Bestellt an Werktagen vor 16:00 Uhr? Heute versandt!

Schneller & zuverlässiger Versand in ganz Europa

Fachkundiger Kundenservice mit professioneller Beratung

Mega Ausverkauf: Rabatte bis zu 75%! Nur solange der Vorrat reicht!

Angebote ansehen
Ähnliche Produkte entdecken: Fahrzeug OBD Verlängerungskabel & Adapter, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: TCM-005

OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380/381/500) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

€29,95 inkl.
€24,75 exkl.

Garantie direkt über AsTools

Wir bearbeiten Garantieansprüche selbst, schnell und ohne Einschaltung des Herstellers. Dank unseres eigenen Ersatzteillagers und technischer Expertise können wir dir in der Regel sofort helfen. Nur in Ausnahmefällen senden wir das Produkt dennoch an den Lieferanten weiter.

2 Jahre Garantie auf alle Produkte

Alle unsere Produkte werden mit 2 Jahren Herstellergarantie geliefert. So bist du für langfristige Qualität und Service abgesichert.

Einfach zurückgeben

Du kannst deine Rücksendung ganz einfach über dein Konto beantragen. Wir senden dir das Rücksendeetikett per E-Mail zu. Die Rücksendekosten trägst du selbst.

Professioneller Kundenservice

Unsere Experten stehen bereit, um Ihnen schnell und fachkundig zu helfen, sowohl online als auch in unserem physischen Geschäft. Fragen? Kontaktieren Sie uns gerne!

Der OBDSTAR TCM-005 verbindet einen 16-poligen TCM-Anschluss auf der Fahrzeugseite mit einem 15-poligen DB15-Stecker auf der Geräteseite. Das Kabel ist für die Bosch-TCM-Steuergeräte vom Typ DQ380 (0DE), DQ381 (0GC) und DQ500 vorgesehen, deren Stecker direkt auf dem Getriebegehäuse sitzt.

Es handelt sich um siebenstufige Doppelkupplungsgetriebe mit Nassläufern, die im Volkswagen-Konzern in High-Performance-Modellen und schwereren Ausführungen eingesetzt werden. Mit diesem Kabel wird das Getriebesteuergerät direkt angesteuert, ohne Umweg über die OBD2-Schnittstelle. Dieses Verfahren ist für Arbeiten vorgesehen, bei denen die Standard-OBD2-Kommunikation keinen ausreichenden Zugriff bietet, wie das Auslesen oder Umschreiben von TCM-Daten auf MQB- und MLB-Plattformfahrzeugen.

Das Kabel stellt die Verbindung auf Hardware-Ebene her; die eigentlichen Arbeitsschritte stammen aus Ihrem Programmiergerät. Beachten Sie den Marktunterschied: Das DQ380 (0DE) ist hauptsächlich für den chinesischen und asiatischen Markt bestimmt und kommt in Europa begrenzt vor. Die Modellliste unten zeigt pro Modell den Getriebetyp und die Baujahre.

VORTEILE

✔Drei Getriebetypen in einem Kabel — DQ380, DQ381 und DQ500 werden mit demselben 16-poligen Anschluss bedient.
✔Tieferer Zugriff als über OBD2 — die direkte Verbindung umgeht die Diagnoseschnittstelle und erreicht das Getriebesteuergerät unmittelbar.
✔MQB und MLB abgedeckt — einsetzbar auf Konzernfahrzeugen beider Plattformen, einschließlich High-Performance- und schwererer Ausführungen.
✔Getriebetyp pro Modell angegeben — in der Liste ist pro Modell aufgeführt, welches Getriebe (DQ380, DQ381 oder DQ500) zutrifft, mit Baujahren.

HINWEISE

✕Nur OBDSTAR-Geräte — die Verwendung mit Auslesegeräten oder Programmierern anderer Hersteller ist nicht möglich.
✕Keine zusätzliche Fahrzeugabdeckung — das Kabel fügt keine Verfahren hinzu; die Software Ihres Programmiergeräts bestimmt, was pro Getriebe möglich ist.
✕DQ380 ist marktgebunden — das DQ380 (0DE) ist hauptsächlich für den chinesischen und asiatischen Markt; die Anwendung auf europäischen Fahrzeugen ist begrenzt.
✕Zugriff variiert je Fahrzeug — der TCM-Stecker sitzt auf dem Getriebe und die Erreichbarkeit ist unterschiedlich; Unterfahrschutz oder angrenzende Teile müssen manchmal demontiert werden.

Anwendungen und Funktionalitäten

In Kombination mit OBDSTAR-Geräten unterstützt das Kabel die folgenden Arbeiten am Bosch-Getriebesteuergerät.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • Bosch TCM (DQ380, DQ381, DQ500): direkt angeschlossen über den 16-poligen Stecker am Getriebegehäuse.
  • Keine weiteren Steuergeräte: das Kabel verbindet sich ausschließlich mit dem Getriebesteuergerät, umgeht die OBD2-Schnittstelle.

Das können Sie tun

  • Getriebesteuergerät-Daten auslesen: aktuelle Programmierdaten direkt über die 16-polige Verbindung vom Steuergerät abrufen.
  • Getriebesteuergerät-Daten schreiben: Software und Kalibrierparameter über die DB15-Schnittstelle zurückschreiben oder aktualisieren.
  • Getriebe identifizieren: Softwareversion und Hardware-Kennung des DQ380, DQ381 oder DQ500 auslesen.
  • Auf Hardware-Ebene arbeiten: Funktionen ausführen, die über die Standard-OBD2-Schnittstelle nicht oder nur begrenzt verfügbar sind.
  • Wichtig: überprüfen Sie zunächst, welcher Getriebetyp im Fahrzeug verbaut ist; bei gleichen Modellbezeichnungen können DQ380, DQ381 und DQ500 gemischt vorkommen.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist das Bosch-Steuergerät des DQ380, DQ381 oder DQ500 mit 16-poliger TCM-Schnittstelle, nicht das Fahrzeugmodell. Die folgenden Fahrzeuge sind mit diesen Getrieben aufgelistet, mit Angabe des Getriebetyps pro Modell. Nur bestätigte Modelle und Baujahre sind enthalten.

Audi:

  • A3 / S3 (8V LCI & 8Y) — 2.0 TFSI / 2.0 TDI: (2016–heute) — DQ381
  • Q2 (40 TFSI): (2016–heute) — DQ381
  • Q3 (F3) — 40/45 TFSI & 35/40 TDI: (2018–heute) — DQ381
  • RS3 (8P / 8V / 8Y): (2011–heute) — DQ500
  • RS Q3 (8U / F3): (2013–heute) — DQ500
  • TT RS (8J / 8S): (2009–heute) — DQ500

Seat / Cupra:

  • Ateca — 2.0 TSI / 2.0 TDI: (2016–heute) — DQ381
  • Formentor — VZ & 2.0 TDI: (2020–heute) — DQ381
  • Leon (5F LCI & KL) — 2.0 TSI / VZ / 2.0 TDI: (2016–heute) — DQ381
  • Tarraco — 2.0 TSI / 2.0 TDI: (2018–heute) — DQ381

Skoda:

  • Kodiaq — 2.0 TSI / 2.0 TDI: (2016–heute) — DQ381
  • Octavia (5E LCI & NX) — vRS / 2.0 TDI: (2016–heute) — DQ381
  • Superb (3V) — 2.0 TSI / 2.0 TDI: (2015–heute) — DQ381

Volkswagen:

  • Arteon — 2.0 BiTDI / 2.0 TSI: (2017–heute) — DQ381 / DQ500
  • Golf 7 & 8 (GTI, R, GTD) — 2.0 TSI / 2.0 TDI: (2013–heute) — DQ381
  • Passat B8 — 2.0 TSI / 2.0 TDI / 2.0 BiTDI 240 PS: (2014–heute) — DQ381 / DQ500
  • Tiguan I & II — 2.0 TSI / 2.0 TDI: (2011–heute) — DQ380 / DQ381 / DQ500
  • T-Roc — 2.0 TSI / 2.0 TDI: (2017–heute) — DQ381

Volkswagen Nutzfahrzeuge:

  • Transporter / Multivan / California T5 Facelift — 2.0 TDI / 2.0 BiTDI: (2010–2015) — DQ500
  • Transporter / Multivan / California T6 / T6.1 — 2.0 TDI / 2.0 BiTDI: (2015–heute) — DQ500

Volkswagen (China / Asiatischer Markt) — DQ380 (0DE):

  • Golf GTI MK7 — 2.0 TSI EA888: (2015–heute)
  • Lamando — 2.0 TSI EA888: (2014–heute)
  • Magotan — 2.0 TSI EA888: (2016–heute)
  • Sagitar — 2.0 TSI EA888: (2015–heute)
  • Teramont — 2.0 TSI EA888: (2017–heute)
💡
Wissenswert:Der TCM-Stecker der DQ380, DQ381 und DQ500 sitzt direkt auf dem Getriebegehäuse; die Zugänglichkeit variiert je nach Fahrzeug und erfordert manchmal ein teilweises Demontieren des Unterfahrschutzes oder angrenzender Komponenten.Überprüfen Sie vor der Bestellung, welcher Getriebetyp in Ihrem Fahrzeug verbaut ist und ob es sich um eine europäische oder asiatische Ausführung handelt.

Verpackungsinhalt

  • 1x OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380/381/500) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Adapterkabel | Personenkraftwagen

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Marke OBDSTAR
Artikelnummer TCM-005
Typ Adapterkabel
Anwendung Direkter TCM-Zugriff auf Bosch DQ380-, DQ381- und DQ500-Getriebe außerhalb des OBD2-Anschlusses
Fahrzeugseite Anschluss Bosch (DQ380/381/500) 16-poliger TCM
Geräteseite Anschluss 15-poliger DB15
Steuergeräte Bosch Getriebesteuergerät (TCM) von DQ380, DQ381 oder DQ500
Segment Personenkraftwagen
Unterstützte Hersteller Audi, Seat / Cupra, Skoda, Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und Volkswagen (China / Asiatischer Markt) — DQ380 (0DE)
Modellbereich 2009–heute, je nach Modell und Karosserieart unterschiedlich (siehe Modellliste)
Erforderlich zur Verwendung OBDSTAR Programmierer mit 15-poliger DB15-Schnittstelle, wie der DC706 mit MP001-Kit
Zusätzlich erforderlich Physischer Zugang zum TCM-Stecker am Getriebe; möglicherweise Demontage der Unterfahrschutzplatte
Gewicht 0,1 kg