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OBDSTAR  |  SKU: TCM-002A

OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

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Der OBDSTAR TCM-002A verbindet den 20-poligen Temic-TCM-Anschluss der DQ250 auf der Fahrzeugseite mit einem 15-poligen DB15-Stecker auf der Geräteseite. Der runde 20-polige Stecker wird direkt auf den Anschluss des Getriebesteuergeräts aufgesteckt, das sich im oder in der Nähe des Getriebegehäuses befindet.

Das DQ250 (02E/0D9/CXX) ist das nasse Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, das innerhalb der Volkswagen-Konzernplattform sowohl in Benzin- als auch in Dieselausführungen verbaut ist. Dieses Kabel arbeitet unabhängig vom Standard-OBD2-Port: Nach dem Anschluss an den Werksstecker erfolgt die Signalübertragung zum Auslesen oder Umprogrammieren der TCM-Daten. Ein direkter Zugriff auf die Steuereinheit im Fahrzeug ist dafür erforderlich.

Das Kabel stellt die Verbindung her; die Operationen stammen aus der Software Ihres Programmiergeräts. Beachten Sie die Einschränkung: Das Kabel ist an das DQ250 gebunden und nicht für andere DSG-Getriebe wie das DQ381 oder DQ500 geeignet. Die nachfolgend aufgeführten Modelle sind mit Motorisierung angegeben, jedoch ohne Baujahre.

VORTEILE

✔Anschluss am Werksstecker — direkte Verbindung zum Temic-DQ250-Steuergerät, ohne Umweg über den Standard-OBD2-Port.
✔Benzin und Diesel — sowohl die Benzin- als auch die Dieselausführungen des DQ250 innerhalb der VW-Konzernplattform werden unterstützt.
✔Breites Fahrzeugspektrum — die Liste umfasst Modelle von Volkswagen, Audi, Seat, Cupra und Škoda.
✔Klonen möglich — der komplette Speicherinhalt kann auf eine Ersatzeinheit übertragen werden, sofern Ihr Programmiergerät diesen Vorgang unterstützt.

EINSCHRÄNKUNGEN

✕Nur OBDSTAR — das Kabel ist für OBDSTAR-Auslesegeräte und -Programmiergeräte bestimmt und funktioniert nicht mit Geräten anderer Hersteller.
✕Keine Erweiterung der Funktionen — Lesen, Schreiben und Klonen sind Funktionen Ihres Programmiergeräts; das Kabel trägt dazu nichts bei.
✕Nur die DQ250-Variante — andere DSG-Getriebe wie das DQ381 oder DQ500 erfordern ein anderes Kabel, auch innerhalb desselben Modells.
✕Spätere Generationen ausgeschlossen — bei Modellen, bei denen der Hersteller auf ein Nachfolgegetriebe umgestiegen ist, ist das Kabel nicht anwendbar; überprüfen Sie daher den Getriebetyp und nicht die Modellbezeichnung.

Anwendungen und Funktionalitäten

Mit einem kompatiblen OBDSTAR-Programmiergerät unterstützt das Kabel die folgenden Arbeiten am DQ250-Steuergerät.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • Getriebesteuergerät (TCM) Temic DQ250: wird direkt über den 20-poligen runden Stecker angesprochen.
  • Keine weiteren Systeme: die Verbindung läuft außerhalb des Fahrzeugnetzwerks und erreicht keine anderen Steuergeräte.

Was Sie damit tun können

  • TCM-Daten auslesen: gespeicherte Kalibrierungsdaten, Fehlercodes und Konfigurationsparameter direkt abfragen.
  • TCM neu programmieren: neue Softwareversionen oder Kalibrierungsdateien auf das Gerät schreiben, beispielsweise nach einem Austausch oder einer Softwareaktualisierung.
  • TCM-Inhalt klonen: den kompletten Speicherinhalt auslesen und auf ein Ersatzteil übertragen, um es neu zu initialisieren.
  • Getriebetyp überprüfen: anhand der ausgelesenen Daten bestätigen, dass es sich um ein DQ250-Getriebe handelt.
  • Hinweis: die Quelle gibt für jedes Modell keine Baujahre an; orientieren Sie sich am Getriebetyp und dem 20-poligen Stecker.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist das Temic-DQ250-Getriebe (02E/0D9/CXX) mit 20-poliger TCM-Schnittstelle, nicht das Modell oder die Motorisierung. Die folgenden Fahrzeuge sind mit diesem Getriebe und Stecker bestätigt. Baujahre werden in der Quelle nicht aufgeschlüsselt; innerhalb derselben Baureihen kommen auch andere Getriebe vor.

Audi:

  • A3 / S3 — 8P & 8V: (2.0 TFSI, S3, 3.2 V6, 2.0 TDI)
  • Q3 — 8U: (frühe 2.0 TFSI / 2.0 TDI-Modelle)
  • TT / TTS — 8J & 8S: (2.0 TFSI, TTS, 3.2 V6)

Seat & Cupra:

  • Altea / Toledo / Alhambra: (2.0 TDI)
  • Cupra Ateca: (frühe Modelle)
  • Leon — 1P & 5F: (FR, Cupra, Cupra R, 2.0 TDI)

Škoda:

  • Karoq: (frühe 2.0 TDI-Ausführungen)
  • Kodiaq: (frühe 2.0 TDI-Ausführungen)
  • Octavia — 1Z & 5E: (vRS Benzin/Diesel, 2.0 TDI)
  • Superb — 3T & 3V: (2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.6 V6)

Volkswagen:

  • Arteon: (frühe 2.0 TDI / 2.0 TSI-Modelle vor dem DQ381)
  • Caddy: (1,9 TDI bis zu späteren 2,0 TDI-Modellen)
  • Golf — 5, 6 & 7: (GTI, GTD, R, R32, 2,0 TSI, 2,0 TDI)
  • Passat — B6, B7, B8 & CC: (2,0 TDI, 2,0 TSI, 3,2 V6, 3,6 FSI)
  • Scirocco: (2,0 TSI, R, 2,0 TDI)
  • Tiguan — I: (frühe 2,0 TDI / 2,0 TSI 6-Gang DSG-Modelle)
  • Touran / Sharan: (praktisch alle 2,0 TDI-Versionen)
💡
Wissenswert: Das Temic DQ250 TCM sitzt normalerweise in oder neben dem Getriebegehäuse; der direkte Zugriff auf den 20-poligen Stecker erfordert möglicherweise das Entfernen von Abdeckungen oder angrenzenden Komponenten. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Getriebetyp-Bezeichnung des Fahrzeugs, da der Modellname nichts über den Getriebetyp aussagt.

Verpackungsinhalt

  • 1x OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenkraftwagen

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Marke OBDSTAR
Artikelnummer TCM-002A
Typ Adapterkabel
Anwendung Direkter TCM-Zugriff auf das Temic DQ250 (02E/0D9/CXX) außerhalb des OBD2-Anschlusses
Fahrzeugseite Anschluss Temic (DQ250) 20-poliges TCM
Geräteseite Anschluss 15-poliges DB15
Steuergeräte Getriebesteuermodul (TCM) des DQ250
Segment Personenkraftwagen
Unterstützte Marken Audi, Seat & Cupra, Škoda und Volkswagen
Modellbereich VW-Konzernmodelle mit DQ250 und 20-poliger TCM-Schnittstelle; Baujahre nicht angegeben
Erforderlich zur Verwendung OBDSTAR-Programmierer mit 15-poliger DB15-Schnittstelle, wie der DC706 mit MP001-Kit
Zusätzlich erforderlich Physischer Zugriff auf das Getriebesteuermodul; möglicherweise Demontage von Abdeckungen erforderlich
Gewicht 0,1 kg