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OBDSTAR  |  SKU: TCM-022 / 7.41.2

OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

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Der OBDSTAR TCM-022 ist ein Adapterkabel, das eine 16-polige TCM-Verbindung des Continental 6HP Mechatronikmoduls in eine 15-polige DB15-Verbindung umwandelt und für die Verwendung mit OBDSTAR Diagnosegeräten und Programmierern geeignet ist. Das Kabel wurde speziell für die Diagnose und Programmierung der Getriebesteuerungseinheit (TCM) in Fahrzeugen mit dem ZF 6HP Automatikgetriebe in Kombination mit einer Continental Mechatronikeinheit entwickelt. Der Stecker auf der TCM-Seite passt direkt auf den 16-poligen Anschluss der Continental TCU, wie er in den ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26 und verwandten Varianten verwendet wird.

Das Adapterkabel ermöglicht direkten kabelgebundenen Zugriff auf die TCM ohne Umweg über die Fahrzeug-OBD2-Buchse, wodurch die Kommunikation auch dann möglich ist, wenn der CAN-Bus oder die K-Leitung über die Standard-Diagnoseschnittstelle nicht erreichbar sind. Über die DB15-Verbindung wird die Verbindung zum OBDSTAR-Gerät hergestellt, das anschließend die TCM auslesen, neu programmieren oder kalibrieren kann. Diese Art der direkten TCM-Verbindung wird bei Arbeiten eingesetzt, bei denen das Getriebe außerhalb des Fahrzeugs auf der Werkbank bearbeitet wird oder wenn Kommunikationsprobleme über das Fahrzeug die Diagnose erschweren.

VORTEILE

✔ Ermöglicht direkte TCM-Kommunikation außerhalb der Fahrzeug-OBD2-Buchse, auch bei nicht funktionierendem CAN-Bus oder K-Leitung.
✔ Geeignet für Arbeiten, bei denen das ZF 6HP Getriebe auf der Werkbank ausgelesen oder programmiert wird, unabhängig vom Fahrzeug.
✔ Der Stecker passt präzise auf den 16-poligen Anschluss der Continental Mechatronikeinheiten in den ZF 6HP19, 6HP21 und 6HP26.
✔ Deckt ein breites Fahrzeugspektrum ab dank der weit verbreiteten Verwendung der Continental TCU in BMW E- und F-Serien sowie diversen Land Rover-Modellen.

ACHTUNG

✕ Nur kompatibel mit OBDSTAR Diagnosegeräten und Programmierern; nicht verwendbar mit Diagnosehardware anderer Hersteller.
✕ Nur geeignet für Continental TCM-Einheiten der ZF 6HP-Serie; nicht anwendbar auf andere TCU-Hersteller wie Siemens oder Bosch in denselben Getrieben.
✕ Nicht als Standard-OBD2-Adapterkabel gedacht; erfordert direkten Anschluss an den TCM-Stecker der Mechatronikeinheit.

Anwendungen und Funktionen

Das TCM-022 Adapterkabel unterstützt folgende Funktionen über OBDSTAR-Geräte an Continental TCM-Einheiten in ZF 6HP-Automatikgetrieben.

  • TCM auslesen: Liest die aktuelle Softwareversion, Kalibrierungsparameter und Fehlercodes der Continental Getriebesteuerungseinheit über direkte kabelgebundene Verbindung aus.
  • TCM programmieren: Schreibt neue Software oder Anpassungen in die TCM, auch wenn die Kommunikation über das Fahrzeug aufgrund von Störungen im CAN-Bus nicht möglich ist.
  • TCM kalibrieren: Setzt die adaptiven Parameter des Getriebes nach Austausch oder Reparatur der Mechatronikeinheit zurück.
  • Werkbankdiagnose: Ermöglicht den Zugriff auf die TCM außerhalb des Fahrzeugs, wenn das Getriebe ausgebaut und extern mit Strom versorgt wird.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Die folgenden Fahrzeuge sind mit einer Continental TCM im ZF 6HP Automatikgetriebe ausgestattet und kompatibel mit dem TCM-022 Adapterkabel in Kombination mit OBDSTAR-Geräten.

BMW:

  • 1er Serie E81 / E82 / E87 / E88: 120i, 125i, 130i, 135i, 120d, 123d (2004–2013)
  • 3er Serie E90 / E91 / E92 / E93: 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 330d, 335d (2005–2013)
  • 5er Serie E60 / E61 LCI: 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d (2007–2010)
  • 6er Serie E63 / E64 LCI: 630i, 650i, 635d (2007–2010)
  • 7er Serie E65 / E66 LCI: 730d, 740i, 750i – frühe 6-Gang-Modelle (2005–2008)
  • 7er Serie F01 / F02: Frühe 6-Gang-Modelle 730d, 740i, 750i (2008–2012)
  • X1 E84: Mit 6-Gang-Automatik (2009–2015)
  • X3 E83 LCI: Mit 6-Gang-Automatik (2006–2010)
  • X5 E70: Mit 6-Gang-Automatik (2006–2013)
  • X6 E71: Mit 6-Gang-Automatik (2008–2014)
  • Z4 E89: 23i, 30i, 35i (2009–2016)

Land Rover:

  • Discovery 4: Frühe 6-Gang-Modelle (2010–2013)
  • Range Rover Sport L320 Facelift: 5.0L V8 und 3.0 TDV6 (2010–2013)
  • Range Rover Vogue L322: 5.0L V8 (2010–2012)
💡
Gut zu wissen: Die Continental TCM in der ZF 6HP-Serie ist über einen 16-poligen Stecker an der Mechatronikeinheit zugänglich, der sich intern im Getriebegehäusedeckel befindet. Direkter Zugriff erfordert den Ausbau des Getriebes oder der Ölwanne.

Lieferumfang

  • 1x OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | PKW