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Jaltest  |  SKU: JDC553A

Jaltest (JDC553A) | Jungheinrich 9-poliger SUBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Hebe- und Hebewerkzeuge

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\nDer Jaltest JDC553A ist die Diagnosekabelzwischen dem9-poliger SUB-D-Anschluss von Jungheinrich und der Standard 16-polig OBD2-Schnittstelle Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Es ist ein Kurzes Kabel von 28 bis 30 cm: Auf der Maschinenseite befindet sich ein SUB-D-Stecker mit neun männlichen Kontaktenin einer vernickelten D-förmigen Muffe mit zweiSchraubenbolzen, auf der anderen Seite ein schwarz gegossenerOBD2-Stecker. Der SUB-D-Anschluss befindet sich im Fahrerhaus oder unter der Motorhaube des Staplers. Jungheinrich verwendet denselben SUB-D-Stecker sowohl bei den elektrischen EFG- und Lagerserienhubwagen als auch bei den DFG-Diesel- und TFG-Flüssiggashubwagen, wodurch ein Kabel auf einen großen Teil des Fuhrparks passt.\n

\nHinter diesem einen Anschluss verbergen sich die Maschinencomputer MCM, MCM2 und DLC, die HydrauliksteuerungHCU, die LeistungsmoduleLMC und RMC, das Armaturenbrett DC und bei den DFG/TFG-Ausführungen die Motorsteuerungen E-CDIS, EDC 16 U31 und EDC 17 CP20 (CPYA)Der Unterschied liegt im Antrieb: Die Elektrostapler arbeiten mit den Leistungsmodulen, die Diesel- und Flüssiggasausführungen zusätzlich mit einer Motorsteuerung. Für Stapler wurde nie eine OBD-Verpflichtung vorgeschrieben, weshalb Jungheinrich diesen Stecker auch bei neueren Maschinen einsetzt. Das Kabel fällt unterJaltest MHE (Material Handling Equipment).

VORTEILE

✔Ein Kabel für das gesamte Jungheinrich-Programm: Elektro-EFG-Gabelstapler, DFG-Diesel, TFG-Flüssiggas und die Lagerserie.
✔Erreicht bei den Elektrostaplern die Leistungsmodule LMC und RMC, die Hydraulikregelung HCU und die Maschinencomputer DLC und MCM.
✔Bei den DFG/TFG-Ausführungen kommt zusätzlich die Motorsteuerung hinzu: E-CDIS, EDC 16 U31 und EDC 17 CP20 (CPYA).
✔Das Instrumentenpaneel DC liefert die Wartungsdaten des Geräts mit Servicebericht.

HINWEISE

✕Bei den Leistungsmodulen LMC und RMC sind keine Steuergerätedaten verfügbar.
✕Das Instrumentenpaneel DC gibt keine Fehlercodes aus; dort lesen Sie nur Messwerte, Steuergerätedaten und Wartungsinformationen aus.
✕Nur für den 9-poligen SUB-D-Anschluss von Jungheinrich; andere Hersteller verwenden einen eigenen Stecker.
✕Das Kabel ist für Jaltest Link V8.1 und V9 angegeben und misst 28 bis 30 cm: Die Schnittstelle sitzt also direkt neben dem SUB-D-Anschluss des Staplers.

Anwendungen und Funktionen

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte des Staplers zu. Der 9-polige SUB-D-Stecker wird am Stapler angeschlossen, die 16-polige OBD2-Seite an Ihr Jaltest-Diagnosekabel. Welche Systeme vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Baureihe und Antriebsart.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • MCM, Bordcomputer und MCM2, Fahrzeugcomputer: Der zentrale Fahrzeugcomputer des Lastkraftwagens.
  • DLC, Maschinencomputer: Der Maschinencomputer der elektrischen EFG-Serie.
  • HCU, Hydrauliksystem: Die Hydraulikregelung des Hubwerks.
  • LMC und RMC, Leistungsmodul: Die Leistungsmodule für Hub- und Fahrantrieb.
  • DC, Instrumentencluster: Das Instrumentenpaneel mit den Wartungsdaten.
  • E-CDIS, Electronic Diesel Control, Common Rail: Die Common-Rail-Motorenregelung der DFG/TFG-Ausführungen mit zusätzlichen Funktionen.
  • EDC 16 U31 und EDC 17 CP20 (CPYA), Electronic Diesel Control: Die übrigen Dieselmotorregelungen.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit auslesen mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der an die Steuereinheit angeschlossenen Sensoren in Zahlen und Grafik.
  • Wartungsdaten einsehen: Die Wartungsintervalle und durchgeführten Arbeiten der Maschine mit Servicebericht.
  • Zusätzliche Funktionen ausführen: Verfügbar bei der E-CDIS-Motorenregelung.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jeden Jungheinrich-Hubwagen oder Lagertechnik-Hubwagen mit dem 9-poligen SUB-D-Anschluss. Die nachfolgenden Serien werden von Jaltest MHE abgedeckt; welcher Anschluss sich bei Ihrem Hubwagen befindet, überprüfen Sie vor Ort.

Jungheinrich:

  • EFG-Serie (Elektrostaplerfahrzeuge, EFG 110 bis EFG S50): (2004 - 2024)
  • DFG-Serie (Dieselstapler, DFG 316 bis DFG 690): (1999 - 2025)
  • TFG-Serie (Flüssiggasstapler, TFG 316 bis TFG S50): (2007 - 2025)
  • ETV / ETM-Serie (Hochhubwagen): (1999 - 2024)
  • ECE / ECC / ECD-Serie (Mitläufer- und Mitfahrpalettenhubwagen): (1997 - 2024)
  • EJE / EJC / EJD / EJR-Serie (Elektropaletten- und Elektrostaplerfahrzeuge): (1995 - 2024)
  • ERE / ERD-Serie (Mitfahrpalettenhubwagen): (1995 - 2024)
  • ESE / ESD / ESC-Serie (Stapler und Kommissioniergeräte): (2004 - 2026)
💡
Wichtig zu wissen: Der 9-polige SUB-D-Anschluss befindet sich im Fahrerhaus oder unter der Motorhaube des Staplers und wird mit zwei Schrauben befestigt. Da Stapler nie unter eine OBD-Verpflichtung fielen, verwendet Jungheinrich diesen Stecker auch bei modernen Maschinen. Überprüfen Sie daher vor der Bestellung, welcher Anschluss an Ihrem Stapler vorhanden ist.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC553A) | Jungheinrich 9-polige SUBD - 16-polige OBD2 Adapterkabel | Stapler und Hubgeräte

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Marke Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC553A
Typ Adapterkabel
Anwendungsbereich Jungheinrich Hubwagen und Lagertechnikgeräte
Anschluss Gerätseite 9-poliger SUB-D, Stecker, vernickelte D-Buchse mit zwei Schraubbefestigungen
Anschluss Schnittstellenseite 16-poliger OBD2
Länge 28 bis 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link, Version V8.1 oder V9
Steuergeräte MCM, MCM2 und DLC (Maschinencomputer), HCU (Hydraulik), LMC und RMC (Leistungsmodule), DC (Instrumententafel), E-CDIS, EDC 16 U31 und EDC 17 CP20 (CPYA) (Motor)
Segment Hef- en Hijswerktuigen
Jaltest-Modul Jaltest MHE (Material Handling Equipment)
Teil des Kabelsets MHE-Kabelset Hubwagen (70002022)
Erforderlich zur Verwendung Jaltest Link mit gültiger Softwarelizenz