Bestellt an Werktagen vor 16:00 Uhr? Heute versandt!

Schneller & zuverlässiger Versand in ganz Europa

Fachkundiger Kundenservice mit professioneller Beratung

Mega Ausverkauf: Rabatte bis zu 75%! Nur solange der Vorrat reicht!

Angebote ansehen
Ähnliche Produkte entdecken: Fahrzeug OBD Verlängerungskabel & Adapter, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: TCM-001A

OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

€29,95 inkl.
€24,75 exkl.

Garantie direkt über AsTools

Wir bearbeiten Garantieansprüche selbst, schnell und ohne Einschaltung des Herstellers. Dank unseres eigenen Ersatzteillagers und technischer Expertise können wir dir in der Regel sofort helfen. Nur in Ausnahmefällen senden wir das Produkt dennoch an den Lieferanten weiter.

2 Jahre Garantie auf alle Produkte

Alle unsere Produkte werden mit 2 Jahren Herstellergarantie geliefert. So bist du für langfristige Qualität und Service abgesichert.

Einfach zurückgeben

Du kannst deine Rücksendung ganz einfach über dein Konto beantragen. Wir senden dir das Rücksendeetikett per E-Mail zu. Die Rücksendekosten trägst du selbst.

Professioneller Kundenservice

Unsere Experten stehen bereit, um Ihnen schnell und fachkundig zu helfen, sowohl online als auch in unserem physischen Geschäft. Fragen? Kontaktieren Sie uns gerne!

Das OBDSTAR TCM-001A verbindet den 25-poligen TCM-Anschluss des Temic DQ200 auf der Fahrzeugseite mit einem 15-poligen DB15-Stecker auf der Geräteseite. Das Kabel wird direkt an die Getriebesteuereinheit des DQ200-Getriebes (0AM/0CW) angeschlossen, die sich direkt am Getriebe befindet.

Das DQ200 ist das trockene siebengang-DSG/S-tronic, das in großen Stückzahlen in der Volkswagen-Konzernplattform verbaut ist. Bei bestimmten Diagnose- und Programmierarbeiten ist die Steuereinheit über den OBD2-Anschluss nicht oder nur begrenzt erreichbar. Dieses Kabel schafft daher eine direkte Verbindung zwischen dem TCM-Stecker und dem DB15-Eingang des OBDSTAR-Geräts, wobei die Signale des 25-poligen Steckers auf das richtige Pinmuster der DB15-Schnittstelle übertragen werden.

Das Kabel erschließt die Einheit; es führt selbst keine Operationen durch. Was danach gelesen, geschrieben oder programmiert werden kann, hängt von der Software Ihres eigenen Programmiergeräts ab. Das Kabel ist zudem an das DQ200 (0AM/0CW) gebunden: andere Getriebe und TCM-Typen innerhalb derselben Konzernmodelle sind nicht abgedeckt.

VORTEILE

✔Arbeiten außerhalb des OBD2-Anschlusses — notwendig bei umfassender Getriebeprogrammierung am DQ200, wo die reguläre Diagnoseroute nicht ausreicht.
✔0AM und 0CW abgedeckt — beide Varianten des Temic DQ200 werden unterstützt, was den Anwendungsbereich innerhalb der VW-Gruppe breit macht.
✔Direkt auf DB15 — die Umwandlung von 25 auf 15 Pins schließt direkt an OBDSTAR-Geräte an, ohne Zwischenadapter.
✔Umfangreiche Modellliste mit Baujahren — fünf Marken und dutzende Modelle sind mit Motorisierung und Baujahren aufgelistet, ab 2008.

HINWEISE

✕An OBDSTAR gebunden — das Kabel funktioniert mit OBDSTAR-Auslesegeräten und Programmiergeräten, nicht mit Geräten anderer Hersteller.
✕Erweitert die Abdeckung nicht — das Kabel stellt nur die Verbindung her; die TCM-Verfahren stammen aus der Software Ihres Programmiergeräts.
✕Nur DQ200 (0AM/0CW) — andere Getriebe und TCM-Typen innerhalb der VW-Gruppe erfordern ein anderes Kabel, auch beim gleichen Modell.
✕Demontagearbeiten am Fahrzeug — der TCM-Stecker sitzt am Getriebe; bei vielen Modellen ist eine teilweise Demontage umgebender Komponenten erforderlich.

Anwendungen und Funktionalitäten

In Kombination mit einem OBDSTAR-Programmiergerät unterstützt das Kabel die folgenden Arbeiten an der DQ200-Steuereinheit.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • Getriebesteuereinheit (TCM) Temic DQ200: direkt über den 25-poligen Stecker am Getriebe angeschlossen.
  • Keine anderen Steuergeräte: das Kabel bietet keinen Zugriff auf das übrige Fahrzeugnetzwerk; nur die TCM wird erreicht.

Das können Sie tun

  • TCM-Software auslesen: aktuelle Softwareversion und Kalibrierungsdaten direkt von der Steuereinheit abrufen, ohne die OBD2-Schnittstelle zu nutzen.
  • TCM umprogrammieren: neue oder korrigierte Softwaredaten über die direkte DB15-Verbindung in die DQ200-Einheit schreiben.
  • Kalibrierungsdaten verarbeiten: getriebespezifische Kalibrierungswerte nach Austausch oder Überholung der Einheit lesen und schreiben.
  • TCM identifizieren: Hardwarenummer und Softwareversion für Diagnose oder Teileverifizierung abrufen.
  • Wichtig: überprüfen Sie zunächst, welcher Getriebetyp im Fahrzeug verbaut ist; innerhalb derselben Modellreihe kommen auch andere Getriebe vor.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist das Temic DQ200 (0AM/0CW) mit 25-poliger TCM-Steckverbindung, nicht das Modell oder die Motorisierung. Die folgenden Fahrzeuge sind mit diesem siebenstufigen DSG/S-tronic-Automatikgetriebe ausgestattet und kommen daher in Frage. Die Liste umfasst Baujahre von 2008 bis heute.

Audi:

  • A1 / S1 (8X & GB): 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2010–heute)
  • A3 (8P, 8V, 8Y): 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TFSI (2008–heute)
  • Q2: 1.0 TFSI, 1.4 TFSI, 1.5 TFSI (2016–heute)

Cupra:

  • Formentor / Leon: 1.5 TSI Einstiegsvarianten (2020–heute)

Seat:

  • Alhambra: 1.4 TSI (2010–heute)
  • Arona: 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–heute)
  • Ateca: 1.4 TSI, 1.5 TSI (2016–heute)
  • Ibiza: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–heute)
  • Leon (1P, 5F, KL): 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–heute)
  • Toledo: 1.4 TSI (2012–2019)

Skoda:

  • Fabia / Scala / Kamiq: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2008–heute)
  • Karoq / Kodiaq: 1.4 TSI, 1.5 TSI (2017–heute)
  • Octavia (1Z, 5E, NX): 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI/e-TEC, 1.6 TDI, 1.8 TSI (2008–heute)
  • Superb (3T & 3V): 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–heute)

Volkswagen:

  • Arteon: 1.5 TSI (2017–heute)
  • Caddy: 1.2 TSI, 1.4 TSI (2010–heute)
  • Golf (5, 6, 7, 8): 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6 TDI (2008–heute)
  • Passat (B6, B7, B8): 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.8 TSI (2008–heute)
  • Polo (6R, 6C, AW): 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, BlueGT, GTI 1.4 (2009–heute)
  • Sharan: 1.4 TSI (2010–heute)
  • T-Cross / T-Roc / Taigo: 1.0 TSI, 1.5 TSI (2017–heute)
  • Touran: 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI (2010–heute)
💡
Wissenswert: Der DQ200-TCM-Stecker sitzt direkt am Getriebe. Bei vielen VW-Konzernmodellen ist er vom Motorraum aus zugänglich, aber je nach Modell kann ein teilweiser Ausbau von Umgebungskomponenten erforderlich sein. Überprüfen Sie anhand der Getriebebezeichnung, ob das Fahrzeug wirklich ein DQ200 (0AM/0CW) hat, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenkraftwagen

Technische Daten

Spezifikation Beschreibung
Marke OBDSTAR
Artikelnummer TCM-001A
Typ Adapterkabel
Anwendung Direkter TCM-Zugriff auf das Temic DQ200 (0AM/0CW) außerhalb des OBD2-Anschlusses
Fahrzeugseite Anschluss Temic (DQ200) 25-poliger TCM
Gerätseite Anschluss 15-poliger DB15
Steuergeräte Getriebesteuergerät (TCM) des DQ200
Segment Personenkraftwagen
Unterstützte Hersteller Audi, Cupra, Seat, Skoda und Volkswagen
Modellbereich 2008–heute, je nach Modell unterschiedlich (siehe Modellliste)
Erforderlich zur Verwendung OBDSTAR Programmierer mit 15-poliger DB15-Schnittstelle, wie der DC706 mit MP001-Kit
Zusätzlich erforderlich Physischer Zugang zum TCM am Getriebe; möglicherweise Demontagearbeiten erforderlich
Gewicht 0,1 kg