Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor (Eindrückbar)
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Der Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) ist ein TPMS-Sensor für professionelle Reifenservice und Fahrzeugdiagnose. Dieser direkte TPMS-Sensor misst den aktuellen Reifendruck und die interne Temperatur des Reifens mit hoher Präzision. Die Hardware-Architektur kombiniert sowohl 315 MHz als auch 433 MHz Frequenzen auf einer einzigen Platine und macht den Sensor damit kompatibel mit nahezu allen Pkw und leichten Lieferwagen, die ab Werk mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sind.
Während der Fahrt erfasst der Sensor kontinuierlich Daten und sendet diese über ein RF-Signal an die Steuereinheit (ECU) des Fahrzeugs. Für korrekte Funktion und Erkennung durch das Fahrzeugsystem erfordert der Sensor eine Programmierung, bei der eine eindeutige Sensor-ID hinterlegt wird. Der Techniker kann über ein kompatibles TPMS-Programmiertool die ID des defekten Originalsensors klonen oder eine vollständig neue ID generieren. Bei Generierung einer neuen ID ist anschließend ein spezifisches Lernverfahren (Relearn) erforderlich, das je nach Fahrzeughersteller unterschiedlich ausfällt. Dank erhöhter Sendeleistung kann dieser Programmierprozess auch drahtlos durchgeführt werden, wenn die Einheit bereits in den Reifen montiert ist – dies macht den praktischen Prozess in der Werkstatt effizienter.
VORTEILE
WICHTIGE HINWEISE
Anwendungen und Funktionalitäten
Die Einheit ist dafür ausgelegt, wichtige Reifendaten zu erfassen und an den Bordcomputer zu übermitteln – mit dem Ziel, die Sicherheit zu erhöhen und den Reifenverschleiß zu minimieren. Die folgenden Kernfunktionen werden unterstützt:
- Reifendruck-Messung: Misst den aktuellen Reifendruck im Bereich von 0 bis 800 kPa und sendet diese Daten an das Fahrzeugsystem, um vor akutem oder langsamen Druckverlust zu warnen.
- Temperatur-Messung: Erfasst die interne Reifentemperatur (von -40°C bis +125°C), damit die ECU Druckwerte basierend auf Temperaturschwankungen kompensieren und vor Überhitzung warnen kann.
- Sensor-ID klonen: Ermöglicht dem Techniker, den eindeutigen Identifikationscode des zu ersetzenden OEM-Sensors digital auszulesen und direkt zu übertragen, sodass das Fahrzeug den Sensor ohne zusätzliches Lernverfahren erkennt.
Spezielle Funktionen und Möglichkeiten
Diese Sensorlinie wurde speziell entwickelt, um den Werkstattbestand zu reduzieren und Montageprozesse durch technische Innovationen bei Kompatibilität und Montage zu optimieren.
- Dual-Frequenz-Architektur: Kombiniert Sendeprotokolle für sowohl 315 MHz als auch 433 MHz, wodurch ein einziges Hardware-Bauteil entsteht, das nahezu den gesamten Markt der TPMS-Fahrzeuge abdeckt.
- Drahtlose Mehrfach-Programmierung: Das verstärkte RF-Signal (5-8 dBm) ermöglicht es, mit einem kompatiblen Autel-Tool bis zu 16 Sensoren gleichzeitig zu programmieren – dies spart erhebliche Zeit bei der Vorbereitung eines kompletten Winter- oder Sommerbadesatzes.
- Press-in-Ventilsystem: Das Gehäuse ist mit einem mechanischen Press-Release-System ausgestattet, das es ermöglicht, das Aluminium-Ventil ohne Spezialwerkzeug sicher mit einem einfachen Klick in den Sensor einzusetzen oder herauszunehmen.
Verpackungsinhalt
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-Sensor
- 1x Aluminium-Ventil (Press-in)
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Beschreibung |
|---|---|
| Produktmarke | Autel |
| Produktmodell | MX-Sensor (Press-in) |
| Sendefrequenz | 315 MHz / 433 MHz |
| Druckmessbereich | 0 bis 800 kPa |
| Druckgenauigkeit | ±10 kPa |
| Temperaturmessbereich | -40°C bis +125°C |
| Temperaturgenauigkeit | ±5°C |
| Sendeleistung | 5-8 dBm |
| Batteriespannung | 3.0 V |
| Erwartete Batterielebensdauer | 4 bis 6 Jahre |
| Abmessungen (B x H x T) | 42,4 mm x 24,1 mm x 16 mm |
| Gewicht (ohne Ventil) | 11 Gramm |
| Zertifizierung / Standard | SAE J1205 / J1206 |
