OBDSTAR | SKU: TCM-012

OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2/VGS3-NAG2) 6-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenauto

Name: OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2/VGS3-NAG2) 6-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenauto
Brand: OBDSTAR
SKU: TCM-012
Price: 31.95 EUR
Availability: InStock

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Das OBDSTAR TCM-012 ist ein Adapterkabel mit einem 6-poligen Stecker auf der Fahrzeugseite für die Siemens-Steuergeräte VGS2-NAG2 und VGS3-NAG2 und einem 15-pins DB15-Anschluss auf der Geräteseite. Die 6-polige Seite wird direkt auf das TCM gesteckt, das bei den meisten Mercedes-Benz-Modellen am oder in der Nähe des Getriebegehäuses montiert und von unten am Fahrzeug erreichbar ist.

Diese TCM-Varianten gehören zum Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic Automatikgetriebe und sind an ihrem 6-poligen Stecker erkennbar. Über diesen Anschluss wird das Steuergerät mit Spannung versorgt und werden die Diagnose- und Programmierprotokolle übertragen, die zum Auslesen oder Umschreiben von Getriebedaten erforderlich sind. Die Verbindung läuft vollständig außerhalb der Fahrzeug-OBD-Buchse, was die Arbeit bei TCM-Austausch, Datenwiederherstellung oder Adaptionsrücksetzung ermöglicht. Die DB15-Seite wird ohne Zwischenadapter direkt in die Buchse Ihres OBDSTAR-Geräts gesteckt. Das Kabel erschließt ausschließlich dieses Transmissionssteuergerät und fügt selbst keine Funktionen hinzu. Was Sie programmieren, zurücksetzen oder auslesen können, hängt von der Software und Lizenz Ihres OBDSTAR-Geräts ab. Für die Bankarbeit benötigen Sie zusätzlich eine externe Stromversorgung, da das TCM außerhalb des Fahrzeugs keine eigene Stromversorgung erhält.

VORTEILE

✔Bankverbindung — Programmierung kann außerhalb des Fahrzeugs ohne Zugriff auf die OBD-Buchse durchgeführt werden.

✔Zwei TCM-Generationen — der Stecker passt sowohl auf die Siemens-Ausführung VGS2-NAG2 als auch auf die VGS3-NAG2.

✔Großer Fahrzeugbereich — das 722.9 7G-Tronic Getriebe wird über viele Modellreihen und Baujahre hinweg verwendet, auch außerhalb von Mercedes-Benz.

✔Keine Zwischenadapter — der DB15-Stecker wird direkt in die entsprechende Buchse des OBDSTAR-Geräts gesteckt.

HINWEISE

✕Nur OBDSTAR — das Kabel funktioniert mit OBDSTAR-Diagnosegeräten und Programmiergeräten und nicht mit Diagnosehardware anderer Hersteller.

✕Keine zusätzliche Abdeckung — das Kabel macht die TCM erreichbar, aber ob Programmierung und Adaptationsrücksetzung auf Ihrem Fahrzeug möglich sind, bestimmt Ihr eigenes Gerät.

✕Externe Stromversorgung erforderlich — bei Bench-Betrieb erhält die TCM außerhalb des Fahrzeugs keine eigene Stromversorgung; diese müssen Sie separat bereitstellen.

✕Nur dieser Stecker — ausschließlich für TCM's mit dem 6-poligen Siemens VGS2-NAG2 oder VGS3-NAG2 Anschluss; andere Steuergeräte oder Steckertypen werden nicht unterstützt.

Anwendungen und Funktionalitäten

Die TCM-012 verbindet das Siemens VGS2-NAG2 oder VGS3-NAG2 Steuergerät der 722.9 7G-Tronic mit dem DB15-Eingang Ihres OBDSTAR-Programmiergeräts.

Steuergeräte, die Sie erreichen

Siemens VGS2-NAG2: Das Getriebesteuergerät der 722.9 7G-Tronic mit 6-poligem Stecker.
Siemens VGS3-NAG2: Die neuere Ausführung desselben Steuergeräts mit identischem Anschluss.
Nur die Getriebeseite: Andere Steuergeräte im Fahrzeug erreichen Sie mit diesem Kabel nicht.

Was Sie tun können

TCM programmieren: Das Steuergerät überschreiben oder neu programmieren, beispielsweise bei Austausch oder Zurücksetzen auf Werksdaten.
Adaptationen zurücksetzen: Gespeicherte Getriebeadaptationen löschen, woraufhin die 7G-Tronic eine neue Lernsequenz für die Schaltcharakteristik durchführt.
Daten auslesen: Die aktuelle TCM-Konfiguration, Softwareversion und gespeicherte Parameterdaten auslesen für Diagnose oder Archivierung vor dem Austausch.
Im Bench-Modus arbeiten: Eine direkte Verbindung mit dem ausgebauten TCM herstellen, ohne den Fahrzeug-OBD-Port zu nutzen.
Hinweis: Welche dieser Funktionen tatsächlich verfügbar sind, hängt von der Software und Lizenz Ihres OBDSTAR-Geräts ab; das Kabel stellt nur die Verbindung her.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist das Vorhandensein des Siemens VGS2-NAG2 oder VGS3-NAG2 Steuergeräts, nicht das Modell. Die folgenden Fahrzeuge sind mit diesem Steuergerät in Kombination mit dem Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic Automatgetriebe ausgestattet. Die angegebenen Baujahre sind eine grobe Orientierung basierend auf der Produktionsperiode der betreffenden Modellreihe.

Infiniti:

Q50 / Q60 / Q70 / QX30 / QX70 / QX80: Modelle mit Mercedes-Benz 2.0T oder 2.2D Antriebsstrang (ca. 2014–2018)

Mercedes-Benz:

A-Klasse / B-Klasse: Spezifische Allradantriebs-Varianten (ca. 2013–2018)
C-Klasse W203 / W204 / W205: C230, C250, C280, C300, C350, C400, C63 AMG (ca. 2004–2018)
CL-Klasse C215 / C216: CL500, CL63 AMG (ca. 2004–2014)
CLA-Klasse / CLS-Klasse C219 / C218: CLS350, CLS500, CLS550, CLS63 AMG (ca. 2004–2018)
CLK-Klasse C209: CLK350, CLK500 (ca. 2004–2010)
E-Klasse W211 / W212 / W213: E250, E320, E350, E400, E500, E550, E63 AMG (ca. 2004–2018)
G-Klasse W463: G500, G550, G63 AMG (ca. 2004–2018)
GL-Klasse / GLS-Klasse X164 / X166: GL320, GL350, GL450, GL550, GL63 AMG (ca. 2006–2018)
GLC-Klasse / GLK-Klasse X204: GLK250, GLK350 (ca. 2008–2015)
GLE-Klasse / ML-Klasse W164 / W166: ML320, ML350, ML500, ML63 AMG, GLE350 (ca. 2005–2018)
Maybach S-Klasse: S600, S650 (ca. 2015–2018)
R-Klasse W251: R320, R350, R500, R63 AMG (ca. 2005–2013)
S-Klasse W221 / W222: S300, S320, S350, S400, S500, S550, S600, S63 AMG, S65 AMG (ca. 2005–2018)
SL-Klasse R230 / R231: SL400, SL500, SL550, SL63 AMG (ca. 2004–2018)
SLC-Klasse / SLK-Klasse R171 / R172: SLK250, SLK280, SLK300, SLK350, SLK55 AMG (ca. 2004–2016)
Sprinter W906: 3.0 V6 CDI und Benzin-Ausführungen mit 7G-Tronic (ca. 2012–2018)
V-Klasse / Viano / Vito W447: Modelle mit 7G-Tronic-Getriebe (ca. 2014–2018)

SsangYong:

Chairman H / Chairman W / Korando Turismo / Rexton: Modelle mit 7-Stufen-Mercedes-Benz-Automatik (ca. 2008–2016)

💡

Wissenswert: Das VGS2-NAG2 und VGS3-NAG2 sitzt bei den meisten Mercedes-Benz-Modellen auf oder neben dem Getriebegehäuse und ist von der Fahrzeugunterseite nach Entfernung der Schutzplatte oder des Unterfahrschutzes zugänglich. Die angegebenen Baujahre sind je Baureihe orientierend und nicht für jede Ausführung gültig. Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob das vorhandene Steuergerät wirklich den 6-poligen Siemens-Stecker aufweist.

Lieferumfang

1x OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2/VGS3-NAG2) 6-poliges TCM – 15-poliges DB15 Adapterkabel | Personenkraftwagen

Technische Spezifikationen

Spezifikation	Beschreibung
Marke	OBDSTAR
Artikelnummer	TCM-012
Typ	Adapterkabel
Anwendung	Bench-Programmierung, Anpassungs-Reset und Auslesung des TCM der 722.9 7G-Tronic
Fahrzeugseite Anschluss	Siemens (VGS2-NAG2/VGS3-NAG2) 6-poliger TCM
Geräteseite Anschluss	15-poliger DB15
Steuergeräte	Getriebesteuergerät (TCM)
Segment	Personenkraftwagen
Unterstützte Hersteller	Infiniti, Mercedes-Benz und SsangYong
Modellbereich	Modelle mit Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic und VGS2-NAG2 oder VGS3-NAG2 Steuergerät
Erforderlich zur Verwendung	OBDSTAR Programmierer mit 15-poliger DB15-Schnittstelle, wie der DC706 mit MP001-Kit
Zusätzlich erforderlich	Externe Stromversorgung für das TCM bei Bench-Betrieb
Gewicht	0,1 kg