OBDSTAR (T002) | Audi 48V Batterie + DCDC Modul – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen
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Das OBDSTAR T002 verbindet die 48V-Batterie und das DCDC-Modul von Audi Mild-Hybrid-Fahrzeugen mit der 15-poligen DB15-Schnittstelle der OBDSTAR-Testplattform. Auf der Fahrzeugseite befinden sich mehrere Anschlüsse: Krokodilklemmen für die Batterie und vorgefertigte Steckverbindungen, die auf die Anschlusspunkte des DCDC-Moduls passen.
Im 48V-Bordnetz von Audi wandelt das DCDC-Modul die 48V-Spannung in 12V für das übrige Bordnetz um. Mit diesem Kabelsatz können die Einschaltprüfung der 48V-Batterie durchgeführt und das Modul angeschlossen und ausgelesen werden. Da die Verdrahtung fest installiert und die Stecker vorgefertigt sind, müssen Sie keine losen Messspitzen ansetzen, was das Risiko einer fehlerhaften Verbindung verringert. Das Kabel ist für die Werkstattdiagnose dieser beiden Komponenten vorgesehen und ermöglicht keine allgemeine Fahrzeugauslesung. Es wird mit 48V gearbeitet: Die geltenden Sicherheitsvorschriften für Hochspannungskomponenten sind anzuwenden. Welche Tests durchführbar sind, bestimmt die Testplattform; die nachfolgend aufgeführten Modelle sind mit Baujahren bestätigt.
VORTEILE
HINWEISE
Anwendungen und Funktionalitäten
Mit einer kompatiblen OBDSTAR-Testplattform unterstützt der Kabelsatz die folgenden Arbeiten am 48V-Bordnetz.
Steuergeräte, die Sie erreichen
- 48V-Lithium-Ionen-Akku: Direkt über Krokodilklemmen an die Testplattform angeschlossen.
- DC/DC-Modul: Über den eigenen Stecker angeschlossen zur Überprüfung der Umwandlung von 48V auf 12V.
Was Sie durchführen können
- 48V-Akku-Einschalttest: Überprüfung des Akkustatus und des Einschaltverhaltens ohne Einbau des Akkus im Fahrzeug.
- DC/DC-Modul auslesen: Beurteilung der Umwandlung von 48V auf 12V über die angeschlossene Testplattform.
- Workbench-Diagnose: Beide Komponenten unabhängig vom Fahrzeug auf der Werkbank testen.
- Falsche Anschlüsse vermeiden: Arbeiten mit Festleitungen und vorgefertigten Steckern statt loser Messspitzen.
- Hinweis: Das Kabel führt selbst keine Tests durch und ersetzt nicht die Sicherheitsmaßnahmen rund um 48V-Systeme.
Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen
Entscheidend ist das Vorhandensein eines 48V-Mild-Hybrid-Systems mit entsprechendem Akku und DC/DC-Modul, nicht die Modellbezeichnung. Die nachfolgenden Audi-Modelle sind anhand der Quelldaten bestätigt. Eine Ausführung ohne Mild-Hybrid-System fällt außerhalb der Anwendung, auch bei gleicher Modellbezeichnung.
Audi:
- A6 / A7 (C8): Fahrzeuge mit 48V-Mild-Hybrid-System (2018–heute)
- A8 (D5): Fahrzeuge mit 48V-Mild-Hybrid-System (2017–heute)
- Q7 / Q8: Fahrzeuge mit 48V-Mild-Hybrid-System (2019–heute)
Verpackungsinhalt
- 1x OBDSTAR (T002) | Audi 48V Akku + DC/DC-Modul – 15-poliges DB15-Adapterkabel | Personenkraftwagen
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Marke | OBDSTAR |
| Artikelnummer | T002 |
| Typ | Adapterkabel |
| Anwendung | Prüfung des 48V-Akkus und DCDC-Moduls in Audi-Mild-Hybrid-Fahrzeugen |
| Fahrzeugseitige Schnittstelle | Audi 48V-Akku + DCDC-Modul |
| Geräteseitige Schnittstelle | 15-poliger DB15-Stecker |
| Steuergeräte | 48V-Lithium-Ionen-Akku und DCDC-Modul |
| Fahrzeugklasse | Personenkraftwagen |
| Unterstützte Hersteller | Audi |
| Modellbereich | Audi 2017–heute, je nach Modell unterschiedlich (siehe Modellliste) |
| Erforderlich zur Verwendung | OBDSTAR-Programmiergerät mit 15-poliger DB15-Schnittstelle, wie der DC706 mit MP001-Kit |
| Zusätzlich erforderlich | OBDSTAR-Testplattform und die vorgeschriebenen Sicherheitsmaßnahmen für 48V-Systeme |
| Gewicht | 0,2 kg |






