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Autel  |  SKU: 315MHz+433MHz Rubber (Screw-in) / 2.8

Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Gummi) | TPMS-Sensor (Einschraubbar)

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Der Autel MX-Sensor ist ein TPMS-Sensor, der innerhalb eines direkten TPMS arbeitet. Dieses Bauteil misst in Echtzeit den Reifendruck und die Temperatur im Rad. Die Hardware ist so konfiguriert, dass der Sensor Signale sowohl auf der 433 MHz als auch der 315 MHz Frequenz senden kann. Dadurch ist dieses eine Bauteil auf einer sehr breiten Palette von Fahrzeugen aus dem europäischen, amerikanischen und asiatischen Markt einsetzbar, um die Originalsensoren zu ersetzen.

Die Messungen werden von einem internen Sensorchip durchgeführt und die Daten anschließend über ein RF-Signal an die Steuereinheit des Fahrzeugs übertragen. Für eine korrekte Synchronisation kommuniziert der Sensor mit dem System über eine einzigartige Sensor-ID. Da es sich um einen Blankosensor handelt, muss dieser vor der Installation das richtige Fahrzeugprotokoll durch einen Programmierprozess erlernen. Während des Betriebs erkennt ein eingebauter Beschleunigungssensor, dass sich das Rad dreht, woraufhin der Sensor aktiviert wird und periodisch Datenreihen sendet, um den Reifendruckstatus im Bordcomputer aktuell zu halten.

VORTEILE

✔ Unterstützt Datenübertragung sowohl auf 433 MHz als auch 315 MHz.
✔ Ausgestattet mit einer Druckentriegelung zum Wechseln des Ventiltyps.
✔ Bietet die Möglichkeit zur kabellosen Programmierung, auch nach der Felgenmontage.
✔ Geringe Masse von 12 Gramm verhindert übermäßige Unwucht an der Radnabe.

WICHTIGE HINWEISE

✕ Hardware erfordert exklusive Kommunikation mit Autel-Diagnosegeräten.
✕ Wird ohne Fahrzeugdaten geliefert und benötigt eine Protokollprogrammierung.

Anwendungen und Funktionen

Dieser leere TPMS-Sensor ist für den Einbau in Fahrzeugräder vorgesehen, um defekte OEM-Sensoren zu ersetzen oder saisonale Reifensätze auszurüsten. Nachfolgend werden die wichtigsten technischen Funktionen beschrieben.

  • Druck- und Temperaturerfassung: Der integrierte Chip misst kontinuierlich den Druck des Reifenvolumens (bis 800 kPa) und die Lufttemperatur (von -40°C bis +125°C) zur Übertragung an das Steuergerät.
  • Fahrzeugkommunikation: Erzeugt ein RF-Signal im erforderlichen Frequenzband des spezifischen Fahrzeugs (315 MHz oder 433 MHz), sobald das richtige Protokoll geladen ist.
  • ID-Klonen: Ermöglicht das Kopieren und Speichern des hexadezimalen Codes (Sensor-ID) eines bestehenden, demontierten Sensors, wodurch ein OBD-Anlernverfahren am Fahrzeug umgangen wird.

Besondere Funktionen und Möglichkeiten

Die physische und elektronische Konstruktion dieses Modells bietet einige spezifische Eigenschaften, die die Installation und den Konfigurationsprozess beeinflussen.

  • Modulares Ventilsystem: Das Verbindungsstück des Sensorgehäuses verfügt über ein mechanisches Klicksystem. Damit kann das Gummiventil manuell entfernt werden, um bei Bedarf eine Aluminiumvariante zu montieren, ohne spezielles Werkzeug zu verwenden.
  • Batch-Programmierung: Die Antenne und der Prozessor können gleichzeitig Signale von einem Diagnosetool empfangen, wodurch bis zu sechzehn Sensoren in einem Vorgang mit der richtigen Software programmiert werden können.
💡
Gut zu wissen: TPMS-Sensoren können ausschließlich mit einem TPMS-Programmiergerät derselben Marke programmiert werden. Die Software-Architektur erfordert eine spezifische Kommunikationsverbindung, die nur von der zugehörigen Hardware desselben Herstellers unterstützt wird.

Lieferumfang

  • 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Gummi) | TPMS-Sensor

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Produktmarke Autel
Produktmodell MX-Sensor (Gummi)
Sendefrequenz 315 MHz / 433 MHz
Druckmessbereich 0 bis 800 kPa
Druckgenauigkeit ±10 kPa
Temperaturmessbereich -40°C bis +125°C
Temperaturgenauigkeit ±5°C
Batteriespannung 3,0 V
Erwartete Batterielaufzeit 4-6 Jahre
Sendeleistung 5-8 dBm
Gewicht (ohne Ventil) 12 Gramm
Abmessungen (B x H x T) 42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm
Normung / Test SAE J1205 / J1206