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Jaltest  |  SKU: JDC535A

Jaltest (JDC535A) | Hitachi 6-poliger OBD – 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Gelände- und Baumaschine

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Das Jaltest JDC535A ist das Maschinendiagnosekabel für Hitachi-Bagger, Radlader und Muldenkipper. Auf der Maschinenseite befindet sich ein cremefarbener Steckverbinder in einer schwarzen Kappe, auf der Schnittstellenseite ein schwarzer 16-poliger OBD2-Stecker, und in der Kabelmitte sitzt ein schwarzes Kunststoffgehäuse mit einer Schraube und zwei Kabeleinführungen. Der 6-polige Anschluss befindet sich in der Kabine; das Kabel misst 28 bis 30 cm.

Mit dieser Verbindung liest die Jaltest-Ausrüstung nicht nur die Isuzu-Motorsteuerung aus, sondern auch die Maschinenseite des Hitachi: Der zentrale Maschinencomputer MC, das Gateway ICF und das Instrumentenpaneel MON befinden sich auf derselben Leitung. Die Isuzu-4HK1/4JJ1-Steuerung wird dabei sowohl über CAN als auch über K-Line unterstützt. Darin liegt der Unterschied zum JDC560A9, der zum sechspoligen Motorstecker im Motorkabelbaum führt und dort nur die Motorsteuerung erreicht. Dieses Kabel ist für Jaltest Link V8.1 spezifiziert und fällt unter Jaltest OHW (Off-Highway-Maschinen).

VORTEILE

✔Erreicht neben der Isuzu-Motorsteuerung auch die Maschinensysteme MC (zentraler Maschinencomputer), ICF (Gateway) und MON (Instrumententafel).
✔Die Isuzu 4HK1/4JJ1-Motorsteuerung wird sowohl über CAN als auch über K-Line unterstützt, sodass ältere und neuere Zaxis-Generationen gleichermaßen erreichbar sind.
✔Reicht von der ZX-3-Serie bis zur ZX-7 (Stage V) und deckt darüber hinaus ZW-Radlader, EX-Bergbaumaschinen und EH-Muldenkipper ab.
✔Keine Baujahrbegrenzung: Baumaschinen hatten nie einen verpflichtenden 16-poligen OBD2-Anschluss.

HINWEISE

✕Die offizielle Produktseite gibt für dieses Kabel nur die Jaltest Link V8.1 an; arbeiten Sie mit einer Link V9, prüfen Sie bitte zunächst in der Kabelliste Ihrer Schnittstelle, ob dieses Kabel dort aufgeführt ist.
✕Das ICF-Gateway liefert nur Fehlercodes; Messwerte und ECU-Daten sind für diese Steuereinheit nicht verfügbar.
✕Wartungsdaten und zusätzliche Maßnahmen sind nur bei der Motorsteuerung vorhanden, nicht bei MC, ICF oder MON.
✕Verwechseln Sie dieses Kabel nicht mit dem JDC560A9: Dieser hat eine vollständig schwarze, rechteckige Steckerhülse und führt zum Motorkabelbaum, während dieses Kabel einen cremefarbenen Kontakthalter in einer schwarzen Kappe hat und zur Diagnoseschnittstelle in der Kabine führt.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Steuergeräte der Maschine zu. Welche Systeme vorhanden sind, unterscheidet sich je nach Serie und Ausführung .

Steuergeräte, die Sie auslesen können

  • MC, zentrale Maschinensteuerung: Das Steuergerät, das die Maschinenfunktionen regelt, mit Fehlercodes, Messwerten und Steuergerätedaten.
  • ICF, Gateway: Das Gateway des Maschinennetzwerks; von hier liest Jaltest die Fehlercodes aus.
  • 4HK1, 4JJ1 (CAN) Isuzu, Common-Rail-Motorsteuerung: Die Motorsteuerung der neueren Zaxis-Generationen, einschließlich zusätzlicher Funktionen.
  • 4HK1, 4JJ1 (K-Line) Isuzu, Common-Rail-Motorsteuerung: Dieselbe Motorfamilie mit der älteren K-Line-Kommunikation.
  • ECM, Motorsteuerung: Die Motorsteuerung auf Maschinen ohne die Isuzu-spezifische Regelung.
  • MON, Instrumententafel: Das Instrumentenpaneel der Kabine.

Was Sie durchführen können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher des Steuergeräts auslesen, mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der am Steuergerät angeschlossenen Sensoren, in Zahlen und Grafik.
  • Wartungsinformationen abrufen: Verfügbar bei der Motorsteuerung, mit den Wartungsintervallen und einem Servicebericht.
  • Zusätzliche Funktionen durchführen: Nur bei der Isuzu-Motorsteuerung auf CAN; bei der K-Line-Variante sind diese Funktionen nicht verfügbar.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Modell. Dieses Kabel passt auf jede Hitachi-Maschine mit dem 6-poligen Diagnoseanschluss in der Kabine , erkennbar an dem cremefarbenen Kontakthalter in der schwarzen Kappe . Die nachfolgenden Serien führt Jaltest OHW in der Abdeckung.

Hitachi:

  • Zaxis ZX-3 Serie (ZX100-3 bis ZX800-3): (2007 - 2013)
  • Zaxis ZX-5 Serie (ZX100-5 bis ZX800-5): (2013 - 2016)
  • Zaxis ZX-6 Serie (ZX100-6 bis ZX800-6): (2016 - 2021)
  • Zaxis ZX-7 Serie (ZX100-7 bis ZX800-7, Stage V): (ca. 2019 - heute)
  • ZW Radlader (ZW100-6/-7, ZW200-5/-6/-7, ZW300-5/-6/-7, ZW500-5/-6): Baujahr nicht ausschlaggebend
  • EX Bergbaubagger (EX1200-6/7, EX1900-6, EX2500-6, EX3600-6, EX5500-6, EX5600-6/7, EX8000-6): Baujahr nicht ausschlaggebend
  • EH Muldenkipper (EH1100-3/-5, EH3500-3, EH4000-3, EH5000-3): Baujahr nicht ausschlaggebend
  • ZH200-5 / ZH200-6 Hybrid-Bagger: Baujahr nicht ausschlaggebend
💡
Wissenswert: Der 6-polige Anschluss dieses Kabels befindet sich in der Kabine und hat einen cremefarbenen Steckerkontakt in einer schwarzen Kappe. Sitzt der Stecker beim Motor im Kabelbaum und ist die Hülse vollständig schwarz, dann ist der JDC560A9 erforderlich. Überprüfen Sie daher zunächst, welcher Anschluss sich an Ihrer Maschine befindet, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC535A) | Hitachi 6-polig OBD – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Bau- und Geländemaschine

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC535A
Typ Adapterkabel
Anwendung Hitachi Bagger, Radlader und Muldenkipper
Anschluss Maschinenseite 6-polig OBD, cremefarbener Steckerkontakt in schwarzer Kappe
Anschluss Schnittstellenseite 16-pins OBD2
Länge 28 bis 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1
Steuergeräte MC (zentrale Maschinensteuerung), ICF (Gateway), Isuzu 4HK1/4JJ1 (CAN und K-Line), ECM (Motorsteuerung) und MON (Instrumententafel)
Segment Bau- und Arbeitsmaschinen
Jaltest-Modul Jaltest OHW (Off-Highway machines)