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Autool  |  SKU: BT280

Autool BT280 | Schaltkreistester

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Der Autool BT280 Schaltungsprüfer ist speziell für umfassende elektrische Diagnosen an 12V- und 24V-Fahrzeugsystemen konzipiert. Das Prüfgerät arbeitet mit einer Betriebsspannung von 9V bis 30V und misst Gleichspannung bis maximal 100V mit dem robusten Messsensor. Das Gerät wird direkt über die beigelegten Batterieklemmen und ein 6 Meter langes Stromkabel aus der Fahrzeugbatterie versorgt. Diese großzügige Kabellänge ermöglicht es dem Diagnosetechniker, Messungen rund um das gesamte Fahrzeug durchzuführen – ohne Verlängerungskabel – von Sicherungskästen im Motorraum bis zu Beleuchtungskreisen am hinteren Ende eines Lieferwagens oder Anhängers.

Beim Fehlersuchen erkennt das Prüfgerät den Schaltungstyp unmittelbar über den automatischen Smart Test-Modus, woraufhin aktuelle Messwerte für Spannung und Widerstand direkt auf dem 2,4-Zoll LCD-Farbdisplay angezeigt werden. Neben passiven Messungen bietet das Gerät die Möglichkeit, Aktoren wie Lüfter, Scheibenwischermotoren oder Beleuchtung aktiv zu prüfen, indem über die Schaltfläche direkt Spannung oder Masse auf eine Komponente gelegt wird. Die integrierten roten und grünen LED-Anzeigen bestätigen die erkannte Polarität sofort visuell. Dank der eingebauten Arbeitsleuchte ist die Messstelle immer gut beleuchtet, was die Überprüfung der Verkabelung in dunklen und beengten Räumen erheblich vereinfacht.

LEISTUNGSMERKMALE

✔Regelbare 0–5V-Stromversorgungssimulation — Simuliert Sensorausgänge wie einen MAP- oder Drosselklappenpositionssensor, um die Verdrahtung zur ECU und deren Reaktion zu testen.
✔Konfigurierbare Überlastsicherung — Der Auslösestrom lässt sich im Menü einstellen und schützt so das Prüfgerät, die Verdrahtung und die Komponente beim aktiven Anlegen von Spannung.
✔Einspritzer- und Relaisprüfung integriert — Vier Pulsmodi für Einspritzer und einen separaten Testanschluss für 4- und 5-polige Relais ohne Eingriff durch die Motor-ECU.
✔6 Meter langes Stromkabel — Messung rund um das Fahrzeug ohne Verlängerungskabel möglich – von der Sicherungsbox bis zur Rückleuchte eines Anhängers.

WICHTIGE HINWEISE

✕Bordspannung niemals an 5V-Schaltungen anlegen — Das direkte Anlegen von 12V oder 24V an einen Sensorkreis oder einen CAN-Bus beschädigt die ECU dauerhaft. Verwenden Sie dafür ausschließlich den 0–5V-Simulationsmodus.
✕Stromversorgungssimulation auf 100 mA begrenzt — Dies ist für die Signalsimulation vorgesehen, nicht um Verbraucher über diese Ausgabe zu speisen.
✕Systemspannung von 9V bis 30V — Hochvoltsysteme in Hybrid- und Elektrofahrzeugen liegen außerhalb des Anwendungsbereichs.
✕ Stromversorgung aus der Fahrzeugbatterie — Das Gerät arbeitet nicht eigenständig; bei leerer Batterie ist eine externe Stromquelle erforderlich.

Anwendung und Funktionalität

Dieser Schaltungsprüfer ersetzt mehrere Diagnosegeräte, indem er Standard-Messinstrumente mit aktiven Testfunktionen kombiniert.

  • Multimeter-Modus: Misst grundlegende elektrische Größen, einschließlich Gleichspannung von 0,1V bis 100V, Widerstand von 1Ω bis 200 kΩ, Strom bis 18A und Frequenz. Enthält auch einen Diodentest zum Prüfen von Halbleitern im Ladesystem oder Relaisdioden.
  • Oszilloskop-Modus: Erzeugt eine grafische Darstellung der gemessenen Spannung über der Zeit. Dies ist unverzichtbar zur Überwachung veränderlicher Signale wie PWM-Steuersignale und Sensorausgänge oder zur Erkennung von Spannungsabfällen am Datenbus.
  • Smart Test: Ein automatisierter Modus, der eigenständig erkennt, ob die Sonde Plus, Masse oder Widerstand berührt. Das Messgerät wechselt unmittelbar zur richtigen Messgröße, was die Fehlerbehebung erheblich beschleunigt.
  • Komponenten aktivieren: Sendet die verfügbare Batteriespannung oder Masse direkt an einen Aktor oder Verbraucher, um die Funktion zu überprüfen. Der Aktivierungsmodus lässt sich auf kurzfristig während des Knopfdrucks, dauernd verriegelt oder mittels wiederholter Pulsimpulse einstellen.

Spezialfunktionen und Möglichkeiten

Für tiefgreifende Diagnose moderner Motormanagement-Systeme ist das Testgerät mit spezifischen Simulations- und Schutzfunktionen ausgestattet.

  • Injektortest: Enthält vier spezifische Pulsmodi zur Ansteuerung von Benzineinspritzventilen. Damit lässt sich das Einspritzventil sicher im oder außerhalb des Fahrzeugs auf mechanisches Öffnen, Schließen und Sprühmuster testen, ohne die Motor-Steuergeräte einzubeziehen.
  • Relais-Diagnose: Über einen speziellen Testanschluss und die mitgelieferten Adapterkabel lassen sich handelsübliche 4- und 5-polige Kfz-Relais unmittelbar aktivieren und auf korrektes Schalten prüfen.
  • 0–5V Spannungssimulation: Erzeugt eine einstellbare Referenzspannung zwischen 0V und 5V, begrenzt auf einen sicheren Ausgangsstrom von 100 mA. Diese Funktion wird verwendet, um Sensorausgänge wie einen MAP-Sensor oder Drosselklappenpotentiometer zu simulieren, um die Verdrahtung und die Reaktion des Steuergeräts zu testen.
  • Einstellbarer Überlastschutz: Verfügt über einen elektronischen Stromschutzschalter, dessen Abschaltstrom im Menü konfigurierbar ist. Dies schützt das Messgerät, die Fahrzeugverkabelung und die geprüfte Komponente vor Kurzschlüssen und Überstrom bei aktiver Stromzufuhr.

Lieferumfang

  • 1x Autool BT280 Schaltungsprüfer
  • 1x 6-Meter-Stromkabel mit Batterieclips und Verlängerungsstecker
  • 1x Testkabelset für Relais-Diagnose mit Klemmen
  • 1x Satz austauschbarer Testsonden und Sensoren
  • 1x Zusätzliches Massakabel mit Klemme, grün und schwarz
  • 1x USB-Kabel für Firmware-Updates
  • 1x Robuste Aufbewahrungskoffer
  • 1x Benutzerhandbuch
💡
Wichtig zu wissen: Seien Sie beim Einsatz der Komponentenaktivierungsfunktion immer äußerst vorsichtig. Konsultieren Sie das Schaltschema, bevor Sie Spannung auf einen unbekannten Draht anlegen. Das direkte Anlegen von 12V oder 24V an einen 5V-Sensorbetrieb oder eine Kommunikationsleitung wie den CAN-Bus beschädigt die Motorsteuerung oder die Sensoren dauerhaft. Verwenden Sie für 5V-Schaltkreise ausschließlich den integrierten Simulationsmodus von 0–5V.

Technische Spezifikationen

Allgemein

Die Marke, die den Tester herstellt.Marke
Autool
Um welche Art von Gerät es sich handelt. Ein Schaltkreistester prüft Strom und Masse, ein Kabelsucher ortet Leitungen und Kurzschlüsse.Art des Testers
Schaltkreistester
An welche Bordspannung Sie den Tester anschließen können. Für Lkw benötigen Sie 24 V oder mehr.Geeignet für Systemspannung
9 bis 30 V
Woher der Tester seinen Strom bezieht. Über Fahrzeugbatterie oder Stromkreis müssen Sie keine Batterien wechseln.Stromversorgung
Über Fahrzeugbatterie

Messen

Zwischen welchen Spannungen der Tester genau misst. Ein größerer Bereich ist bei schwereren Fahrzeugen nützlich.Messbereich Gleichspannung
0,1 bis 100 V
Welche Widerstände der Tester messen kann, zum Beispiel von Sensoren oder Leitungen.Messbereich Widerstand
0 bis 200 kΩ
Ob der Tester ein Signal als Grafik darstellen kann. So erkennen Sie Störungen, die eine normale Messung übersieht.Oszilloskop
Ja

Testfunktionen

Der Tester kann Strom an Bauteile wie einen Motor oder eine Lampe liefern, um deren Funktion zu prüfen.Komponenten aktivieren
Ja
Der Tester erkennt selbstständig, ob an einem Punkt Plus, Masse oder nichts anliegt. Praktisch für schnelles Arbeiten.Automatischer Test
Ja
Zeigt an, ob an einem Anschluss Plus oder Minus anliegt.Polarität prüfen
Ja
Prüft, ob eine Diode Strom nur in eine Richtung durchlässt.Diodentest
Ja
Der Tester kann Einspritzdüsen mit Pulsen ansteuern, um deren Funktion zu prüfen.Injektortest
Ja
Prüft, ob ein Relais korrekt schaltet.Relaistest
Ja

Display und Bedienung

Wie groß das Display ist, gemessen von Ecke zu Ecke. Ein größeres Display lässt sich leichter ablesen.Bildschirmdiagonale
2,4 Zoll
Der Tester gibt einen Piepton aus, sodass Sie nicht ständig auf das Display schauen müssen.Akustisches Signal
Ja
Eine eingebaute Leuchte, um an dunklen Stellen besser zu sehen.Arbeitsleuchte
Ja

Sicherheit

Gegen welche Fehler sich der Tester und das Fahrzeug schützen. Das verhindert Schäden bei falschem Anschluss.Schutzfunktionen
  • Überstrom
  • Kurzschluss

Abmessungen und Gewicht

Wie lang das Prüfkabel ist. Mit einem langen Kabel erreichen Sie auch die Rückseite eines Fahrzeugs.Kabellänge
6 m

Weitere Spezifikationen

Widerstandsbereich
1Ω - 200 KΩ
Strombereich
0 - 18A
Spannungssimulation
0V - 5V, max. 100 mA Ausgang
Display
2,4-Zoll-HD-LCD-Farbbildschirm
Weitere Merkmale
Integrierte Arbeitsleuchte und akustischer Summer