Julie PSA | IMMO AUS | Emulator

Der Julie PSA | IMMO OFF | Emulator ist ein elektronisches Modul, das entwickelt wurde, um das originale Wegfahrsperrensignal in Fahrzeugen der PSA-Gruppe zu ersetzen. Die Hauptfunktion dieses Emulators ist die Simulation einer korrekten Startautorisierung an die Motorsteuerungseinheit (ECU), wodurch das IMMO OFF-Verfahren durchgeführt werden kann. Dies ermöglicht das Starten des Motors in Situationen, in denen die originale Wegfahrsperre defekt ist, oder für Diagnose- und Testzwecke in einer Werkstattumgebung.

Der Emulator ist kompatibel mit einer Reihe von Motorsteuergeräten, die in verschiedenen Peugeot- und Citroën-Modellen verwendet werden. Die Installation erfordert spezifische Anpassungen am Speicher der ECU und ist ausschließlich für Test- und Reparaturzwecke vorgesehen. Das dauerhafte Deaktivieren des Wegfahrsperrensystems mit dem Julie PSA | IMMO OFF | Emulator kann die Fahrzeugsicherheit verringern und unterliegt möglicherweise gesetzlichen Beschränkungen. Die Verwendung ist qualifiziertem Personal mit Kenntnissen der Fahrzeugelektronik vorbehalten.

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Anwendungen und Funktionen:

Der Julie PSA Emulator ist ein spezialisiertes Modul, das für Diagnose, Test und Reparatur von Wegfahrsperrensystemen in Fahrzeugen der PSA-Gruppe entwickelt wurde. Der Emulator ermöglicht es, die Funktionalität der originalen Wegfahrsperre (IMMO) zu ersetzen oder zu umgehen.

• Diagnose und Deaktivierung der Wegfahrsperre (IMMO OFF): Der Emulator wird verwendet, um das werkseitige Wegfahrsperrensystem zu umgehen oder dauerhaft zu deaktivieren. Dies ist eine Lösung, wenn die originalen IMMO-Komponenten (wie Schlüsseltransponder, BSI-Modul oder ECU) defekt sind und der Motor nicht gestartet werden kann. Der Emulator ist kompatibel mit einer breiten Palette von Motorsteuergeräten der PSA-Gruppe:
  • Bosch: EDC15C2, EDC16C3, EDC16C34, ME7.4.4, ME7.4.5, MEV17.4
  • Siemens/Continental: SID 201, SID 801, SID 803, SID 803A, SID 804, SID 806
  • Valeo: J34P, V34.1, V46.11
  • Sagem: S2000, SL96
  • Magneti Marelli: IAW 1AP, IAW 48P2, IAW 6LP
  • Delphi: DCM3.4, DCM3.5
• Testen der Motorsteuerungseinheit (ECU): Ermöglicht das Testen einer ECU außerhalb des Fahrzeugs (auf der Werkbank). Durch die Simulation des IMMO-Signals kann die ECU für Diagnosezwecke gestartet werden, ohne dass das originale BSI-Modul und der Schlüssel vorhanden sind.
• Signaalsimulation: Der Emulator erzeugt und sendet das Autorisierungssignal, das die Motorsteuerungseinheit (ECU) benötigt, um den Motorstart freizugeben. Er ersetzt damit effektiv das Signal des originalen IMMO-Systems.
• Fehlerdiagnose: Durch die Installation des Emulators kann ein Techniker feststellen, ob ein Startproblem durch einen Defekt im IMMO-System verursacht wird. Wenn der Motor mit installiertem Emulator startet, ist die Störung im IMMO-Kreis bestätigt.
• Datenanpassung: Für die Installation ist es notwendig, die Daten im Speicher (EEPROM oder FLASH) der ECU anzupassen. Der Emulator arbeitet anschließend mit der angepassten Software zusammen, um die Wegfahrsperre zu deaktivieren.

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Unterstützte Fahrzeugmarken und Anwendungen:

Dieses Produkt ist dafür konzipiert, das Startunterbrechersignal in spezifischen Fahrzeugen und Steuergeräten (ECU's) zu ersetzen. Die Kommunikation mit der ECU wird über CAN-Bus- und K-Line-Protokolle unterstützt.

 

Bosch EDC15C2

Der Bosch EDC15C2 ist eine Dieselmotor-Steuergerät (ECU) der ersten Generation der Common-Rail-Systeme von Bosch. Dieses Steuergerät wurde breit eingesetzt in 2.0 und 2.2 HDi- und JTD-Motoren innerhalb der PSA- und Fiat-Gruppe. Der EDC15C2 steuert Hochdruckeinspritzung, Turbolader, AGR und Immobilizer-Funktionen über K-Line-Kommunikation.

Citroën:

• Citroën C5 2.0–2.2 HDi 90–133 PS (2000–2004)
• Citroën C8 2.0 HDi 110 PS (2002–2005)
• Citroën Jumpy 2.0 HDi 110 PS (2000–2006)
• Citroën Xsara / Xsara Picasso 2.0 HDi 90–110 PS (1999–2008)

Fiat:

• Fiat Scudo 2.0 JTD 110 PS (1999–2006)
• Fiat Ulysse 2.0–2.2 JTD 110–128 PS (2001–2010)

Lancia:

• Lancia Phedra 2.0 JTD 110 PS (2002–2007)

Peugeot:

• Peugeot 206 / 306 / 307 / 406 / 406 Coupé / 607 / 807 2.0–2.2 HDi 90–136 PS (1999–2011)
• Peugeot Expert 2.0 HDi 110 PS (1999–2006)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 281 010 808 – Citroën C5 2.0 HDi 110 PS (2003)
• 0 281 011 782 – Peugeot 607 2.0 HDi 136 PS (2005)
• 0 281 011 031 – Fiat Ulysse 2.0 JTD 110 PS (2004)
• 0 281 010 875 – Peugeot 406 2.2 HDi 110 PS (2002)
• 0 281 010 884 – Citroën Jumpy 2.0 HDi 110 PS (2003)

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Bosch EDC16C3

Der Bosch EDC16C3 ist eine zweite Generation Diesel-ECU mit CAN-Bus-Kommunikation, entwickelt für 1.4 und 1.6 HDi-Motoren innerhalb der PSA-Gruppe. Diese ECU bietet verbesserte Einspritzgenauigkeit, AGR-Steuerung und Rußpartikelfilterverwaltung (DPF).

Citroën:

• Citroën Berlingo 1.6 HDi 90 PS (2008–2018)
• Citroën C3 1.6 HDi 70–90 PS (2002–2009)
• Citroën C4 1.6 HDi 90 PS (2004–2010)
• Citroën Nemo 1.4 HDi 70 PS (2008–2010)

Peugeot:

• Peugeot 206 1.4 HDi 70 PS (2000–2014)
• Peugeot 207 / 307 / 308 1.6 HDi 90 PS (2004–2013)
• Peugeot 3008 1.6 HDi 110 PS (2009–2016)
• Peugeot 407 1.6 HDi 110 PS (2004–2011)
• Peugeot Bipper / Partner / Expert II 1.4–1.6 HDi 70–110 PS (2002–2016)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 281 014 444 – Citroën Nemo 1.4 HDi 70 PS (2008)
• 0 281 013 872 – Peugeot 3008 1.6 HDi 110 PS (2010)
• 0 281 013 869 – Peugeot Expert II 1.6 HDi 90 PS (2009)
• 0 281 012 984 – Peugeot 407 1.6 HDi 110 PS (2005)
• 0 281 011 863 – Citroën C4 1.6 HDi 90 PS (2005)

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Bosch EDC16CP39

Der Bosch EDC16CP39 ist eine fortschrittliche Diesel-ECU, entwickelt für 2.2 HDi-Motoren mit 16 Ventilen und DPF-Systemen. Diese ECU verwendet CAN-Bus-Kommunikation und unterstützt variable Turboladersteuerung sowie integrierte Emissionskontrolle.

Citroën:

• Citroën C5 II 2.2 HDi 170 PS (2006–2008)

Peugeot:

• Peugeot 807 2.2 HDi 170 PS (2007–2010)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 281 014 548 – Peugeot 807 2.2 HDi 170 PS (2008)

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Bosch EDC17C10

Der Bosch EDC17C10 ist eine Common Rail-Dieselmotorsteuergerät (ECU) für 1.4 und 1.6 HDi-Motoren innerhalb der PSA-Gruppe (Citroën und Peugeot). Dieses Steuergerät regelt Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung, AGR, DPF und Turbolader und unterstützt Euro-5-Emissionsstandards.

Citroën:

• Citroën Berlingo II 1.6 HDi 90–110 PS (2008–2018)
• Citroën C3 1.6 HDi 90 PS (2008–2016)
• Citroën C3 Picasso 1.4–1.6 HDi 90–110 PS (2009–2017)
• Citroën C4 1.6 HDi 90 PS (2011–2015)
• Citroën DS4 1.6 HDi 110 PS (2011–2015)

Peugeot:

• Peugeot 2008 1.6 HDi 90 PS (2012–2018)
• Peugeot 206+ 1.4 HDi 68 PS (2009–2012)
• Peugeot 207 1.4 HDi 68 PS (2009–2012)
• Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 PS (2012–2015)
• Peugeot 3008 2.0 HDi 163 PS (2010–2015)
• Peugeot 308 1.6 HDi 90–110 PS (2007–2013)
• Peugeot Partner II 1.6 HDi 90 PS (2008–2019)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 281 030 548 – Peugeot 2008 1.6 HDi 90 PS (2017)
• 0 281 019 818 – Citroën C3 Picasso 1.6 HDi 110 PS (2013)
• 0 281 017 862 – Citroën DS4 1.6 HDi 110 PS (2011)
• 0 281 017 920 – Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 PS (2012)
• 0 281 015 849 – Peugeot 207 1.4 HDi 68 PS (2011)

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Bosch EDC17C60

Der Bosch EDC17C60 ist eine Diesel-ECU der EDC17-Serie für 1.6 BlueHDi-Motoren mit Euro 6-Emissionskontrolle. Diese ECU unterstützt AdBlue (SCR), Start/Stopp und intelligente AGR-Regelung.

Citroën:

• Citroën C4 Cactus 1.6 HDi 75 PS (2014–2018)
• Citroën Jumpy 1.6 HDi 120 PS (2016–heute)

Peugeot:

• Peugeot 208 II 1.6 HDi 120 PS (2015–2018)
• Peugeot 308 II 1.6 HDi 120 PS (2014–2018)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 281 031 043 / 9809478580 – Citroën C4 Cactus 1.6 HDi 75 PS (2016)
• 0 281 032 456 / 9814182680 – Peugeot 208 II 1.6 HDi 120 PS (2016)
• 0 281 034 189 / 9825318180 – Citroën Jumpy 1.6 HDi 120 PS (2019)

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Bosch MD1

Der Bosch MD1 ist eine moderne Diesel-ECU für 1.5 BlueHDi-Motoren innerhalb der EMP2-Plattformfahrzeuge von Citroën und Peugeot. Diese ECU unterstützt AdBlue-Systeme, erweiterte OBD und Energiemanagement.

Citroën:

• Citroën Berlingo 1.5 HDi 101–130 PS (2018–2022)
• Citroën C5 Aircross 1.5 HDi 131 PS (2018–2022)

Peugeot:

• Peugeot 3008 1.5 HDi 131 PS (2018–2020)
• Peugeot 308 II 1.5 HDi 102 PS (2018–2020)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 281 035 365 / 9832694380 – Peugeot 3008 1.5 HDi 131 PS (2019)
• 0 281 035 366 / 9832694480 – Citroën C5 Aircross 1.5 HDi 131 PS (2019)
• 0 281 036 205 / 9833749880 – Citroën Berlingo 1.5 HDi 101 PS (2021)

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Bosch ME7.4.4

Der Bosch ME7.4.4 ist eine Benzinmotor-ECU für 8V- und 16V-Motoren innerhalb der PSA-Gruppe. Dieses Steuergerät unterstützt elektronische Gaspedalsteuerung, Multipoint-Einspritzung und erfüllt die Euro 3/Euro 4-Emissionsnormen.

Citroën:

• Citroën C2 1.4–1.6 72–125 PS (2003–2009)
• Citroën Saxo 1.1 60 PS (1996–2003)
• Citroën Xsara Picasso 1.6 109 PS (1998–2012)

Peugeot:

• Peugeot 1007 1.6 109 PS (2004–2009)
• Peugeot 106 1.1 60 PS (1996–2003)
• Peugeot 206 1.6 109 PS (1998–2012)
• Peugeot 307 1.6 109 PS (2001–2008)
• Peugeot Partner 1.6 109 PS (1997–2009)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 261 208 376 – Citroën C2 1.6 VTS 125 PS (2004)
• 0 261 207 664 – Peugeot 206 1.6 109 PS (2009)
• 0 261 207 318 – Citroën Xsara Picasso 1.6 109 PS (2005)
• 0 261 206 945 – Peugeot 307 1.6 109 PS (2002)
• 0 261 206 246 – Peugeot 106 1.1 60 PS (2002)

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Bosch ME7.4.5

Der Bosch ME7.4.5 ist eine Benzinmotor-Steuergerät (ECU), entwickelt für 1.6 16V-Motoren innerhalb der PSA-Gruppe (Citroën und Peugeot). Dieses Steuergerät regelt Einspritzung, Zündung, elektronisches Gaspedal und Emissionskontrolle über CAN-Bus-Kommunikation und erfüllt die Euro 3/Euro 4-Norm.

Citroën:

• Citroën C2 1.6 110 PS (2003–2009)

Peugeot:

• Peugeot 206 1.6 110 PS (1998–2012)
• Peugeot 307 1.6 110 PS (2001–2008)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 261 208 911 – Peugeot 307 1.6 110 PS (2006)
• 0 261 208 910 – Peugeot 206 1.6 110 PS (2005)
• 0 261 208 907 – Citroën C2 1.6 110 PS (2004)
• 0 261 208 491 – Citroën C2 1.6 110 PS (2005)
• 0 261 201 609 – Citroën C2 1.6 110 PS (2008)

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Bosch ME7.4.6

Der Bosch ME7.4.6 ist eine Benzin-ECU, entwickelt für V6-Motoren mit Multipoint-Einspritzung. Diese ECU wurde in PSA-Fahrzeugen mit dem 3,0-Liter-V6 24V-Motor eingesetzt, der in verschiedenen Luxusmodellen verwendet wurde.

Citroën:

• Citroën C5 3.0 V6 207 PS (2001–2004)
• Citroën C8 3.0 V6 207 PS (2002–2014)

Peugeot:

• Peugeot 406 3.0 V6 207 PS (1995–2004)
• Peugeot 607 3.0 V6 211 PS (1999–2010)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 261 207 545 – Citroën C8 3.0 V6 24V 207 PS (2005)
• 0 261 206 626 – Citroën C5 3.0 V6 207 PS (2001)
• 0 261 206 418 – Peugeot 607 3.0 V6 211 PS (2002)
• 0 261 206 142 – Peugeot 406 3.0 V6 207 PS (2004)

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Bosch ME7.4.7

Der Bosch ME7.4.7 ist eine Benzin-ECU für die spätere Generation der 3,0-Liter-V6-Motoren von Citroën und Peugeot. Diese ECU unterstützt variable Ventilsteuerung, adaptive Gemischregelung und OBD-II.

Citroën:

• Citroën C5 3.0 V6 211 PS (2001–2004)
• Citroën C6 3.0 V6 211 PS (2005–2012)

Peugeot:

• Peugeot 407 3.0 V6 211 PS (2004–2011)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0 261 208 746 – Peugeot 407 3.0 V6 211 PS (2002)
• 0 261 208 598 – Citroën C5 3.0 V6 211 PS (2004)
• 0 261 208 272 – Citroën C6 3.0 V6 211 PS (2006)

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Bosch MG1CS032

Der Bosch MG1CS032 ist ein modernes Benzin-ECU für 1.2 PureTech-Motoren mit Direkteinspritzung. Das ECU unterstützt Euro 6-Normen, Start/Stopp-Funktionen und CAN- und LIN-Kommunikation.

Peugeot:

• Peugeot 208 II 1.2 101 PS (2019–2022)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0261S102VT / 9841215880 – Peugeot 208 II 1.2 101 PS (2020)

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Bosch MG1CS042

Der Bosch MG1CS042 ist ein Benzin-ECU der neuesten Generation, der in 1,2-Liter-Dreizylindermotoren mit Turboaufladung eingesetzt wird. Das ECU steuert Direkteinspritzung und Emissionssysteme gemäß Euro 6D.

Peugeot:

• Peugeot 208 II 1.2 101 PS (2019–2022)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 0261S102VZ / 9839264880 – Peugeot 208 II 1.2 101 PS (2020)

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Continental VD56.1

Der Continental VD56.1 ist ein Benzin-ECU, der für die 1.2 PureTech- und Turbo-Motoren von PSA und Opel entwickelt wurde. Dieses ECU unterstützt Direkteinspritzung, Turbo-Steuerung und vollständige Euro 6D-Emissionsregelung.

Opel:

• Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 PS (2017–2019)

Peugeot:

• Peugeot 208 II 1.2 101 PS (2019–2022)
• Peugeot 308 II 1.2 131 PS (2014–2021)

ECU-Nummern (Auswahl):

• A2C1950700101 / 9829728480 – Peugeot 308 II 1.2 131 PS (2017)
• A3C0320410001 / 9834609880 – Peugeot 208 II 1.2 101 PS (2020)
• A3C0320410001 / 9834609880 – Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 PS (2019)

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Delphi DCM3.4

Der Delphi DCM3.4 ist eine Dieselmotor-Steuergerät (ECU), das in verschiedenen Fahrzeugen der PSA-Gruppe mit 2.0 HDi-Motoren eingesetzt wird. Dieses ECU steuert Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung, Turbolader, AGR-System und DPF-Regeneration und erfüllt die Euro 4- und Euro 5-Emissionsnormen.

Citroën:

• Citroën C5 2.0 HDi 136 PS (2004–2009)

Peugeot:

• Peugeot 307 2.0 HDi 136 PS (2003–2008)
• Peugeot 308 2.0 HDi 136 PS (2007–2010)
• Peugeot 407 2.0 HDi 136 PS (2004–2009)
• Peugeot 508 2.0 HDi 163 PS (2010–2015)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 9806578180 – Peugeot 508 2.0 HDi 163 PS (2015)
• 9678250480 – Citroën C5 2.0 HDi 136 PS (2008)
• 9666266480 – Peugeot 308 CC 2.0 HDi 136 PS (2010)
• 9665465780 – Peugeot 307 2.0 HDi 136 PS (2007)
• 9665843380 – Citroën C5 2.0 HDi 136 PS (2008)

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Delphi DCM3.5

Der Delphi DCM3.5 ist eine fortschrittliche Common Rail-ECU für 2.0 HDi 16V-Motoren innerhalb der PSA- und Fiat-Gruppe. Die ECU unterstützt Emissionsregelung, DPF-Systeme, CAN-Bus-Kommunikation und ist für die Euro 5-Konformität ausgelegt.

Citroën:

• Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 16V 163 PS (2010–2013)
• Citroën C5 II FL 2.0 HDi 16V 163 PS (2009–2015)
• Citroën DS4 2.0 HDi 16V 163 PS (2011–2015)
• Citroën DS5 2.0 HDi 16V 163 PS (2011–2014)
• Citroën Jumpy 2.0 HDi 16V 163 PS (2008–2016)

Fiat:

• Fiat Scudo 2.0 JTD Multijet 16V 163 PS (2010–2016)

Peugeot:

• Peugeot 3008 2.0 HDi 16V 163 PS (2010–2015)
• Peugeot 5008 2.0 HDi 16V 163 PS (2010–2015)
• Peugeot 508 2.0 HDi 16V 163 PS (2010–2015)
• Peugeot Expert 2.0 HDi 16V 163 PS (2010–2016)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 9806127380 – Citroën DS5 2.0 HDi 163 PS (2012)
• 9805240080 – Peugeot 508 2.0 HDi 163 PS (2013)
• 9677563880 – Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 163 PS (2012)
• 9666912580 – Peugeot 3008 2.0 HDi 163 PS (2012)
• 9667082380 – Citroën DS5 2.0 HDi 163 PS (2013)

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Delphi DCM6.2A

Der Delphi DCM6.2A ist eine Diesel-Steuereinheit der sechsten Generation, entwickelt für die 2.0 HDi-Motoren des DS5. Diese ECU unterstützt Emissionskontrolle, fortschrittliche CAN-Netzwerke und Start/Stopp-Funktionen.

Citroën:

• Citroën DS5 2.0 HDi (2013)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 9804828580 – Citroën DS5 2.0 HDi (2013)

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Delphi DCM7.1A

Der Delphi DCM7.1A ist eine neuere Diesel-ECU für Fahrzeuge mit Euro-6-Dieselmotoren, ausgestattet mit SCR-Technologie (AdBlue).

Citroën:

• Citroën DS7 2.0 HDi 180 PS (2017–heute)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 9827973880 – Citroën DS7 2.0 HDi 180 PS (2019)

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Magneti Marelli IAW 48P2.x

Der Magneti Marelli IAW 48P2.x ist eine Benzinmotor-ECU für 8V- und 16V-Motoren mit Einspritz- und Zündungssteuerung. Diese ECU wurde bei verschiedenen PSA-Fahrzeugen mit 1,1-, 1,4- und 2,0-Liter-Motoren eingesetzt.

Citroën:

• Citroën C3 1.1 8V 60 PS (2002–2010)
• Citroën C5 2.0 16V 136 PS (2001–2004)
• Citroën Jumper 2.0 8V 110 PS (1994–2006)

Peugeot:

• Peugeot 206 1.1 / 1.4 60–90 PS (1998–2012)
• Peugeot 406 / 406 Coupé 2.0 16V 136 PS (1995–2004)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 48P2.3R – Peugeot 406 2.0 16V 136 PS (2001)
• 48P2.32 – Citroën C5 2.0 16V 136 PS (2002)
• 48P2.72 – Citroën C3 1.1 8V 60 PS (2002)
• 48P2.7A – Peugeot 206 1.4 90 PS (2008)
• 48P2.40 – Citroën Jumper 2.0 8V 110 PS (2003)

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Magneti Marelli IAW 6LPx.x

Der Magneti Marelli IAW 6LPx.x ist eine Benzin-ECU, die für 1,4-, 2,0- und 2,2-Liter-Motoren mit Multipoint-Einspritzung entwickelt wurde. Diese ECU wurde häufig in PSA-Fahrzeugen mit CAN-Bus verwendet und erfüllt die Euro-4-Norm.

Citroën:

• Citroën C4 1.4 / 2.0 90–140 PS (2004–2010)
• Citroën C8 2.2 16V 160 PS (2002–2014)

Peugeot:

• Peugeot 206 2.0 138 PS (1998–2012)
• Peugeot 207 1.4 90 PS (2006–2012)
• Peugeot 307 1.4 / 2.0 90–138 PS (2001–2008)
• Peugeot 407 2.0 140 PS (2004–2011)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 6LP1.23 – Peugeot 307 2.0 138 PS (2005)
• 6LP1.36 – Citroën C4 2.0 140 PS (2004)
• 6LP3.07 – Citroën C8 2.2 16V 160 PS (2005)
• 6LPA.01 – Peugeot 206 2.0 138 PS (2008)
• 6LPB – Peugeot 407 2.0 140 PS (2005)

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Sagem S2000

Der Sagem S2000 ist eine Benzinmotor-Steuergerät (ECU), das häufig in der PSA-Gruppe (Citroën und Peugeot) eingesetzt wurde. Diese ECU steuert Kraftstoffeinspritzung, Zündung, Drehzahlregelung und Emissionskontrolle bei Motoren mit einem Hubraum von 1,4 bis 1,8 Litern.

Citroën:

• Citroën Berlingo 1.4 75 PS (1996–2010)
• Citroën C2 1.4 75 PS (2003–2009)
• Citroën Saxo 1.4 75 PS (1995–2003)
• Citroën Xsara 1.4 75 PS (1997–2006)
• Citroën Xsara Picasso 1.8 16V 115 PS (1998–2012)

Peugeot:

• Peugeot 1007 1.4 90 PS (2004–2009)
• Peugeot 106 1.4 94 PS (1995–2003)
• Peugeot 206 1.4 75–90 PS (1998–2012)
• Peugeot 207 1.4 90 PS (2006–2012)
• Peugeot 307 1.4 75 PS (2001–2008)
• Peugeot 406 1.8 16V 110 PS (1995–2004)
• Peugeot Partner 1.4 75 PS (1997–2010)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 9657018780 / 9649433980 / 21585171-1A – Citroën C2 1.4 75 PS (2005)
• 9653134380 / 9637706280-05 / 21646092-3 – Citroën Berlingo 1.4 75 PS (2008)
• 9641816280 / 9638442580-04 / 21646276-1 – Peugeot 307 1.4 75 PS (2005)
• 9641815480 / 9637705980-03 / 21644838-6 – Peugeot 106 1.4 94 PS (2000)
• 9640514780 / 9632727280 / 21643936-1 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 PS (2000)

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Sagem S2PM-xxx

Die Sagem S2PM-Serie ist eine Benzin-ECU, die die S2000 ablöste. Diese Einheiten wurden bei 1,4- und 1,8-Liter-Motoren verwendet und sind kompatibel mit Fahrzeugen, die die Euro 3- und Euro 4-Emissionsnormen erfüllen.

Citroën:

• Citroën Berlingo 1.4 75 PS (1996–2010)
• Citroën C3 1.4 73 PS (2002–2009)
• Citroën Xsara Picasso 1.8 16V 115 PS (1998–2012)

ECU-Nummern (Auswahl):

• S2PM-383 / 9655829780 / 9642222380 – Citroën C3 1.4 73 PS (2004)
• S2PM-382 / 9649673480 / 9642222380 – Citroën Berlingo 1.4 75 PS (2004)
• S2PM-271 / 9650132880 / 9644674580 – Citroën Xsara Picasso 1.8 115 PS (2003)

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Siemens SID 201

Der Siemens SID 201 ist eine Common Rail-Diesel-ECU, die in luxuriösen PSA-Modellen mit dem 2.7 HDi V6-Motor eingesetzt wird. Diese ECU steuert Hochdruckeinspritzung, Turbolader, AGR und DPF-Regeneration für Fahrzeuge mit Euro-4-Emissionsstandard.

Citroën:

• Citroën C6 2.7 HDi 204 PS (2005–2012)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 5WS40379A-T – Citroën C6 2.7 HDi 204 PS (2008)
• 5WS40060I-T – Citroën C6 2.7 HDi 204 PS (2010)

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Siemens SID 802

Der Siemens SID 802 ist eine Diesel-ECU, die für die 1.4 HDi-Motoren des Citroën C3 entwickelt wurde. Diese ECU unterstützt elektronische Einspritzung, AGR und OBD-Funktionen und ist für die Euro-4-Konformität ausgelegt.

Citroën:

• Citroën C3 1.4 HDi 70 PS (2002–2009)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 5WS40021J-T – Citroën C3 1.4 HDi 70 PS (2009)

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Siemens SID 803 / 803A

Der Siemens SID 803 / 803A ist eine Diesel-Motorsteuerung, die in PSA-Fahrzeugen mit 2.0 HDI-Motoren verwendet wurde. Diese ECU steuert Kraftstoffeinspritzung, Ladedruck und Emissionsmanagement und wurde in verschiedenen Modellen von Citroën, Peugeot und Fiat eingesetzt.

Citroën:

• C4 2.0 HDI 136 PS (2004–2010)
• C4 Picasso 2.0 HDI 136 PS (2006–2013)
• C5 I FL 2.0 HDI 136 PS (2004–2008)
• C8 2.0 HDI 136 PS (2002–2014)
• Jumpy II 2.0 HDI 136 PS (2007–2016)

Fiat:

• Scudo II 2.0 M-Jet Power 136 PS (2006–2016)

Peugeot:

• 307 2.0 HDI 136 PS (2001–2011)
• 407 2.0 HDI 136 PS (2004–2011)
• 607 FL 2.0 HDI 136 PS (2004–2012)
• 807 2.0 HDI 136 PS (2002–2014)
• Expert II 2.0 HDI 136 PS (2007–2016)

ECU-Nummern (Auswahl):

• SID 803 – 5WS40201C-T (Citroën C4 2.0 HDI 136 PS 2009)
• SID 803 – 5WS40199D-T (Citroën C5 I FL 2.0 HDI 136 PS 2006)
• SID 803 – 5WS40264C-T (Peugeot 407 2.0 HDI 136 PS 2010)
• SID 803A – 5WS40615C-T (Citroën Jumpy II 2.0 HDI 136 PS 2015)
• SID 803A – 5WS40610B-T (Peugeot 807 2.0 HDI 136 PS 2013)
• SID 803A – 5WS40662A-T (Peugeot Expert 2.0 HDI 136 PS 2008)
• SID 803A – 5WS40616A-T (Citroën C4 Picasso 2.0 HDI 136 PS 2012)

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Siemens SID 804

Der Siemens SID 804 ist eine Diesel-Motorsteuerungseinheit, entwickelt für kompakte PSA-Fahrzeuge mit 1,4- und 3,0-Liter HDI-Motoren. Diese ECU regelt Einspritzung, Ladedruck und Emissionsparameter.

Citroën:

• C2 1.4 HDI 70 PS (2003–2010)
• C3 1.4 HDI 70 PS (2002–2009)
• Jumper 3.0 HDI 160 PS (2006–2014)

Peugeot:

• 1007 1.4 HDI 70 PS (2005–2009)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 5WS40174B-T (Citroën C2 1.4 HDI 70 PS 2003)
• 5WS40172C-T (Citroën Jumper 3.0 HDI 160 PS 2007)
• 5WS40111C-T (Citroën C3 1.4 HDI 70 PS 2007)
• 5WS40175D-T (Peugeot 1007 1.4 HDI 70 PS 2006)

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Siemens SID 806

Der Siemens SID 806 ist eine Dieselmotor-Steuergerät aus der SID-Serie, das in Fahrzeugen mit 1.4 HDI-Motoren eingesetzt wird. Dieses Steuergerät sorgt für präzise Einspritzregelung und Emissionskontrolle.

Citroën:

• C2 1.4 HDI 70 PS (2003–2010)
• C3 1.4 HDI 70 PS (2002–2009)

Peugeot:

• 1007 1.4 HDI 70 PS (2005–2009)
• 307 1.4 HDI 70 PS (2001–2008)

ECU-Nummern (Auswahl):

• 5WS40572A-T (Peugeot 1007 1.4 HDI 70 PS 2006)
• 5WS40285C-T (Citroën C3 1.4 HDI 70 PS 2004)
• 5WS40285E-T (Citroën C2 1.4 HDI 70 PS 2009)
• 5WS40409C-T (Peugeot 1007 1.4 HDI 70 PS 2007)

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Siemens SID 807

Die Siemens SID 807 und SID 807 EVO sind Dieselmotor-Steuergeräte, die in PSA-Fahrzeugen (Citroën und Peugeot) mit 1,6- und 2,0-Liter-HDi-Motoren eingesetzt wurden. Diese Steuergeräte verwalten die Common-Rail-Einspritzung, Turbo-Steuerung, AGR-System und DPF-Regeneration und sind für Fahrzeuge mit Euro-5-Emissionsnormen geeignet.

Citroën:

• Citroën Berlingo II 1.6 HDi 110 PS (2008–2016)
• Citroën C4 1.6–2.0 HDi 115–150 PS (2010–2018)
• Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 115 PS (2013–2018)
• Citroën C5 1.6 HDi 110 PS (2008–2017)
• Citroën DS3 1.6 HDi 110 PS (2009–2016)

Peugeot:

• Peugeot 207 1.6 HDi 110 PS (2006–2012)
• Peugeot 3008 1.6 HDi 112 PS (2009–2016)
• Peugeot 308 1.6 HDi 115 PS (2013–2015)
• Peugeot 5008 1.6 HDi 110 PS (2009–2017)
• Peugeot 508 1.6 HDi 115 PS (2009–2017)
• Peugeot Partner II 1.6 HDi 110 PS (2008–2018)

ECU-Nummern (Auswahl):

• SID 807 – S180075002 F – Citroën DS3 1.6 HDi 110 PS (2010)
• SID 807 – S180075002 J – Peugeot 508 1.6 HDi 115 PS (2014)
• SID 807 – S180075002 L – Citroën Berlingo II 1.6 HDi 110 PS (2014)
• SID 807 EVO – S180165001 E – Citroën C4 1.6 HDi 115 PS (2016)
• SID 807 EVO – S180123008 C – Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 115 PS (2014)
• SID 807 EVO – S180123008 B – Peugeot 308 1.6 HDi 115 PS (2015)

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Valeo V34.1

Das Valeo V34.1 ist ein Benzin-ECU, entwickelt für 1,4-Liter-Motoren innerhalb der PSA-Gruppe. Diese Einheit steuert Einspritzung, Zündung und Leerlaufregelung und unterstützt Fahrzeuge mit Euro-4-Emissionsnormen.

Citroën:

• Citroën C3 1.4 73 PS (2009–2012)

Peugeot:

• Peugeot 207 1.4 74 PS (2006–2013)

ECU-Nummern (Auswahl):

• V29006828A / CMDE9666909780 – Citroën C3 1.4 73 PS (2010)
• V29009427A / CMDE9675916480 – Peugeot 207 1.4 73 PS (2012)
• V29010314A / CMDE9676782980 – Peugeot 207 1.4 73 PS (2012)

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Valeo V46.11

Das Valeo V46.11 ist eine Motorsteuergerät (ECU), entwickelt für 1,0- und 1,2-Liter PureTech-Benzinmotoren der PSA-Gruppe (Citroën und Peugeot). Dieses ECU steuert Kraftstoffeinspritzung, Zündung und Drehzahlregelung und unterstützt Fahrzeuge mit Euro-5-Emissionsnormen.

Citroën:

• Citroën C3 II 1.0 VTi PureTech 68 PS (2012–2017)
• Citroën C3 II 1.2 VTi PureTech 82 PS (2012–2017)
• Citroën C4 Cactus 1.2 VTi PureTech 82 PS (2014–2018)

Peugeot:

• Peugeot 208 1.0 VTi PureTech 68 PS (2012–2016)
• Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 PS (2012–2019)
• Peugeot 2008 1.2 VTi PureTech 82 PS (2013–2018)

ECU-Nummern (Auswahl):

• V46.11 9811545080 – Citroën C4 Cactus 1.2 VTi PureTech 82 PS (2014)
• V46.11 9800913080 – Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 PS (2017)
• V46.11 9805995780 – Citroën C3 II 1.2 VTi PureTech 82 PS (2013)
• V46.11 9805895780 – Peugeot 2008 1.2 VTi PureTech 82 PS (2015)
• V46.11 9805321980 – Peugeot 208 1.2 VTi PureTech 82 PS (2016)
• V46.11 9804609480 – Peugeot 208 1.0 VTi PureTech 68 PS (2013)

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Valeo VD56.12

Der Valeo VD56.12 ist eine Benzin-ECU aus der PureTech-Familie, entwickelt für spätere Generationen von 1,2-Liter-Motoren von Peugeot. Das System steuert die Einspritzung, Zündung und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, um die Euro 6B-Emissionsnormen zu erfüllen.

Peugeot:

• Peugeot 208 1.2 (2018)

ECU-Nummern (Auswahl):

• A2C1892110101 – Peugeot 208 1.2 (2018)

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Unterstützung für ECUs mit TMS374-Prozessor:

Der Emulator unterstützt auch ältere ECUs mit dem TMS374-Prozessor, die hauptsächlich in Citroën, Peugeot, Renault und Volvo-Fahrzeugen eingesetzt wurden.

Magneti Marelli:

• IAW 1AP10 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP20 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP40 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP41 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP43 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP80 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP81 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP83 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP90 (Citroën | Peugeot)

Sagem:

• Safir 1 (Renault)
• Safir 2 (Citroën | Peugeot | Renault)
• SL96 (Citroën | Peugeot)

Siemens:

• Fenix 5 (Renault | Volvo)

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Lieferumfang:

• 1x Julie PSA | IMMO OFF | Emulator