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Jaltest  |  SKU: JDC220A

Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Anhänger

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Das Jaltest JDC220A wird direkt an die Steuereinheit des Knorr-Bremse EBS 5 angeschlossen und führt die Diagnoseleitung an der Einheit selbst durch. Hinter dem 16-poligen OBD2-Stecker teilt sich das Kabel in zwei Stränge auf, jeweils mit einem rechteckigen 18-poligen Stecker in drei Reihen zu je sechs Kontakten: einer mit Stiften, der andere mit Buchsen. Diese beiden bilden ein passendes Paar – Sie trennen die bestehende Verbindung zwischen Steuereinheit und Kabelbaum auf und setzen dieses Kabel dazwischen. Das Bremssystem bleibt dadurch angeschlossen, während Sie auslesen.

Über diese Verbindung gelangt die Jaltest-Software zum EBS 5, dem elektronisch geregelten Bremssystem von Knorr-Bremse. Damit liest die Ausrüstung den Fehlerspeicher und die Messwerte aus, steuert Komponenten des Bremssystems an, stellt Parameter ein und führt die Rücksetzvorgänge durch, die zum System gehören. Ein Teil dieser Funktionen wird mit dem separaten Modul Knorr-Bremse Diagnostics (Ref. 71502007) verfügbar. Das Kabel fällt unter das Modul Jaltest CV.

VORTEILE

✔Verbindung direkt an der Steuereinheit, was erforderlich ist, da das EBS 5 keinen separaten Diagnosestecker hat.
✔Das Kabel wird zwischen Steuereinheit und Kabelbaum ein, damit das Bremssystem während der Messung angeschlossen bleibt.
✔Die Abdeckung geht über das bloße Auslesen hinaus: Auch Komponenten ansteuern, Einstellungen konfigurieren und setzt zurück gehören dazu.
✔Entscheidend ist die Knorr-Bremse-Einheitund nicht die Fahrzeugmarke drumherum, wodurch das gleiche Kabel breit einsetzbar ist.

WICHTIGE HINWEISE

✕Einige Funktionen werden erst mit dem separaten Modul verfügbarKnorr-Bremse-Diagnose(Ref. 71502007).
✕Nur für das EBS 5. Der JDC305Ahat ebenfalls einen 18+18-poligen Anschluss, gehört aber zu denABS 6- und ABS24/EU12-Fernregelung an Nutzfahrzeugen; verwechseln Sie diese beiden nicht.
✕Die übrigen Knorr-Bremse-Systeme — die EBS 2.x-generationen, die Feststellbremse Feststellbremse und de TEBS-Trailersystemen — verfügen über einen eigenen Anschluss.
✕Sie arbeiten an dem BremssystemStellen Sie das Fahrzeug ab und sichern Sie es gegen Wegrollen, bevor Sie die Stecker trennen.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf das elektronisch geregelte Bremsystem von Knorr-Bremse zu, nicht auf den Motor. Da das Kabel inline zwischen dem Steuergerät und dem Kabelbaum angebracht wird, bleibt das System während der Messung einfach angeschlossen. Das nachfolgend beschriebene Steuergerät stammt aus der EBS-Abdeckung von Jaltest mit den dort verfügbaren Funktionen.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EBS 5, elektronisch geregeltes Bremsystem: Das Bremsystem, für das dieses Kabel entwickelt wurde, mit Fehlercodes, Messwerten, Steuerung, Parametern und Rückstellungen.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Bremsregelung auslesen und nach der Reparatur löschen.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der angeschlossenen Sensoren in Zahlen und grafisch darstellen.
  • Komponenten ansteuern: Teile des Bremsystems direkt aktivieren, um deren Funktion zu überprüfen.
  • Parameter einstellen: Die Konfiguration der Bremsregelung auslesen und anpassen.
  • Rückstellungen durchführen: Die zum System gehörenden Rückstellverfahren nach abgeschlossener Arbeit ausführen.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist das Steuergerät, nicht die Fahzeugmarke. Dieses Kabel gehört zum Knorr-Bremse EBS 5, das Sie an den zwei 18-poligen Steckern erkennen, die am Steuergerät zusammentreffen und nicht an einer OBD-Schnittstelle anderswo. Zählen Sie am Steuergerät die drei Reihen mit je sechs mit. Ein 18+18-poliger Anschluss an einer ABS 6- oder ABS24/EU12-Einheit gehört zum JDC305A.

Knorr-Bremse (Abgrenzung):

  • EBS 5: Das elektronisch geregelte Bremssystem, für das dieses Kabel entwickelt wurde.
  • ABS 6 und ABS24/EU12: Dieselbe 18+18-polige Ausführung, aber eine andere Bremsgeneration; dafür ist der JDC305A vorgesehen.
  • Fahrzeugmarke: Nicht ausschlaggebend; das Kabel folgt der Knorr-Bremse-Einheit.
💡
Wissenswert: Der JDC305A hat genauso viele Pole wie dieses Kabel, gehört aber zu einer anderen Bremsgeneration: ABS 6 und ABS24/EU12 auf Nutzfahrzeugen, während dieses Kabel zum EBS 5 gehört. Die Polzahl hilft Ihnen hier also nicht weiter. Überprüfen Sie an der Einheit selbst, welches System darauf angebracht ist, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Anhänger

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC220A
Typ Adapterkabel (inline an der Steuereinheit)
Anwendung Knorr-Bremse EBS 5 (elektronisch geregeltes Bremssystem)
Fahrzeugseite 18+18-pins OBD (drei Reihen mit je sechs Kontakten; eine mit Stiften, eine mit Buchsen)
Schnittstellenseite 16-pins OBD2
Steuergeräte EBS 5 (elektronisch geregeltes Bremssystem)
Segment Anhänger
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)
Zusätzlich möglich Modul Knorr-Bremse Diagnostics (Ref. 71502007) für den vollständigen Funktionsumfang