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Jaltest  |  SKU: JDC538A

Jaltest (JDC538A) | Yanmar 6-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

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Das Jaltest JDC538A ist offiziell als Diagnosekabel für Yanmar beschrieben und verbindet den 6-poligen Anschluss der Yanmar-Industriemotoren mit dem Standard-16-poligen OBD2-Anschluss. Der Anschluss gehört zum Motor und befindet sich auf oder neben dem Motorblock, nicht an einer festen Position in der Maschine. Das Kabel misst 28 bis 30 cm und funktioniert mit Jaltest Link V8.1 und V9.

Auf der Schnittstellenseite befindet sich ein schwarzer 16-poliger OBD2-Stecker mit dem OBD-Symbol auf dem Gehäuse. Auf der Motorseite sitzt ein rechteckiger hellgrauer Stecker mit einem orangefarbenen Keil in der Öffnung, gefasst in einem schwarzen Spritzgussgehäuse; das Kabel verläuft dazwischen in einem geraden Strang ohne Abzweigung oder Modul. Das 3-polige JDC612A für Innenbordmotoren hat an dieser Stelle eine dreieckige graue Hülse mit grünem Keil. Das Kabel fällt unter Jaltest OHW (Off-Highway-Maschinen) und Jaltest Marine.

VORTEILE

✔Erreicht sowohl die EDC Yanmar Bosch als auch die EMS Yanmar Denso Motorsteuerung, einschließlich der Stage-V-Ausführung der Denso-Einheit.
✔Bietet auch Zugriff auf die DCU der Abgasnachbehandlung, sodass Sie das Nachbehandlungssystem nicht separat ansteuern müssen.
✔Bei der EDC Bosch und der EMS Denso sind Wartungsintervalle und zusätzliche Maßnahmen in der Abdeckung enthalten, nicht nur Auslesen.
✔Funktioniert sowohl mit der Jaltest Link V8.1 als auch mit der V9 und bleibt mit 28 bis 30 cm kurz genug, um am Motorblock aufgehängt zu werden.

HINWEISE

✕Bei der Steuereinheit EDC Yanmar ist in der Abdeckung keine einzige Funktion aktiviert: Die Einheit wird zwar benannt, liefert aber weder Fehlercodes noch Messwerte.
✕Die Stage V-Ausführung der EMS Yanmar Denso hat keine zusätzlichen Maßnahmen, während die Standard-EMS Denso diese hat.
✕Nur für den rechteckigen 6-poligen Stecker der Industriemotoren; die Innenbordmotoren (JH-, BY-, LV- und SY-Serie) verwenden den 3-poligen JDC612A.
✕Die offizielle Bezeichnung nennt nur Yanmar und keine Stiftanzahl: Orientieren Sie sich daher am grauen Stecker mit orangefarbenem Keil, der sich am Motorblock befindet.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuereinheiten des Yanmar-Motors zu. Welche Einheit Sie vorfinden, hängt davon ab, ob die Motorenreihe und der Abgasstufe.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EDC Yanmar Bosch — Motorsteuerung: Die Bosch-Motorsteuerung. Hier finden Sie die vollständige Funktionsliste einschließlich Wartung und zusätzlicher Maßnahmen.
  • EMS Yanmar Denso — Motorsteuerung: Die Denso-Motorsteuerung mit derselben Funktionsliste.
  • EMS Yanmar Denso (Stage V) — Motorsteuerung: Die Stage-V-Ausführung; dabei entfallen die zusätzlichen Maßnahmen.
  • DCU — Abgasnachbehandlung: Das Steuergerät des Nachbehandlungssystems mit Fehlercodes, Messwerten, Steuergerätedaten und Wartung.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen: Den Fehlerspeicher der Motorsteuerung und der Abgasnachbehandlung auslesen mit Fehlerbeschreibung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Sensorwerte des Steuergeräts mit der Möglichkeit, Alarmgrenzen einzustellen.
  • Wartung einsehen: Die Wartungsintervalle und die entsprechenden Arbeiten mit einem Kundenreport.
  • Zusätzliche Maßnahmen durchführen: Verfügbar bei EDC Yanmar Bosch und EMS Yanmar Denso, nicht bei der Stage-V-Ausführung und nicht bei der DCU.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Maßgeblich ist die Motorenreihe, nicht die Maschine. Yanmar-Motoren werden als separate Antriebseinheit in Kompaktmaschinen, Aggregate und Geräten eingebaut; Jaltest ordnet die Abdeckung der Motorenreihe selbst zu. Welcher Stecker auf Ihrem Motorblock sitzt, erkennen Sie an der Form: Rechteckig mit einem orangefarbenen Keil gehört zu diesem Kabel, dreieckig mit einem grünen Keil zur JDC612A.

Yanmar:

  • 3TNV-Reihe: 3TNV86CHT, 3TNV86CT, 3TNV88C und 3TNV88F
  • 4TNV-Reihe: 4TNV86CHT, 4TNV86CT, 4TNV88C, 4TNV94FHT, 4TNV98C, 4TNV98CT und 4TNV98T
  • 4TN-Serie: 4TN101 und 4TN107 — bei der 4TN107 ist auch die Steuereinheit der Abgasnachbehandlung abgedeckt
  • Anwendungen: Kompakte Erd- und Baumaschinen, Hub- und Hebezeuge, Stromaggregate und stationäre Anlagen mit diesen Motoren
💡
Wissenswert: Die Diagnoseschnittstelle gehört zum Motor und befindet sich auf oder neben dem Motorblock, nicht an einer festen Stelle in der Maschine. Bei Innenbordmotoren verwendet Yanmar einen dreieckigen 3-poligen Stecker anstelle dieser rechteckigen Ausführung. Überprüfen Sie daher zunächst, welche Schnittstelle sich an Ihrem Motor befindet, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC538A) | Yanmar 6-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC538A
Typ Adapterkabel
Anwendung Yanmar-Industriemotoren mit 6-poliger Diagnoseschnittstelle
Anschluss Maschinenseite 6-polig OBD, rechteckiger grauer Stecker mit orangem Keil
Anschluss Schnittstellenseite 16-polig OBD2
Länge 28 bis 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Steuergeräte EDC Yanmar Bosch, EMS Yanmar Denso, EMS Yanmar Denso (Stage V) und Steuereinheit Abgasnachbehandlung
Segment Verbrennungsmotor
Jaltest-Modul Jaltest OHW (Off-Highway-Maschinen) und Jaltest Marine
Teil des Kabelsets OHW-Kabelset Basis (70002030) und Kabelset stationäre Motoren (70002006)