Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor (Eindrückbar)
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Der Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) ist ein TPMS-Sensor, der für den professionellen Reifenservice und die Fahrzeugdiagnose entwickelt wurde. Dieser direkte TPMS-Sensor ist so konstruiert, dass er im Rad den aktuellen Luftdruck und die Innentemperatur des Reifens mit hoher Präzision misst. Die Hardware-Architektur kombiniert sowohl 315 MHz als auch 433 MHz Frequenzen auf einer einzigen Platine, wodurch der Sensor mit nahezu allen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen kompatibel ist, die ab Werk mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sind.
Während der Fahrt erfasst der Sensor kontinuierlich Daten und sendet diese per RF-Signal an die Steuerungseinheit (ECU) des Fahrzeugs. Für eine korrekte Funktion und Erkennung durch das Fahrzeugsystem benötigt der Sensor eine Programmierung, bei der eine eindeutige Sensor-ID gespeichert wird. Der Techniker kann mit einem kompatiblen TPMS-Werkzeug die ID des originalen defekten Sensors klonen oder eine komplett neue ID generieren. Beim Generieren einer neuen ID ist anschließend ein spezifischer Lernprozess (Relearn) erforderlich, abhängig von der Fahrzeugmarke. Dank einer verstärkten Sendeleistung kann dieser Programmierprozess auch drahtlos durchgeführt werden, wenn die Einheit bereits im Reifen montiert ist, was den praktischen Ablauf in der Werkstatt effizienter macht.
VORTEILE
HINWEISE
Anwendungen und Funktionen
Die Einheit ist dafür konzipiert, wichtige Reifendaten zu messen und an das Bordcomputer-System zu übermitteln, mit dem Ziel, die Sicherheit zu erhöhen und den Reifenverschleiß zu minimieren. Die folgenden Kernfunktionen werden unterstützt:
- Reifendruckmessung: Misst den aktuellen Luftdruck im Reifen im Bereich von 0 bis 800 kPa und übermittelt diese Daten an das Fahrzeugsystem zur Warnung bei akutem oder langsamem Druckverlust.
- Temperaturmessung: Erfasst die Innentemperatur des Reifens (von -40°C bis +125°C), damit das Steuergerät Druckwerte temperaturabhängig kompensieren und bei Überhitzung warnen kann.
- Sensor-ID-Klonen: Ermöglicht dem Techniker, den eindeutigen Identifikationscode des zu ersetzenden OEM-Sensors digital auszulesen und 1:1 zu übertragen, sodass das Fahrzeug den Sensor sofort erkennt, ohne ein zusätzliches Anlernverfahren.
Besondere Funktionen und Möglichkeiten
Diese Sensorlinie wurde speziell entwickelt, um den Werkstattbestand zu reduzieren und Montageprozesse durch technische Innovationen in Bezug auf Kompatibilität und Montage zu optimieren.
- Dual-Frequenz-Architektur: Kombiniert Sendprotokolle für 315 MHz und 433 MHz, was zu einem einzigen Hardware-Bauteil führt, das nahezu den gesamten Markt der TPMS-Fahrzeuge abdeckt.
- Drahtlose Multi-Programmierung: Das verstärkte RF-Signal (5-8 dBm) ermöglicht es, mit einem kompatiblen Autel-Werkzeug bis zu 16 Sensoren gleichzeitig zu programmieren, was bei der Vorbereitung eines kompletten Satzes Winter- oder Sommerreifen erheblich Zeit spart.
- Press-in-Ventilsystem: Das Gehäuse verfügt über ein mechanisches „Press-Release“-System, mit dem das Aluminiumventil ohne spezielles Werkzeug sicher mit einem einfachen Klick im Sensor befestigt oder herausgelöst werden kann.
Lieferumfang
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor
- 1x Aluminiumventil (Press-in)
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Produktmarke | Autel |
| Produktmodell | MX-Sensor (Press-in) |
| Sendefrequenz | 315 MHz / 433 MHz |
| Druckmessbereich | 0 bis 800 kPa |
| Druckgenauigkeit | ±10 kPa |
| Temperaturmessbereich | -40°C bis +125°C |
| Temperaturgenauigkeit | ±5°C |
| Sendeleistung | 5-8 dBm |
| Batteriespannung | 3,0 V |
| Erwartete Batterielebensdauer | 4 bis 6 Jahre |
| Abmessungen (B x H x T) | 42,4 mm x 24,1 mm x 16 mm |
| Gewicht (ohne Ventil) | 11 Gramm |
| Zertifizierung / Standard | SAE J1205 / J1206 |
