Autool BT880 | Batterietester

Anwendung und Funktionalität

Eine Batterie, die den Geist aufgibt, kündigt das selten an. Sie startet noch bis zu dem Morgen, an dem sie es nicht mehr tut – und dann steht das Auto beim Kunden auf der Einfahrt statt bei Ihnen auf der Hebebühne. Messungen bringen diesen Moment näher. Der BT880 geht dabei weiter als eine einzelne Messung, weil er den Stromverlauf erfasst und damit auch sichtbar macht, was die Batterie verbraucht, während das Auto steht.

Der Autool BT880 unterstützt folgende Test- und Messfunktionen:

• Akku-Test: Bewertet die Batterie selbst auf Kaltstartfähigkeit, Innenwiderstand, Ladezustand und Zustand mit entsprechendem Urteil.
• Starttest: Misst den Spannungsabfall in dem Moment, wenn der Anlasser anzieht.
• Ladesystem-Test: Überprüft das Ladesystem, einschließlich der Brummspannung, die eine fehlerhafte Diode anzeigt.
• Belastungstest: Misst die Leistung der Batterie mit allen Verbrauchern gleichzeitig.
• Strommonitor: Erfasst den Verlauf von 15 mA bis 5 A als Wellenform, zehn Aufnahmen à eine halbe Stunde.
• Ergebnisse anzeigen: Gespeicherte Messergebnisse und erfasste Wellenformen können jederzeit erneut aufgerufen werden.
• Drucken: Sendet das Messergebnis an den eingebauten Drucker, mit einer Fahrgestellnummer, die Sie selbst eingeben.
• Selbsttest und Stromkalibrierung: Das Gerät überprüft sich selbst; die Strommessung kalibrieren Sie mit einer Referenz von 20 mA.

Was Sie auf dem Display sehen

• Spannung: Die aktuelle Batteriespannung, mit dem niedrigsten und höchsten Wert, der während des Tests auftrat.
• Kaltstrom: Der gemessene Wert in Ampère neben dem von Ihnen eingestellten Wert.
• Innenwiderstand: Der Widerstand der Batterie; dieser nimmt mit dem Alter zu.
• Ladezustand und Zustand: Wie voll sie ist und wie viel ihrer ursprünglichen Leistung noch vorhanden ist, beide in Prozent.
• Temperatur und Brummspannung: Die Akku-Temperatur über den eingebauten Sensor und beim Ladesystem-Test die Brummspannung in Millivolt.

So verwenden Sie ihn

1. Anschließen: Rot auf Plus, Schwarz auf Minus; das Gerät versorgt sich selbst aus der Batterie und startet von selbst.
2. Batterietyp wählen: Nassbatterie, AGM mit ebenen Platten, AGM mit Spiralwicklung, GEL oder EFB.
3. Norm und Wert wählen: Die Norm, die auf der Batterie steht, mit der entsprechenden Zahl.
4. Test durchführen: Batterie, Start, Laden oder Belastung – jeder mit eigenem Messergebnis.
5. Ergebnis ausdrucken: Mit Fahrgestellnummer, damit der Beleg zum Fahrzeug gehört.

Spezielle Funktionen und Möglichkeiten

Um die vier Tests herum befinden sich Funktionen, die das Gerät zuverlässig halten und eine Messung nachverfolgbar machen.

• Selbsttest und Kalibrierung: Das Gerät überprüft sich selbst, und Sie kalibrieren die Strommessung mit einem Referenzstrom von 20 mA. Bei Werten im Milliampere-Bereich ist das der Unterschied zwischen Messen und Schätzen.
• Separate Zange für die Strommessung: Diese wird um das Massebleikabel gelegt, sodass Sie für eine Leckstrommessung den Stromkreis nicht unterbrechen müssen.
• Signalverläufe ansehen: Nicht nur das Messergebnis bleibt gespeichert, sondern auch der aufgezeichnete Verlauf, sodass Sie eine Messung später noch mit einer neuen vergleichen können.

Einsatzbereiche

• Bei einem Auto, das steht: Um Batterie, Startmotor und Lichtmaschine in einer Runde auseinanderzunehmen.
• Bei einer Batterie, die sich entlädt: Der Strommonitor zeigt, wann der Verbrauch ansteigt, nicht nur dass er zu hoch ist.
• Für einen Garantieantrag: Ein ausgedrucktes Messergebnis mit Fahrgestellnummer wiegt schwerer als ein Wert aus dem Gedächtnis.
• Bei der Winterwartung: Batterien geben in der ersten Frostnacht den Geist auf, nicht bei der Messung im September.

Verpackungsinhalt

• 1x Autool BT880 Akkutester mit Messkabel und Klemmen
• 1x Rolle Druckpapier im Gerät
• 1x Bedienungsanleitung

Technische Spezifikationen