Jaltest Bus Diagnosegerät

Was im Koffer enthalten ist

Der Koffer enthält die Hardware, mit der Sie die Verbindung herstellen, sowie das Softwarerecht, das das Bus-Modul freischaltet. Die Hardware ist identisch mit dem Einzelset 70001052; der Unterschied zwischen den Fehlercodeleser-Systemen liegt im Softwaremodul, nicht im Koffer. Nachfolgend wird für jedes Bauteil aufgelistet, was es ist und welche Referenznummer dazu gehört.

Hardware

• Jaltest Link V9 (70001015): Die Diagnose-Schnittstelle, die Sie an die Diagnosebuchtse des Busses anschließen, mit 26-poligem DB26 zum Kabel und USB-C zum PC.
• Multipin-Set (70002001): Zwanzig Multipins JTP01 bis JTP10, jeweils in zwei Farben, das Anschlußkabel JTP101 und zwei Stromkabel — JDC10AM2 mit Batterieklemmzangen und JDC20AM2 für den Zigarettenanzünder. Damit stechen Sie direkt in einen Anschluss, für den kein eigenes Diagnosekabel vorhanden ist.
• OBD-Kabel, 16-polig (JDC213.9): Das Standardkabel für die gewöhnliche Diagnosebuchse.
• USB-C-Kabel (JDC107.9B): Die Verbindung zwischen der Link und Ihrem Laptop.
• Verlängerungskabel, 100 cm (JDC100): Mit 26-poligem DB26-Stecker, dem breiten Anschluss auf der Link selbst. Sinnvoll, wenn sich die Steuereinheit in einem Schaltschrank oder hinten im Bus befindet.
• Koffer (70003015): Die kompakte Ausführung, 505 x 381 x 146 mm.

Software

• Software (293300): Der einmalige Kauf, der das Modul Modular Bus freischaltet. Bei Modular ist das erste Benutzerjahr bereits enthalten, daher ist keine separate Software-Lizenz erforderlich.
• Jaltest GRP: Die Werkstatt-Software von Cojali für Kunden, Fahrzeuge und Berichte, in den Modi Basic, Synchro und Enterprise; diese Modi können kostenlos aktiviert werden.

Einen Laptop und die Buskabel stellen Sie selbst bereit. Siehe Kabel und Computer weiter unten auf dieser Seite.

Für welche Busse und Systeme

Jaltest Modular Bus deckt Stadtbusse, Regionalbusse und Reisebusse ab. Ein Hersteller auf der Liste bedeutet, dass Abdeckung vorhanden ist, nicht dass jedes Modell und Baujahr vollständig unterstützt wird. Die Einteilung nach Kontinenten bezieht sich auf das Land, aus dem der Hersteller stammt, nicht auf den aktuellen Eigentümer.

Busmarken in der Abdeckung

Bekannte Bushersteller in der Abdeckung von Jaltest Modular Bus: Irizar, Mercedes-Benz, Scania, Setra, Van Hool, VDL und Volvo.

Alle 73 Bushersteller, aufgeteilt nach Kontinenten:

Europäisch umfasst das Vereinigte Königreich, die Türkei, Russland und Weißrussland. Chinesisch ist getrennt von Asiatisch, unter das Japan, Südkorea und Indien fallen. Unter Sonstige befinden sich die Hersteller aus Australien und Afrika.

Die Systeme im Bus

• Antrieb: Motor, Getriebe und Abgasnachbehandlung, in der Software die Gruppe Antipollution mit SCR und AdBlue.
• Automatische Getriebe: Das ZF Ecomat mit dem 9-poligen Mate N-Lock-Anschluss, das ZF EcoLife in der Mini-USB- und der MCP-Ausführung sowie das Voith Diwa.
• Bremsen und Fahrwerk: Betriebsbremse, Hilfsbremsen, Druckluftaufbereitung, Federung, Lenkanlage und Chassis-Modul, darunter auch Knorr-Bremse ABS6 und ABS24/EU12 sowie ABS- und EBS-Regelungen.
• Luftfederung (ECAS): Die elektronisch geregelte Luftfederung, die auch die Einstiegshöhe an der Haltestelle regelt, mit Wabco ECAS CAN 2.
• Türsteuerung: Die Wabco MTS-Türsteuerung, die modulare Regelung, die die Türen antreibt.
• Klimaregelung: Wabco ATC und ATC Coach für die Klimazonen im Bus.
• Elektronik und Komfort: Zentralcomputer, elektronische Module, Armaturenbrett, Beleuchtung, Heizung, Display, Audio und Startsperre.
• Sicherheit: Die Gruppe Safety mit Notbremsassistent und Spurverlassenswarnung.
• Registrierung und Telematik: Die Gruppe Data registration, telematics und FMS, einschließlich des Fahrtschreibers.

Nach Bauteil statt nach Bus suchen

Wenn sich dasselbe System in Bussen verschiedener Hersteller befindet, greifen Sie darauf über das Bauteil statt über das Fahrzeug zu. Das ist praktisch bei einem Automatikgetriebe oder einem Bremssystem, das von Dutzenden von Karosseriebauern eingebaut wird.

Was Sie damit tun können

Mit dem Bus-Modul lesen Sie die Steuergeräte des Busses aus, beobachten Messwerte und steuern Komponenten an. Darüber hinaus führen Sie die Arbeiten durch, die die Software erfordert: Das Dieselpartikelfilter, die Injektoren, die Kalibrierungen und die Wartungszähler.

Diagnose

• Fehlercodes auslesen und löschen: Der Fehlerspeicher der Steuereinheit mit Informationen zu den Codes.
• Messwerte: Die Werte der angeschlossenen Sensoren auf dem Bildschirm, in Zahlen und als Grafik.
• Komponenten ansteuern: Bauteile gezielt bedienen, um ihre Funktionsweise zu prüfen.
• ECU-Daten: Teilenummer, Seriennummer und Softwareversion des Steuergeräts.
• Parameter und Kalibrierungen: Steuereinheiten konfigurieren und Systeme abstimmen.

Wartung und Kalibrierung

• Rußpartikelfilter (DPF): Erzwungene Regeneration durchführen und nach dem Austausch anmelden.
• Zylinderabschalttest: Zylinder einzeln abschalten, um den Motorlauf zu beurteilen.
• Injektorcodierung: Neue Injektoren in der Motorsteuerung anmelden.
• Automatikgetriebe kalibrieren: Das ZF Ecomat, das ZF EcoLife und das Voith Diwa nach Arbeiten am Getriebe abstimmen.
• Luftfederung einstellen: Die Fahrhöhe und die Höhensensoren der ECAS-Regelung festlegen, auch für die Einstiegshöhe an der Haltestelle.
• Türsteuerung einstellen: Die Wabco MTS-Türsteuerung nach dem Austausch neu abstimmen.
• Wartungsschalter: Zurücksetzen nach einer Wartung.

Kabel und Computer

Im Koffer befindet sich das 16-polige OBD-Kabel für die Standardanschlussstelle. Viele Bussysteme haben darüber hinaus ihre eigene Diagnosesteckverbindung am Steuergerät, dazu gehört ein separates Kabel. Die Software selbst läuft auf einem Windows-PC.

• Lkw- und Buskabelset (29362): Kabel für Volvo, Mercedes-Benz und MTU, Wabco-Bremssysteme, Renault, Iveco, die MAN-TG-Serie, DAF und MAN mit 37-poliger Steckverbindung.
• Automatikgetriebe: JDC307A für das ZF Ecomat mit dem 9-poligen Mate N-Lock, JDC308A für das ZF EcoLife mit Mini-USB und JDC309A für das EcoLife in der MCP-Ausführung mit der gelben 9-poligen Steckverbindung.
• Klimaanlage und Türen: JDC304A für die Wabco ATC-Klimaregelung und die Wabco MTS-Türsteuerung auf der 4+4-poligen Anschlussstelle.
• Bremsen und Luftfederung: JDC305A für die Knorr-Bremse ABS6 und ABS24/EU12 sowie JDC310A für die ECAS-Luftfederungsregelung auf den Solbus-Bussen.
• Ältere Busse: JDC311A für die 9-polige Sub-D auf den Solaris-Bussen, JDC301A für den Volvo Bus ECS und JDC302A für den Volvo Bus ABS.
• Computer: Die Software läuft unter Windows. Cojali liefert den Jaltest Rugged PC und das A140 Rugged PAD; beide sind separat in unserem Onlineshop erhältlich.

Welches Kabel Sie benötigen, wird durch das Steuergerät im Bus bestimmt, nicht durch den Namen des Karosserieherstellers. Überprüfen Sie am Bus selbst, welche Steckverbindung sich am Steuergerät befindet, bevor Sie bestellen: Schauen Sie auf das Automatikgetriebe, in den Schaltschrank bei der Tür und auf die OBD-Stelle des Fahrzeugs.

Lizenzierung und Verlängerung

Bei Modular kaufen Sie die Software-Aktivierung und das erste Nutzungsjahr zusammen. Ab dem zweiten Jahr verlängern Sie mit der Update-Lizenz (29051300), jeweils für erneut zwölf Monate. Solange die Lizenz gültig ist, erhalten Sie alle neuen Softwareversionen für die Bussysteme.

• Laufzeit: Zwölf Monate ab der Aktivierung, in der Software-Aktivierung enthalten.
• Verlängerung: Jährlich mit der Update-Lizenz (29051300).
• Installationen: Maximal fünf PCs. Die Jaltest-Hardware ist immer erforderlich, um die Software auszuführen.
• Registrierung: Bei Aktivierung, nach jeder neuen Softwareversion und danach alle sechs Monate.
• Modul hinzukaufen: Ein später hinzugekauftes Modul wird an Ihre laufende Lizenz angepasst; Sie zahlen anteilig.
• Nicht verlängern: Das Modul wird gesperrt, bis Sie die Update-Lizenz in Anspruch nehmen.

Optionale Erweiterungen

Neben dem Bus-Modul gibt es Erweiterungen, die Sie separat bestellen. Sie sind nicht erforderlich zum Diagnostizieren, erweitern aber das Nachschlagewerk, die Unterstützung oder das Werkzeug. Im Folgenden finden Sie, was zu Stadtbussen und Reisebussen gehört.

• INFO Plus für Modular (70605043): Die Schaltschema und die angeleiteten Reparatursverfahren. Erwerben Sie diese für so viele modulare Lizenzen wie Ihre Ausrüstung hat.
• Herstellermodul (29469): Nach Systemhersteller statt nach Fahrzeughersteller wählen, mit der Update-Lizenz 29481 für die folgenden Jahre. Dieses Modul ist nicht einzeln erhältlich und erfordert Modular Truck, Modular Bus oder beides; mit diesem Set ist diese Anforderung erfüllt.
• Jaltest ETM (70001007): Der externe Tester, mit dem Sie EBS-Modulatoren und Sensoren einzeln durchmessen, auch als Kit mit den Messkabeln (70001008). Funktioniert nur mit einer gültigen CV- oder modularen Lizenz und wird nicht als Einzelprodukt geliefert.
• Jaltest ATS: Ein Jahr Zugang zum englischsprachigen technischen Helpdesk von Cojali. Läuft automatisch weiter; Kündigung ist schriftlich bis dreißig Tage vor Ablaufdatum möglich.

Verpackungsinhalt

• 1x Jaltest Link V9 Schnittstelle (70001015)
• 1x Multipin Kit (70002001)
• 1x Jaltest (JDC213.9) | Link V9 26-polig DB26 – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Schnittstelle
• 1x Jaltest (JDC107.9B) | Link V9 – USB-C Adapterkabel | Schnittstelle
• 1x Jaltest (JDC100) | Link V9 26-polig DB26 Verlängerungskabel (100 cm) | Schnittstelle
• 1x Jaltest (70003015) | Kompakte Hardcase
• 1x Jaltest (293300) | Bus (Modular) | Software-Lizenz

Technische Spezifikationen