OBDSTAR KeyMaster G3 | Multifunktionaler Programmierer

Welches Modell passt zu Ihnen

OBDSTAR bietet mehrere Schlüssel- und Programmierwerkzeuge an. Sie unterscheiden sich nicht in der Qualität, sondern im Funktionsumfang: Wo das eine Gerät endet, beginnt das nächste.

Interessieren Sie sich nicht für Schlüsselarbeiten, sondern für ECU-Arbeiten oder Crashdaten-Programmierung, schauen Sie sich die DC706 (ECU-Programmierer) oder die P50 (Crashdaten-Programmierer) an. Diese Geräte führen andere Aufgaben durch.

Anwendungen und Funktionalitäten

Der KeyMaster G3 ist auf Immobilizer- und Schlüsselarbeiten ausgelegt, mit ECU-Operationen als zweite Säule. Im Folgenden ist die Arbeit so geordnet, wie sie in der Werkstatt anfällt.

Schlüsselfunktionen — Immobilizer, 5 Fahrzeugtypen

Die Hauptaufgabe dieses Geräts und der Bereich, der ohne zusätzliche Lizenz verfügbar ist. Welche Prozesse pro Fahrzeug möglich sind, hängt von Marke, Modell und Baujahr ab.

• Schlüssel programmieren: Immobilizer-Schlüssel auf Pkw (102 Marken), Lkw (DAF, Jiefang und Kinland), Elektrofahrzeug (23 Marken), Motorrad (19 Marken) und Motorboot (BRP, Kawasaki und Yamaha) anlernen.
• Schlüssel herstellen: Einen Schlüssel erstellen, mit dem das Fahrzeug startet, auch wenn kein Original mehr vorhanden ist, auf dem Niveau eines Herstellers. Bei 17 Marken.
• Schlüssel zurücksetzen: Einen benutzten Schlüssel zurücksetzen, damit er erneut verwendet werden kann, bei 15 Marken.
• Smart Key entsperren: Einen blockierten Smart Key wieder einsatzfähig machen, bei Subaru und Toyota.
• Transponder lesen und schreiben: Auf Transponderdaten zugreifen via die integrierte RFID-Funktion, ohne separate Schnittstelle.
• Fernbedienungen testen: Signal, Funktion und Frequenz von Fernbedienungen und Smart Keys mit dem integrierten Remote Test prüfen, bevor Sie programmieren.
• IMMO OFF: Die Startsperre ausschalten auf Modellen bei denen das Fahrzeugsystem dies zulässt.

Spezialfunktionen — Arbeiten am Steuergerät

Arbeiten, die über reine Schlüsselverwaltung hinausgehen. Ein Teil davon findet auf der Werkbank statt, mit dem mitgelieferten MP001 und der Bank-Kabelanlage.

• EEPROM und MCU lesen und schreiben: Speicher von Steuergeräten auslesen, speichern und zurückschreiben mit dem mitgelieferten MP001-Programmierer, den Lese- und Schreibbretten C4-01 und C4-02 sowie den Kabeln W004 und W005.
• ECU Advanced: Erweiterte Operationen auf Steuergeräten von 12 Marken, die dafür freigegeben sind.
• Bank-Arbeiten: Steuergeräte außerhalb des Fahrzeugs über BENCH-A V3, BENCH-B V2 und den P004-Adapter mit schaltbarem 120-Ohm-Abschlusswiderstand ansprechen.

Funktionen mit eigener Lizenz

Vier Funktionsgruppen sind nicht in der Basis enthalten. OBDSTAR bietet sie als kostenpflichtige Aktivierung auf die Seriennummer Ihres Geräts an — Sie zahlen also nur für das, was Sie nutzen. Alle vier sind bei uns einzeln erhältlich; sie finden sich weiter unten bei den optionalen Erweiterungen.

• ODO Meter — Modul B: Kilometerstand von Pkw und Motorrad anpassen sowie Öl- und Serviceintervall-Rückstellung.
• ECU Flasher — Modul C: Motormanagement, Getriebe, Karosseriemodul und Motorrad-ECM lesen, schreiben und klonen. Dies ist das Modul, zu dem die beiden großen ECU-Flasher-Listen weiter unten gehören.
• Crash Reset — Modul D: Airbags zurücksetzen, die Batterieüberwachung (MVBM) zurücksetzen und den Lenkwinkelsensor neu anlernen.
• Test Platform — Modul E: Instrumententafeln, ABS-Steuergeräte, Schaltermodule, Klimabedienteile und die BSG-, MHEV-, Audio- und EBA-Regler von Elektrofahrzeugen auf der Werkbank starten, ohne CAN-Kommunikation.

Benötigen Sie nur Kilometerstandanpassungen, reicht das ODO Meter aus; arbeiten Sie an Unfallschäden, ist Crash Reset die sinnvolle Ergänzung.

Zusatzfunktionen

Soweit das Gerät technisch dazu in der Lage ist. Dies entscheidet darüber, ob es mit modernen Fahrzeugen kommunizieren kann; die Herstellerliste weiter unten sagt nichts darüber aus. Bei der G3 ist alles im Gerät selbst integriert, ohne separate Boxen.

• CAN-FD integriert: Das schnellere CAN-Protokoll moderner Fahrzeuge, ohne separate Adapter.
• DoIP integriert: Diagnose über Ethernet, erforderlich für eine wachsende Zahl moderner Modelle.
• Low Speed (fault tolerant) CAN: Der langsame, fehlertolerante Bus, der in Komfortsystemen verwendet wird.
• OBD16-Pinbelegungsschalter: Die Pinbelegung des OBD-Anschlusses umschalten ohne Adapterkabel.

Unterstützte Fahrzeugmarken

Entscheidend ist die Kombination aus Hersteller, Modell und Baujahr, nicht nur der Hersteller allein. Ein Hersteller, der in der Immobilisierungsliste aufgeführt ist, muss nicht in der Liste für Schlüsselprogrammierung stehen — prüfen Sie daher bei der Funktion, die Sie benötigen. Nachfolgend die acht großen Listen, nach Erdteil und alphabetisch sortiert. Die drei kurzen Listen — Nutzfahrzeuge, Wassersport und Smart-Key-Entsperrung — finden Sie oben vollständig bei der jeweiligen Funktion.

Schlüsselprogrammierung — Pkw

• Europäisch: Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Dacia, DR, Ferrari, Fiat, Iveco, JLR (Jaguar Land Rover), Lamborghini, Lancia, Maserati, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, PSA (Peugeot, Citroën, DS), Renault, Seat, Škoda, Smart, Volkswagen, Volvo
• Asiatisch: Daewoo, Daihatsu, Datsun, Genesis, Himiko, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Luxgen, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Samsung, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota
• Amerikanisch: Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep, Lincoln, Mercury
• Chinesisch: Aeolus, BAIC, Baojun, Borgward, Brilliance, BYD, Changan, Changfeng, Chengshi, Chery, Dayun, Dongfeng, Dorcen, Enovate, Enranger, FAW, Fencon, Foday, Forthing, Foton, Geely, Great Wall, Hafei, Haima, Hawtai, Huanghai, JAC, JMC, Landwind, Larkauto, Li Auto, Lifan, Lynk&Co, Maxus, Neta, NIO, QNLotus, Qoros, Qumotor, Roewe, Ruichi, SGMW, Soueast, SWM, Trumpchi, Venucia, Voyah, WM Motor, Xpeng, Yema, Yudo, ZD, Zhongxing, Zotye

Schlüsselprogrammierung — Elektrofahrzeug

• Chinesisch: Arcfox, BAIC, Borgward, Changan, Chery, Dayun, Denza, FAW, Geely, Great Wall, Haima, Hanteng, Hawtai, Hongqi, JAC, JMC, Leapmotor, Li Auto, Roewe, Seres, SGMW, Soueast, Trumpchi

Alle 23 Hersteller sind chinesisch; auf diesem Markt schreitet die Elektrifizierung führend voran.

Schlüsselprogrammierung — Motorrad

• Europäisch: BMW, Ducati, Italjet, Peugeot, Piaggio, Triumph
• Asiatisch: Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha
• Amerikanisch: BRP, Harley-Davidson, Indian, Polaris
• Chinesisch: CFMOTO, Dayang, Haojue, Souo, Voge

Schlüsselherstellung

• Europäisch: Aprilia, BMW, Ducati, KTM, Moto Guzzi, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Triumph
• Asiatisch: Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha
• Amerikanisch: BRP
• Chinesisch: Dayang, Haojue, Kove

Schlüsselerneuerung

• Europäisch: Audi, BMW, Citroën, Land Rover, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Volkswagen, Volvo
• Asiatisch: Hyundai, Kia, Mitsubishi
• Amerikanisch: Chrysler, GM

ECU Advanced

• Europäisch: Fiat, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, PSA, Renault, Volvo
• Asiatisch: Hyundai, Infiniti
• Amerikanisch: Chrysler, Ford, GM

ECU Flasher — Karosserie (Body IMMO)

Hinweis: ECU Flasher ist Modul C und nicht in der Basisausstattung enthalten. Diese Liste und die Liste darunter sind erst nach Aktivierung dieser Lizenz verfügbar.

• Europäisch: Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, Lancia, Land Rover, Maserati, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen, Volvo
• Asiatisch: Mazda
• Amerikanisch: Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep

ECU Flasher — Motormanagement (ECM IMMO)

Diese Liste gehört ebenfalls zu Modul C und ist erst nach Aktivierung dieser Lizenz verfügbar.

• Europäisch: Abarth, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, Dacia, Dallara, Deutz, DS, Fendt, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, JCB, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, MAN, Manitou, Maserati, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Škoda, Smart, Tagaz, Tecnoma, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo
• Asiatisch: Ashok Leyland, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Force, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Komatsu, Lexus, Luxgen, Mahindra, Mazda, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, PGO, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
• Amerikanisch: AGCO, Bobcat, Buick, Cadillac, Case, Challenger, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, GMC, Holden, Hummer, Jeep, John Deere, Lincoln, Massey Ferguson, Pontiac, Saturn, Shelby
• Chinesisch: Aeolus, BAIC, Borgward, Brilliance, BYD, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Dayun, Dongfeng, FAW, Fencon, Foday, Forthing, Foton, GAC, Geely, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Huanghai, JAC, Jinbei, JMC, Joylong, Kama, Leopaard, Lifan, Lovol, Lynk&Co, Maxus, Oting, Ruiqi, SAIC, SGMW, Soueast, SWM, Traum, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye

Optionale Erweiterungen und Zusätze

Beachten Sie, was bereits enthalten ist: der MP001-Programmierer, der P004-Adapter und der KeySim sind in der von uns gelieferten A1+A2-Ausführung enthalten. Diese müssen Sie nicht separat bestellen. Den CAN FD Adapter benötigen Sie hier nicht — CAN-FD ist eingebaut. Und der P001-Programmierer bringt keinen Mehrwert: OBDSTAR teilt selbst mit, dass der G3 die RFID-Funktion bereits an Bord hat und mit dem MP001 geliefert wird.

Hardware-Module und Zubehör

• BENZ FBS3 Kit: Für Schlüssel- und Modularbeiten an Mercedes-Benz mit FBS3: EIS, ELV, ECM, TCM und ISM. Siehe BENZ FBS3 Kit.
• C4-09 Adapter-Set (MB91F526): Für den MB91F526-Controller in den Karosseriemodulen von Alfa Romeo, Ferrari, Fiat und Jeep. Siehe C4-09 Adapter-Set.

Software und Lizenzen

• ODO Meter — Modul B: Kilometerstand-Anpassung bei Pkw und Motorrad, plus Öl- und Servicereset. Siehe ODO Meter-Lizenz.
• ECU Flasher — Modul C: Motorsteuerung, Getriebe, Karosseriemodulen und Motorrad-ECM auslesen, schreiben und klonen. Siehe ECU Flasher-Lizenz.
• Crash Reset — Modul D: Airbag zurücksetzen, Batterieüberwachung zurücksetzen und Lenkwinkelsensor anlernen. Siehe Crash Reset-Lizenz.
• Test Platform — Modul E: Module auf der Werkbank ohne CAN-Kommunikation starten. Siehe Test Platform-Lizenz.

Verpackungsinhalt

• 1x OBDSTAR KeyMaster G3 (A1+A2)
• 1x M001 Hauptkabel
• 1x 12V-2A-Ladegerät
• 1x MP001 Multifunktions-Programmierer
• 1x W004 Lese- und Schreibkabel
• 1x W005 Lese- und Schreibkabel
• 1x C4-01 Lese- und Schreibplatine
• 1x C4-02 Lese- und Schreibplatine
• 1x BENCH-A V3 Verkabelung
• 1x BENCH-B V2 Verkabelung
• 1x P004 Adapter
• 1x P004 Jumper-Drahtsatz
• 1x KeySim Schlüsselsimulator
• 1x M034 Diagnose-Adapter (Harley-Davidson)
• 1x M037 Diagnose-Adapter (Ducati)
• 1x M040 Diagnose-Adapter (BMW)
• 1x M041 OBD-Adapter
• 1x M042A Diagnose-Adapter (Indian)
• 1x M043 Diagnose-Adapter (BRP)
• 1x M053 Diagnose-Adapter (Honda)
• 1x M054 Diagnose-Adapter (Suzuki)

Lizenzinformationen

Dieses Gerät verfügt über 2 Jahre Software-Updates. Diese Update-Lizenz ist unabhängig von den vier Modullizenzen oben; nachstehend wird genau erläutert, was wann geschieht.

Technische Spezifikationen