T75/6T80:Das integrierte Modul mit Getriebecomputer, Magnetventilen und Sensoren in einem Gehäuse.
  • Ausgebautes Modul:Der Anschluss ist für ein TEHCM vorgesehen, das aus dem Getriebe ausgebaut und auf der Werkbank liegt.

Was Sie durchführen können

  • TCM-Daten auslesen:Die Programmierdaten und Kalibrierparameter aus dem TEHCM auslesen, einschließlich Softwareversion und Getriebekonfiguration.
  • TCM programmieren:Neue Software oder Kalibrierungen über die Bench-Verbindung in das Modul schreiben, ohne aktives oder vollständig verkabeltes Fahrzeug.
  • Modul klonen:Die Programmierung eines Spendermoduls auf ein Ersatz-TEHCM innerhalb derselben Getriebefamilie kopieren.
  • Modul identifizieren:Modulspezifische Daten wie Teilenummer und Calibration ID auslesen zur Überprüfung vor und nach der Programmierung.
  • Hinweis:Welche Funktionen tatsächlich verfügbar sind, hängt von der Software und Lizenz Ihres OBDSTAR-Geräts ab; das Kabel stellt nur die Verbindung her.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Getriebetyp, nicht das Modell.Die folgenden Fahrzeuge sind mit einem GM 6T70-, 6T75- oder 6T80 Hydra-Matic Getriebe ausgestattet; nur bestätigte Modelle und Baujahre sind aufgeführt.

Buick:

  • Enclave (GMT Lambda):(2008–2017)
  • LaCrosse:(2010–2016)
  • Regal (AWD Turbo-Varianten):(2012–2017)

Cadillac:

  • SRX:(2010–2016)
  • XT5 (frühe Modelle):(2017–2019)
  • XTS:(2013–2019)

Chevrolet:

  • Captiva / Captiva Sport (V6-Varianten):(2008–2015)
  • Equinox (3.0L & 3.6L V6):(2008–2017)
  • Impala (3,6L V6): (2012–2020)
  • Malibu (V6-Modelle): (2008–2012)
  • Traverse: (2009–2017)

GMC:

  • Acadia: (2007–2016)
  • Terrain (3,0L & 3,6L V6): (2010–2017)

Opel / Vauxhall:

  • Antara (3,2 V6 / AWD-Varianten): (2007–2015)
  • Insignia A (2,8 V6 Turbo OPC / AWD): (2009–2017)

Saab:

  • 9-4X (3,0L & 2,8T V6): (2011)
  • 9-5 II (2,8T V6 Aero XWD): (2010–2011)
💡
Wichtig zu wissen: Die GM 6T70-, 6T75- und 6T80-Getriebe verfügen über ein integriertes TEHCM, das sich physisch im Getriebe befindet. Für die Bench-Programmierung muss dieses Modul zunächst aus dem Getriebe ausgebaut werden. Ohne diesen Ausbau können Sie das TCM-020 nicht anschließen. Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob Sie das Modul ausbauen können und ob der Getriebetyp korrekt ist.

Lieferumfang

  • 1x OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70/75/80) 23-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenkraftwagen

Technische Daten

Spezifikation Beschreibung
Hersteller OBDSTAR
Artikelnummer TCM-020
Typ Adapterkabel
Anwendung Bench-Auslesen und -Programmierung des TEHCM von GM 6T70/6T75/6T80 Getrieben
Fahrzeugseitiger Anschluss GM (6T70/75/80) 23-pins TCM
Geräteseite Anschluss 15-pins DB15
Steuergeräte Integriertes Getriebesteuergerät (TEHCM)
Segment Personenkraftwagen
Unterstützte Hersteller Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel / Vauxhall und Saab
Modellbereich Modelle mit GM 6T70-, 6T75- oder 6T80 Hydra-Matic Getriebe (2007–2020)
Erforderlich zur Verwendung OBDSTAR Programmierer mit 15-pins DB15-Schnittstelle, wie der DC706 mit MP001-Kit
Gewicht 0,1 kg