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Jaltest  |  SKU: JDC534A

Jaltest (JDC534A) | CNH CE/FPT 9-poliges OBD - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

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Die Jaltest JDC534A verbindet die 9-polige Diagnosebuchse der FPT-Motoren in CNH-Baumaschinen mit der 16-poligen OBD2-Buchse Ihres Jaltest-Diagnosekabels. Die Maschinenseite ist ein rechteckiges, milchweißes Kunststoffgehäuse mit neun Positionen und einer schwarzen Zugentlastung. Dieser Anschluss gehört zur Motorsteuerung und befindet sich im Motorraum. Das Kabel misst 28 bis 30 cm.

Derselbe Stecker findet sich an Baumaschinen von New Holland CE, Fiat Kobelco und Q&K. Hinter dem Anschluss liegen die Motorsteuerungen EDC 7, EDC 16, EDC 17 und EDC MD1 sowie das AdBlue-Dosiersystem Denoxtronic 2.1. Das Kabel arbeitet mit dem Jaltest Link V8.1 und V9 und fällt unter Jaltest OHW.

PLUSPUNKTE

✔Erschließt die FPT-Motorsteuerung in CNH-Baumaschinen, bei denen der maschineneigene Anschluss nicht passt.
✔Erreicht die FPT-Steuergeräte von EDC 7 und EDC 16 bis EDC 17 und EDC MD1.
✔Liest auch das AdBlue-Dosiersystem Denoxtronic 2.1 aus, wenn der Motor damit ausgestattet ist.
✔Funktioniert an Maschinen von New Holland CE, Fiat Kobelco und Q&K aus derselben Familie.

HINWEISE

✕Zusätzliche Aktionen gibt es nur bei EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101; bei EDC 16 C39 und EDC 7 C1 fehlen außerdem die Wartungsintervalle.
✕Das Kabel ist motorbezogen; Hydraulik und die übrigen Maschinensteuerungen erreichen Sie damit nicht.
✕Nur für den milchweißen 9-poligen CNH-Stecker; Maschinen mit einem 19-poligen FPT-Anschluss benötigen das JDC526A.
✕Dies ist nicht der runde grüne Deutsch 9-polige J1939-Anschluss; dieser läuft über den JDC217.9.

Anwendungen und Funktionen

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuerung des FPT-Motors in der Baumaschine zu. Der Funktionsumfang steigt mit der Generation des Steuergeräts. Die unten stehenden Einheiten stammen aus der IVECO-FPT-Abdeckung, in der Jaltest diese Motoren einordnet.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EDC 7 C1 und EDC 7 UC31: CAN und K-Line.
  • EDC 16 C39: Motorsteuerung.
  • EDC 17 CV41 + Denox 2.2: Mit Nachbehandlung.
  • EDC MD1 CE101: Aktuelle Generation.
  • Denoxtronic 2.1: AdBlue-Dosierung.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes: Auslesen und Löschen pro Steuergerät.
  • Messwerte: Mit einstellbaren Alarmgrenzen.
  • Wartung: Intervalle abrufen und festhalten.
  • Zusätzliche Aktionen: Bei EDC 17 und EDC MD1.

So verwenden Sie ihn

  1. Stecker prüfen: Suchen Sie den milchweißen 9-poligen Stecker am Motor.
  2. Anschließen: Stecken Sie den JDC534A in die Buchse.
  3. Link koppeln: Schließen Sie die OBD2-Seite an den Jaltest Link an.
  4. Zündung ein: Schalten Sie die Zündung ein.
  5. Auslesen: Wählen Sie IVECO-FPT, den Motor und das Steuergerät.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Maßgeblich ist der Stecker, nicht das Maschinenmodell. Dieses Kabel folgt dem FPT-Motor in der Baumaschine, daher sagen Baujahr und Modell der Maschine wenig aus. Jaltest deckt bei IVECO-FPT unter anderem die folgenden Motorreihen ab.

CNH CE und FPT:

  • N-Reihe: N45 und N67 (F4).
  • F-Reihe: F1C (F1) sowie F34 und F36 (F5).
  • Cursor-Reihe: Cursor 8 und 9 (F2) sowie Cursor 10, 11, 13 und 16 (F3).

Anwendungen:

  • Eingebaut: In Baumaschinen von New Holland CE, Fiat Kobelco und Q&K.
💡
Gut zu wissen: Der Anschluss dieses Kabels ist rechteckig und milchweiß, kein runder Stecker. Finden Sie an Ihrer Maschine einen runden Metallstecker mit dicht belegtem Stiftfeld, benötigen Sie den 19-poligen FPT-Anschluss und das JDC526A. Vergleichen Sie die Form des Steckers an Ihrem Motor, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDC534A) | CNH CE/FPT 9-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Spezifikationen

Allgemein

Der Hersteller des Kabels. Jaltest-Kabel funktionieren mit der Diagnoseausrüstung von Jaltest.Marke
Jaltest (Cojali)
Um welche Art von Kabel es sich handelt. Ein Diagnosekabel verbindet mit dem Diagnosestecker, ein Messkabel misst ein einzelnes Bauteil.Kabeltyp
Adapterkabel
Zu welchem Softwarepaket von Jaltest das Kabel gehört. Für die Nutzung des Kabels benötigen Sie eine Lizenz für dieses Modul.Jaltest-Softwaremodul
  • OHW Bau- und Geländemaschinen

Anschlüsse

Zu welcher Version der Jaltest Link Diagnoseschnittstelle das Kabel passt. Nicht jedes Kabel funktioniert mit jeder Version.Passende Jaltest Link
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9
Der Stecker auf der Seite des Diagnosegeräts. Er muss zu Ihrer Schnittstelle oder Ihrem Diagnosekabel passen.Anschluss Schnittstellenseite
16-polig OBD2
Wie lang das Kabel ist. Ein längeres Kabel bietet mehr Bewegungsfreiheit bei der Arbeit.Kabellänge
28 bis 30 cm

Diagnosefunktionen

Ob Sie Fehlercodes nicht nur auslesen, sondern auch löschen können. Bei manchen Systemen ist nur das Auslesen möglich.Fehlercodes löschen
Ob Sie die aktuellen Sensorwerte bei laufendem Fahrzeug anzeigen können. Hilfreich bei der Fehlersuche.Messwerte live anzeigen

Verwendung

Referenznummer
JDC534A
Steuergeräte
EDC 7, EDC 16, EDC 17, EDC MD1, Denoxtronic 2.1
Erforderlich für die Nutzung
Jaltest Link V8.1 oder V9

Weitere Spezifikationen

Anwendung
FPT-Motoren in CNH-Baumaschinen mit 9-poliger Diagnosebuchse
Anschluss Maschinenseite
9-poliger rechteckiger milchweißer Kunststoffstecker
Steuergeräte
EDC 7 C1 und EDC 7 UC31, EDC 16 C39, EDC 17 CV41 + Denox 2.2 und EDC MD1 CE101 (Motorsteuerung), Denoxtronic 2.1 (Abgasnachbehandlung)