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Autel  |  SKU: 315MHz+433MHz Rubber (Screw-in)

Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Gummi) | TPMS-Sensor (Einschraubbar)

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Der Autel MX-Sensor ist ein TPMS-Sensor, der in einem direkten TPMS-System funktioniert. Dieses Bauteil misst in Echtzeit den Reifendruck und die Temperatur im Rad. Die Hardware ist so konfiguriert, dass der Sensor Signale sowohl auf der 433-MHz- als auch auf der 315-MHz-Frequenz aussenden kann. Dadurch ist dieses einzelne Bauteil auf eine sehr breite Palette von Fahrzeugen aus dem europäischen, amerikanischen und asiatischen Markt anwendbar und dient als Ersatz für die Originalsensoren.

Die Messungen werden durch einen internen Sensorchip durchgeführt, und die Daten werden dann über ein HF-Signal an die Steuereinheit des Fahrzeugs übertragen. Für eine korrekte Synchronisierung kommuniziert der Sensor über eine eindeutige Sensor-ID mit dem System. Da es sich um einen leeren Sensor handelt, muss ihm vor der Installation das korrekte Fahrzeugprotokoll durch einen Programmiervorgang beigebracht werden. Während des Betriebs erkennt ein eingebauter Beschleunigungssensor, dass das Rad rollt, woraufhin der Sensor aktiviert wird und regelmäßig Datenreihen versendet, um den Reifenzustand in der Bordelektronik aktuell zu halten.

VORTEILE

✔ Unterstützt Datenübertragung sowohl auf 433 MHz als auch auf 315 MHz.
✔ Mit Druckverriegelung zum Wechsel des Ventiltyps.
✔ Ermöglicht drahtlose Programmierung auch nach der Felgenmontage.
✔ Geringes Gewicht von 12 Gramm verhindert übermäßige Unwucht auf der Radnabe.

WICHTIGE HINWEISE

✕ Hardware erfordert ausschließliche Kommunikation mit Autel-Diagnosegeräten.
✕ Wird ohne Fahrzeugdaten geliefert und benötigt eine Protokollprogrammierung.

Anwendungen und Funktionalitäten

Dieser leere TPMS-Sensor ist zum Einbau in Fahrzeugräder bestimmt und dient als Ersatz für defekte Sensoren vom Original-Hersteller oder zur Ausrüstung von Saisonreifen-Sets. Nachfolgend werden die wichtigsten technischen Funktionen beschrieben.

  • Druck- und Temperaturerfassung: Der eingebaute Chip misst kontinuierlich den Druck des Reifenvolumens (bis 800 kPa) und die Lufttemperatur (von -40°C bis +125°C) zur Übermittlung an die Steuereinheit.
  • Fahrzeugkommunikation: Erzeugt ein HF-Signal auf dem erforderlichen Frequenzband des jeweiligen Fahrzeugs (315 MHz oder 433 MHz), sobald das korrekte Protokoll geladen ist.
  • ID-Klonen: Ermöglicht es, den hexadezimalen Code (Sensor-ID) eines bereits ausgebauten Sensors zu kopieren und zu speichern, wodurch ein OBD-Anlernverfahren am Fahrzeug umgangen wird.

Spezielle Funktionen und Möglichkeiten

Die physische und elektronische Konstruktion dieses Modells bietet spezifische Eigenschaften, die den Installationsprozess und die Konfiguration beeinflussen.

  • Modulares Ventilsystem: Die Sensorkopplung verfügt über ein mechanisches Klicksystem. Damit kann das Gummiventil manuell entfernt werden, um bei Bedarf eine Aluminium-Variante zu montieren, ohne spezielles Werkzeug zu verwenden.
  • Batch-Programmierung: Die Antenne und der Prozessor können gleichzeitig Signale von einem Diagnosegerät empfangen, wodurch bis zu sechzehn Sensoren in einem Arbeitsgang mit der passenden Software programmiert werden können.
💡
Wichtig zu wissen: TPMS-Sensoren können ausschließlich mit einem TPMS-Programmierer desselben Herstellers programmiert werden. Die Softwarearchitektur erfordert eine spezifische Kommunikationsverbindung, die nur von der entsprechenden Hardware desselben Herstellers unterstützt wird.

Verpackungsinhalt

  • 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | TPMS-Sensor

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Produktmarke Autel
Produktmodell MX-Sensor (Rubber)
Sendefrequenz 315 MHz / 433 MHz
Druckmessbereich 0 bis 800 kPa
Druckgenauigkeit ±10 kPa
Temperaturmessbereich -40°C bis +125°C
Temperaturgenauigkeit ±5°C
Batteriespannung 3.0 V
Erwartete Batteriedauer 4–6 Jahre
Sendeleistung 5-8 dBm
Gewicht (ohne Ventil) 12 Gramm
Abmessungen (B x H x T) 42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm
Normung / Test SAE J1205 / J1206