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OBDSTAR  |  SKU: TCM-022

OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenwagen

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Das OBDSTAR TCM-022 ist ein Adapterkabel mit einem 16-poligen Stecker auf der Fahrzeugseite für die Continental-Getriebesteuereinheit und einem 15-poligen DB15-Anschluss auf der Geräteseite. Die 16-polige Seite wird auf den Port der Continental TCU in der Mechatronik-Einheit eines ZF 6HP-Automatikgetriebes angeschlossen, wie sie in den Modellen 6HP19, 6HP21, 6HP26 und verwandten Varianten verbaut sind.

Die Mechatronik-Einheit sitzt intern im Getriebedeckel und verfügt daher über einen eigenen Stecker direkt auf dem Modul. Über diesen Anschluss ist eine kabelgebundene Verbindung zur TCM möglich – unabhängig vom fahrzeugseitigen OBD2-Port und auch wenn der CAN-Bus oder die K-Leitung über die Standard-Diagnoseschnittstelle nicht erreichbar sind. Diese Verbindungsmöglichkeit wird genutzt, wenn das Getriebe außerhalb des Fahrzeugs auf der Werkbank bearbeitet wird oder wenn Kommunikationsprobleme über das Fahrzeug die Diagnose blockieren.

Das Kabel funktioniert ausschließlich mit Continental-Steuergeräten der ZF 6HP-Serie; dasselbe Getriebe mit einer TCU eines anderen Herstellers wird nicht unterstützt. Auslesen, Neuprogrammierung und Kalibrierung sind zudem nur insoweit möglich, wie die Software Ihres OBDSTAR-Geräts dies unterstützt.

VORTEILE

✔Funktioniert bei Kommunikationsstörungen – direkte TCM-Kommunikation unabhängig vom OBD2-Port, auch bei defektem CAN-Bus oder K-Leitung.
✔Geeignet für Werkstattarbeit – das ZF 6HP-Getriebe kann außerhalb des Fahrzeugs ausgelesen oder programmiert werden.
✔Präzise passender Stecker – abgestimmt auf den 16-poligen Port von Continental-Mechatronik-Einheiten in den Modellen 6HP19, 6HP21 und 6HP26.
✔Breites Anwendungsspektrum – die Continental TCU ist weit verbreitet in BMW E- und F-Serien sowie in verschiedenen Land Rover-Modellen.

EINSCHRÄNKUNGEN

✕Nur für OBDSTAR – die DB15-Seite ist für OBDSTAR-Auslesegeräte und Programmierer ausgelegt; Diagnosehardware anderer Hersteller können Sie damit nicht verwenden.
✕Keine zusätzliche Unterstützung – das Kabel stellt nur die Verbindung her; ob Auslesen, Programmierung und Kalibrierung funktionieren, hängt von der Software Ihres Geräts ab.
✕Nur Continental-Steuergeräte – TCUs anderer Hersteller wie Siemens oder Bosch in denselben ZF 6HP-Getrieben werden nicht unterstützt.
✕Kein OBD2-Adapterkabel – das Kabel erfordert eine direkte Verbindung zum TCM-Stecker der Mechatronik-Einheit und ist nicht für den Diagnoseport vorgesehen.

Anwendungen und Funktionalitäten

Das TCM-022 verbindet die Continental-Getriebesteuereinheit in einem ZF 6HP-Automatikgetriebe mit dem DB15-Eingang Ihres OBDSTAR-Geräts.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • Continental TCU im ZF 6HP: die Getriebesteuereinheit in der Mechatronik-Einheit über den 16-poligen Port auf dem Modul.
  • Ausgebautes Getriebe: derselbe Anschluss kann genutzt werden, wenn das Getriebe ausgebaut und extern mit Spannung versorgt wird.

Was Sie tun können

  • TCM auslesen: die aktuelle Softwareversion, Kalibrierparameter und Fehlercodes aus dem Continental-Steuergerät über die kabelgebundene Verbindung auslesen.
  • TCM programmieren: neue Software oder Anpassungen schreiben, auch wenn die Kommunikation über das Fahrzeug aufgrund von CAN-Bus-Störungen nicht möglich ist.
  • TCM kalibrieren: die adaptiven Parameter des Getriebes nach dem Austausch oder der Reparatur der mechatronischen Einheit neu einstellen.
  • Werkstattdiagnose durchführen: auf die TCM zugreifen, wenn das Getriebe ausgebaut und extern mit Spannung versorgt wird.
  • Hinweis: welche dieser Arbeiten möglich sind, hängt von der Software und Lizenz Ihres OBDSTAR-Geräts ab; das Kabel bestimmt nur den Zugang.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Lieferant der TCM im ZF 6HP-Getriebe, nicht das Fahrzeugmodell. Die folgenden Fahrzeuge sind mit einer Continental TCM im ZF 6HP-Automatikgetriebe ausgestattet und sind daher mit diesem Kabel in Kombination mit OBDSTAR-Geräten kompatibel.

BMW:

  • 1er E81 / E82 / E87 / E88: 120i, 125i, 130i, 135i, 120d, 123d (2004–2013)
  • 3er E90 / E91 / E92 / E93: 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 330d, 335d (2005–2013)
  • 5er E60 / E61 LCI: 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d (2007–2010)
  • 6er E63 / E64 LCI: 630i, 650i, 635d (2007–2010)
  • 7er E65 / E66 LCI: 730d, 740i, 750i – frühe 6-Gang-Modelle (2005–2008)
  • 7er F01 / F02: Frühe 6-Gang-Modelle 730d, 740i, 750i (2008–2012)
  • X1 E84: Mit 6-Gang-Automatik (2009–2015)
  • X3 E83 LCI: Mit 6-Gang-Automatik (2006–2010)
  • X5 E70: Mit 6-Gang-Automatik (2006–2013)
  • X6 E71: Mit 6-Gang-Automatik (2008–2014)
  • Z4 E89: 23i, 30i, 35i (2009–2016)

Land Rover:

  • Discovery 4: Frühe 6-Gang-Modelle (2010–2013)
  • Range Rover Sport L320 Facelift: 5.0L V8 und 3.0 TDV6 (2010–2013)
  • Range Rover Vogue L322: 5.0L V8 (2010–2012)
💡
Wichtig zu wissen: Das Continental-TCM der ZF 6HP-Serie sitzt mit seinem 16-poligen Stecker auf der mechatronischen Einheit, intern im Getriebedeckel. Der direkte Zugriff erfordert daher den Ausbau des Getriebes oder der Ölwanne. Darüber hinaus wurden dieselben Getriebe auch mit einer TCU eines anderen Herstellers ausgeliefert. Überprüfen Sie, ob die Einheit wirklich von Continental ist, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenkraftwagen

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Marke OBDSTAR
Artikelnummer TCM-022
Typ Adapterkabel
Anwendung Auslesen, Programmieren und Kalibrieren von Continental TCM-Einheiten in ZF 6HP-Automatikgetrieben
Fahrzeugseite Anschluss Continental (6HP) 16-poliges TCM
Geräteseite Anschluss 15-poliges DB15
Kommunikation Direkte TCM-Verbindung, auch bei unerreichbarem CAN-Bus oder K-Line
Steuergeräte Continental Getriebesteuergerät (TCU) in der mechatronischen Einheit
Segment Personenkraftwagen
Unterstützte Marken BMW und Land Rover
Modellbereich Modelle mit ZF 6HP-Automatikgetriebe mit Continental mechatronischer Einheit
Erforderlich zur Verwendung OBDSTAR Programmierer mit 15-poliger DB15-Schnittstelle, wie der DC706 mit MP001-Kit
Gewicht 0,1 kg