OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen
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Das OBDSTAR TCM-024 ist ein Adapterkabel, das eine 16-polige TCM-Verbindung von ZF 8HP45- und 8HP45-TC277-Getriebesteuerungen in eine 15-polige DB15-Verbindung umwandelt. Das Kabel ist speziell für die Verwendung mit OBDSTAR Diagnosegeräten oder Programmierern konzipiert und ermöglicht den direkten Zugriff auf das Transmission Control Module (TCM), ohne das Getriebe ausbauen zu müssen. Das Kabel unterstützt die Varianten ZF 8HP45-90 und 8HP45 (Gen3 TC277), wobei der TC277-Prozessor im Mittelpunkt der Signalverarbeitung steht.
Das Adapterkabel verbindet den TCM-Stecker der ZF-Getriebesteuerung direkt mit dem Diagnose- oder Programmiergerät über den DB15-Ausgang. So werden die relevanten Datensignale – einschließlich der für Softwareauslesung, Kalibrierung und Klon- oder Neuprogrammierungsarbeiten – an das angeschlossene OBDSTAR-Gerät weitergeleitet. Da das Kabel den physischen TCM-Stecker direkt anschließt, ist die Kommunikation außerhalb des Fahrzeugnetzwerks (Bench-Modus) möglich, was Arbeiten an der Steuerungseinheit erlaubt, ohne dass das Fahrzeug vollständig betriebsbereit sein muss. Die Pinbelegung ist auf die erforderlichen Spannungs- und Datensignale der TC277-Architektur abgestimmt.
VORTEILE
HINWEISE
Anwendungen und Funktionen
Das OBDSTAR TCM-024 Adapterkabel unterstützt die folgenden Funktionen bei ZF 8HP45 (TC277)-Getriebesteuerungen in Kombination mit kompatibler OBDSTAR-Ausrüstung.
- TCM-Auslesung: Die aktuelle Software und Kalibrierungsparameter werden direkt aus dem Transmission Control Module über die 16-polige Verbindung ausgelesen, ohne Eingriff in das Fahrzeug-CAN-Netzwerk.
- TCM-Klonen: Der vollständige Inhalt des TC277-Prozessors wird ausgelesen und auf eine Ersatz- oder identische TCM übertragen, einschließlich aller gespeicherten Getriebeparameter.
- TCM-Neuprogrammierung: Geänderte oder aktualisierte Software wird zurück in die TCM geschrieben, was bei Softwareaustausch oder Anpassung der Getriebeeinstellungen angewendet wird.
- Prüfstandsbetrieb: Die TCM wird außerhalb des Fahrzeugs oder ohne aktives Fahrzeugnetzwerk über die DB15-Verbindung angesprochen, was die Arbeit an einzelnen Steuergeräten ermöglicht.
- Identifikation der Getriebesteuerung: Das Kabel ermöglicht das Auslesen der Modulidentifikation, wie Softwareversion und Hardwarenummer, der angeschlossenen ZF TCM.
Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen
Die unten aufgeführten Fahrzeuge sind mit einer ZF 8HP45- oder 8HP45-TC277-Getriebesteuerung ausgestattet, die die Verwendung des TCM-024 Adapterkabels ermöglicht. Es sind nur bestätigte Kompatibilitäten aufgeführt.
Alfa Romeo:
- Giulia (952): (2018–heute, einschließlich Quadrifoglio V6)
- Stelvio (949): (2018–heute, einschließlich Quadrifoglio)
Alpina:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277: (2018–heute)
Aston Martin:
- DB11: (2018–heute)
- DBS Superleggera: (2018–heute)
- Vantage: (2018–heute, AMG V8 oder V12)
Audi:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Bentley:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
BMW:
- 1er-Serie F40: (2019–heute)
- 2er-Serie F44 / G42: (2020–heute, 220i, M235i, M240i)
- 3er-Serie G20 / G21 / G28: (2018–heute, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)
- 4er-Serie G22 / G23 / G26: (2020–heute, 420i, 430i, M440i)
- 5er-Serie G30 / G31 LCI / G60: (2019–heute, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)
- 7er-Serie G11 / G12 LCI / G70: (2019–heute, 745e, 750i)
- 8er-Serie G14 / G15 / G16: (2018–heute, 840i, M850i)
- X3 / X4 G01 / G02 LCI: (2018–heute, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)
- X5 / X6 G05 / G06: (2018–heute, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)
- X7 G07: (2018–heute, 40i, 40d, M50i, M60i)
- Z4 G29: (2018–heute, 20i, 30i, M40i)
Chrysler:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Dodge:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Great Wall:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Iveco:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Jaguar:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Jeep:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Lamborghini:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Land Rover:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
MAN:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Maserati:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Porsche:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Rolls-Royce:
- Cullinan: (2018–heute)
- Ghost: (2018–heute)
- Phantom VIII: (2018–heute, 6,75L V12 Twin-Turbo)
Toyota:
- GR Supra J29 / DB: (2019–heute, 2,0L Vierzylinder und 3,0L Sechszylinder)
Vinfast:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Volkswagen:
- Modelle mit ZF 8HP45 TC277-Architektur: (2018–heute)
Lieferumfang
- 1x OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | PKW
