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OBDSTAR  |  SKU: TCM-009

OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

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Das OBDSTAR TCM-009 ist ein Adapterkabel, das auf der Fahrzeugseite an den 58-poligen Stecker der Getriebesteuereinheit eines Getrag DPS6 angeschlossen wird und auf der Geräteseite in einen 15-poligen DB15-Stecker mündet. Die 58-polige Seite verbindet sich mit dem TCM-Gehäuse des sechsstufigen Doppelkupplungsgetriebes selbst, das sich physisch auf oder im Getriebegehäuse befindet — nicht an der OBD2-Buchse des Fahrzeugs.

Das Getrag DPS6 wird bei Ford unter dem Namen PowerShift geliefert und bei Renault als EDC (Efficient Dual Clutch). Das Getriebe arbeitet mit einer elektronisch gesteuerten trockenen Doppelkupplung, wobei die TCM alle Schalt- und Kupplungsbefehle übernimmt. Deshalb verfügt die Einheit über einen eigenen, hochpoligen Stecker: Das Kabel führt die relevanten Signalleitungen – einschließlich Stromversorgung, Masse und Kommunikationsleitungen – zur DB15-Schnittstelle Ihres OBDSTAR-Geräts. Das Kabel ist ausdrücklich für Bench-Arbeiten konzipiert, wenn die TCM außerhalb des Fahrzeugs auf der Werkbank liegt.

Das Kabel macht die Steuereinheit erreichbar; was Sie anschließend damit auslesen, umprogrammieren oder klonen können, bestimmt die Software Ihres eigenen OBDSTAR-Geräts. Das Kabel erweitert die Fahrzeugabdeckung nicht und ist an diese eine Pinbelegung gebunden.

VORTEILE

✔Bench-Programmierung möglich— das TCM muss nicht im Fahrzeug eingebaut sein, was die Zugänglichkeit beim Austausch erhöht.
✔Mehrere Handelsnamen, ein Stecker— Ford PowerShift und Renault/Dacia EDC sind beide DPS6-Anwendungen mit demselben Anschluss.
✔Eindeutige Umwandlung— von 58 Pins zu DB15 ohne zusätzliche Adapter, mit Stromversorgung, Masse und Kommunikationsleitungen in einem Kabel.
✔Geeignet zum Austausch und Klonen — unterstützt die Übertragung der fahrzeugspezifischen Konfiguration auf eine Ersatzeinheit.

WICHTIGE HINWEISE

✕Nur OBDSTAR— die DB15-Seite ist mit OBDSTAR-Diagnosegeräten und Programmiergeräten kompatibel; mit Diagnosewerkzeugen anderer Hersteller funktioniert das Kabel nicht.
✕Keine zusätzliche Abdeckung— das Kabel macht die DPS6-Einheit erreichbar, aber ob Auslesen, Klonen oder Neuprogrammieren möglich ist, bestimmt Ihr eigenes Gerät.
✕Externe Stromversorgung erforderlich— für korrektes Bench-Arbeiten muss die TCM während der Programmierung von einer externen Stromversorgung versorgt werden.
✕Einfache Pinbelegung— das Kabel ist für das 58-polige DPS6-TCM entwickelt und passt nicht auf andere Getriebetypen oder TCM-Stecker mit abweichender Belegung.

Anwendungen und Funktionen

Das TCM-009 stellt auf der Werkbank die Verbindung zwischen der Getriebesteuereinheit des Getrag DPS6 und dem DB15-Anschluss Ihres OBDSTAR-Geräts her.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • Getrag DPS6 Steuergerät:die Steuereinheit des Sechsgang-Trockendoppelkupplungsgetriebes über den 58-poligen Stecker am TCM-Gehäuse.
  • Unabhängige Einheit:Die Verbindung ist für ein TCM vorgesehen, das vom Fahrzeugkabelnetz getrennt wurde und separat mit Spannung versorgt wird.

Was Sie tun können

  • TCM-Software auslesen:die aktuelle Softwareversion und Kalibrierungsdaten über die Bench-Verbindung auslesen und in Ihrem OBDSTAR-Gerät speichern.
  • TCM neu programmieren: eine neue oder erneuerte Steuereinheit mit der richtigen Software und fahrzeugspezifischen Parameterdaten bereitstellen, ohne dass das Fahrzeug in Betrieb sein muss.
  • TCM klonen: den vollständigen Inhalt einer vorhandenen Steuereinheit auslesen und in eine Ersatz-TCM schreiben, einschließlich der fahrzeugspezifischen Konfiguration.
  • Kupplungsparameter kalibrieren: die Parameter anpassen oder auf Werkseinstellungen zurücksetzen, die die Steuerung der Trockendoppelkupplung bestimmen.
  • Hinweis: welche dieser Funktionen verfügbar sind, hängt von der Software und Lizenz Ihres OBDSTAR-Geräts ab; das Kabel ist nur die Verbindung.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist das Vorhandensein des Getrag DPS6-Getriebes, nicht das Fahrzeugmodell. Die folgenden Ausführungen wurden mit diesem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ausgeliefert und werden von den Herstellern unter eigenen Markennamen vertrieben: PowerShift bei Ford, EDC bei Renault und Dacia.

Dacia:

  • Duster I / II: 1.5 dCi mit EDC-Automatik (ausgewählte Ausführungen)

Ford:

  • B-Max: 1.6 Ti-VCT (2012–2017)
  • C-Max: 1.6 / 2.0 Saugbenziner – Asiatischer/Amerikanischer Markt (ausgewählte Ausführungen)
  • EcoSport: 1.5 Ti-VCT, 2.0 (2013–2018)
  • Fiesta 6. Generation: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2011–2019)
  • Fiesta 7. Generation: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT (2017–2019)
  • Focus 3. Generation: 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT, 2.0 GDI (2012–2018)

Renault:

  • Captur I: 1.2 TCe, 1.5 dCi (ausgewählte Baujahre)
  • Clio IV: 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 dCi (2012–2019)
  • Mégane III / IV: 1.2 TCe, 1.5 dCi (ausgewählte Baujahre)
  • Scénic III: 1.2 TCe, 1.5 dCi (ausgewählte Baujahre)

Volvo:

  • C30: 1.6, 2.0 Benziner (2010–2012)
  • S40 / V50: 2.0 Benziner (2010–2012)
  • V40 (2. Generation): 1.6 T3/T4 Benzin mit 6-Stufen-Automatik (2012–2015)
💡
Wichtig zu wissen: Das TCM der Getrag DPS6 sitzt physisch auf oder in dem Getriebegehäuse. Bei der Bench-Programmierung muss die Einheit vollständig vom Fahrzeugkabelbaum getrennt und separat von einer externen Stromversorgung versorgt werden; diese Stromversorgung ist nicht im Lieferumfang dieses Kabels enthalten. Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob Sie über eine geeignete externe Stromversorgung verfügen und ob das TCM ausbaubar ist.

Lieferumfang

  • 1x OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenkraftwagen

Technische Daten

Spezifikation Beschreibung
Hersteller OBDSTAR
Artikelnummer TCM-009
Typ Adapterkabel
Anwendung Bench-Programmierung des Getrag DPS6 TCM außerhalb des Fahrzeugs
Fahrzeugseite Anschluss Getrag (DPS6) 58-poliges TCM
Geräteseite Anschluss 15-poliges DB15
Steuergeräte Getriebesteuergerät (TCM)
Segment Personenkraftwagen
Unterstützte Marken Dacia, Ford, Renault und Volvo
Modellbereich Ausführungen mit Getrag DPS6 (PowerShift / EDC) Doppelkupplungsgetriebe
Erforderlich zur Verwendung OBDSTAR Programmierer mit 15-poliger DB15-Schnittstelle, wie der DC706 mit MP001-Kit
Zusätzlich erforderlich Externe Stromversorgung für das TCM bei Bench-Betrieb
Gewicht 0,1 kg