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AsTools | SKU:
A0172
Euro-V 6-poliges OBD – 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Motorrad
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Dieses Adapterkabel verbindet die 6-polige Euro-5-Diagnosebuchse von Motorrädern mit einem Diagnosegerät mit einem 16-poligen OBD2-Stecker. Dieser Anschluss ist in ISO 19689 festgelegt und befindet sich meist unter dem Sattel oder beim Armaturenbrett.
Motorräder, die die Euro-5-Norm erfüllen, verwenden anstelle eines herstellerspezifischen Anschlusses diesen standardisierten Stecker. Mit diesem Kabel lesen Sie Fehlercodes und Live-Daten über CAN-Bus oder K-Line aus. Das Kabel passt die Buchse nur physisch an. Das Diagnosegerät muss die herstellerspezifische Motorraddiagnose selbst unterstützen.
VORTEILE
✔Ein Kabel für mehrere Marken, da die Euro-5-Buchse nach ISO 19689 standardisiert ist.
✔Geeignet für aktuelle Modelle u. a. von Honda und Yamaha ab etwa 2020.
✔Der Anschluss liefert Batteriespannung und Masse neben den CAN- und K-Line-Signalen.
✔Das Kabel arbeitet passiv: Sie benötigt keine Software oder eigene Elektronik.
HINWEISE
✕Ihr Diagnosegerät muss die herstellerspezifische Diagnose über die Euro-5-Buchse unterstützen; das Kabel wandelt keine Protokolle um.
✕Ein einfacher EOBD-Codeleser für Pkw funktioniert über dieses Kabel nicht.
✕Nicht geeignet für ältere Modelle mit einem herstellereigenen Anschluss, wie den 4-poligen Yamaha- oder 4-poligen Honda-Stecker.
✕Welche Systeme Sie erreichen, hängt von Marke, Modell und Diagnosegerät ab.
Anwendungen und Funktionen
Das Kabel ist für Werkstätten und Motorradfahrer bestimmt, die Motorräder mit der Euro-5-Buchse auslesen.
Systeme, auf die Sie zugreifen können
- Motormanagement: Einspritzung, Zündung und Drosselklappe.
- ABS: Bei Modellen mit ABS.
- Weitere Module: Abhängig von Marke und Modell.
Was Sie tun können
- Fehlercodes: Auslesen und Löschen je System.
- Live-Daten: Aktuelle Sensorwerte anzeigen.
- Fahrzeuginfo: Software- und ECU-Daten abrufen.
- Servicereset: Sofern das Diagnosegerät dies unterstützt.
So verwenden Sie es
- Anschluss finden: Suchen Sie unter der Sitzbank oder am Armaturenbrett.
- Stecker prüfen: Prüfen Sie, ob der Anschluss 6 Pins hat.
- Anschließen: Stecken Sie den 6-poligen Stecker des Kabels hinein.
- Diagnosegerät verbinden: Schließen Sie den 16-poligen Stecker an.
- Auslesen: Schalten Sie die Zündung ein und wählen Sie Marke und Modell.
Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen
Maßgeblich ist die 6-polige Euro-5-Buchse nach ISO 19689. Auch Suzuki, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, Piaggio und Vespa verwenden diese Buchse bei ihren Euro-5-Modellen. Beispiele:
Honda:
- CB500 und CBR500: Ab Modelljahr 2021.
- CB650: Ab Modelljahr 2021.
- CBR1000RR-R: Ab Modelljahr 2020.
- CRF1100 Africa Twin: Ab Modelljahr 2020.
- CMX1100 Rebel: Ab Modelljahr 2021.
Yamaha:
- YZF-R1: Ab Modelljahr 2020.
- MT-07 und MT-09: Ab Modelljahr 2021.
- Tracer 9: Ab Modelljahr 2021.
- TMAX: Ab Modelljahr 2021.
- XT700 Ténéré: Ab Modelljahr 2021.
- YZF-R7: Ab Modelljahr 2021.
💡
Gut zu wissen: Die Euro-5-Buchse ist ein 6-poliger Stecker, der meist unter dem Sattel oder beim Armaturenbrett sitzt. Hat Ihr Motorrad einen Stecker mit 3 oder 4 Pins, benötigen Sie ein herstellerspezifisches Kabel.
Lieferumfang
- 1x Euro-V 6-polig OBD – 16-polig OBD2 Adapterkabel | Motorrad
Technische Spezifikationen
Allgemein
- Die Marke des Kabels oder Adapters. Sie muss häufig zur Marke Ihres Diagnosegeräts passen.Marke
- AsTools
- Um welche Produktart es sich handelt: ein einzelnes Adapterkabel, ein Adapter ohne Kabel oder ein komplettes Set.Produktart
- Adapterkabel
Anschlüsse
- Der Stecker, der in die Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder der Maschine gesteckt wird. Er muss exakt passen.Anschluss Fahrzeugseite
- 6-polig Euro 5 (ISO 19689)
- Der Stecker auf der Seite Ihres Diagnosegeräts oder Ihrer Schnittstelle. Meist ein 16-poliger OBD2-Stecker.Anschluss Geräteseite
- 16-polig OBD2 (J1962)
- Über welche Datenleitungen das Kabel Signale überträgt. Fahrzeug und Tester müssen dieselbe Kommunikationsart verwenden.Kommunikation
- K-line
- CAN-bus
Weitere Spezifikationen
- Anwendung
- Motorräder mit der 6-poligen Euro-5-Diagnosebuchse
- Funktionsweise
- Passiv, keine Protokollumwandlung
- Stromversorgung
- Über die Diagnosebuchse des Motorrads
Bewertungen
5,0
★★★★★
1 Bewertung
5 ★1
4 ★0
3 ★0
2 ★0
1 ★0