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Jaltest  |  SKU: JDC534A

Jaltest (JDC534A) | CNH CE/FPT 9-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

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Das Jaltest JDC534A verbindet die 9-polige Diagnoseschnittstelle der FPT-Motoren in CNH-Baumaschinen mit einer Standard-16-poligen OBD2-Schnittstelle. Die maschinenseitige Verbindung ist kein runder Stecker, sondern ein rechteckiges, milchweißes Kunststoffgehäuse mit neun Positionen und einer schwarzen Zugentlastung am Kabel. Dieser Anschluss gehört zur Motorsteuerung und befindet sich im Motorraum, nicht beim Standard-Maschinendiagnose-Anschluss. Da der Motor aus dem FPT-Programm stammt, finden Sie denselben Stecker an Baumaschinen von New Holland CE, Fiat Kobelco und Q&K. Das Kabel misst 28 bis 30 cm.

Hinter diesem einen Anschluss verbergen sich die FPT-Motorsteuerungen, die Jaltest unter IVECO-FPT abdeckt: EDC 7 C1 und EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101, plus das AdBlue-Dosiersystem Denoxtronic 2.1. Der Funktionsumfang wächst mit der Generation: Zusätzliche Funktionen sind nur bei den beiden neuesten Steuergeräten vorhanden, und bei EDC 16 C39 und EDC 7 C1 fehlen auch die Wartungsintervalle. Das Kabel fällt unter Jaltest OHW (Bau- und Geländemaschinen).

VORTEILE

✔Erschließt die FPT-Motorsteuerung in CNH-Baumaschinen, wo der maschinenspezifische Anschluss nicht passt.
✔Erreicht die FPT-Steuergeräte, die Jaltest abdeckt, von EDC 7 und EDC 16 bis EDC 17 und EDC MD1.
✔Liest auch das AdBlue-Dosiersystem Denoxtronic 2.1 aus, falls der Motor damit ausgestattet ist.
✔Funktioniert auf Maschinen mehrerer Hersteller aus derselben Familie: New Holland CE, Fiat Kobelco und Q&K.

WICHTIGE HINWEISE

✕Der Funktionsumfang unterscheidet sich je nach Motorgeneration: Zusätzliche Funktionen sind nur bei EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101 verfügbar; bei EDC 16 C39 und EDC 7 C1 fehlen auch die Wartungsintervalle.
✕Das Kabel ist motorspezifisch: Die Hydraulik und die übrigen Maschinenregelungen haben ihre eigene Diagnoseschnittstelle.
✕Nur für den rechteckigen elfenbeinfarbenen 9-poligen CNH-Stecker: Maschinen mit einem 19-poligen FPT-Anschluss benötigen das JDC526A.
✕Dies ist nicht der runde grüne 9-polige Deutsch-J1939-Anschluss: Dieser läuft über den JDC217.9.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuerung des FPT-Motors in der Baumaschine zu. Der Funktionsumfang erweitert sich mit der Generation der Steuereinheit. Die folgenden Einheiten stammen aus der IVECO-FPT-Abdeckung, unter der Jaltest diese Motoren aufführt.

Steuereinheiten, auf die Sie zugreifen können

  • EDC 7 C1 und EDC 7 UC31 (CAN und K Line): Die ersten Common-Rail-Generationen von FPT.
  • EDC 16 C39, Motorsteuerung: Die Zwischengeneration.
  • EDC 17 CV41 + Denox 2.2: Die Steuereinheit mit integrierter Abgasnachbehandlung.
  • EDC MD1 CE101, Motorsteuerung: Die aktuelle Generation mit dem umfangreichsten Funktionssatz.
  • Denoxtronic 2.1, Abgasnachbehandlung: Das AdBlue-Dosiersystem als separates System in der Abdeckung.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Den Fehlerspeicher der Steuereinheit mit Fehlerbeschreibung auslesen und nach der Reparatur löschen.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Sensoren an der Steuereinheit mit der Möglichkeit, Alarmschwellen für Werte außerhalb des normalen Bereichs einzustellen.
  • Wartung: Die Wartungsintervalle des Motors abfragen und die entsprechenden Arbeiten in einem Bericht dokumentieren. Verfügbar unter anderem bei EDC 7 UC31 (CAN), EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101.
  • Zusätzliche Maßnahmen: Die zusätzlichen Verfahren, die Jaltest pro Steuereinheit anbietet, wie Reset- und Einstellfunktionen. Nur bei EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht das Maschinenmodell. Dieses Kabel folgt dem FPT-Motor in der Baumaschine, daher sagen Baujahr und Modell der Maschine wenig aus. Jaltest deckt bei IVECO-FPT unter anderem die folgenden Motorreihen ab; die Form des Steckers zeigt an, ob Sie das richtige Kabel haben.

CNH CE und FPT:

  • N-Serie: N45 und N67 (F4)
  • F-Serie: F1C (F1) und F34 und F36 (F5)
  • Cursor-Reihe: Cursor 8 und 9 (F2) sowie Cursor 10, 11, 13 und 16 (F3)
  • Verbaut in Baumaschinen von New Holland CE, Fiat Kobelco und Q&K
💡
Wichtig zu wissen: Der Anschluss dieses Kabels ist rechteckig und milchweiß, kein runder Stecker. Sehen Sie an Ihrer Maschine einen runden Metallstecker mit dicht besetztem Stiftfeld, benötigen Sie den 19-poligen FPT-Anschluss und das JDC526A Kabel. Vergleichen Sie die Form des Steckers an Ihrem Motor, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC534A) | CNH CE/FPT 9-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC534A
Typ Adapterkabel
Anwendung FPT-Motoren in CNH-Baumaschinen mit 9-poliger Diagnoseschnittstelle
Länge 28 - 30 cm
Schnittstelle Jaltest Link V8.1/V9
Anschluss Maschinenseite 9-poliger rechteckiger milchweißer Kunststoffstecker
Anschluss Schnittstellenseite 16-poliges OBD2
Steuergeräte EDC 7 C1 und EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101 (Motorsteuerung), Denoxtronic 2.1 (Abgasnachbehandlung)
Segment Verbrennungsmotor
Jaltest-Modul Jaltest OHW (Bau- und Geländemaschinen)