Bestellt an Werktagen vor 16:00 Uhr? Heute versandt!

Schneller & zuverlässiger Versand in ganz Europa

Fachkundiger Kundenservice mit professioneller Beratung

Mega Ausverkauf: Rabatte bis zu 75%! Nur solange der Vorrat reicht!

Jaltest  |  SKU: JDCOBD6

Jaltest (JDCOBD6) 16-poliger OBD2 Konverteradapter (PWM/VPW>CAN) | Lieferwagen

Normaler Preis
€246,95 inkl.
€204,09 exkl.

Garantie direkt über AsTools

Wir bearbeiten Garantieansprüche selbst, schnell und ohne Einschaltung des Herstellers. Dank unseres eigenen Ersatzteillagers und technischer Expertise können wir dir in der Regel sofort helfen. Nur in Ausnahmefällen senden wir das Produkt dennoch an den Lieferanten weiter.

2 Jahre Garantie auf alle Produkte

Alle unsere Produkte werden mit 2 Jahren Herstellergarantie geliefert. So bist du für langfristige Qualität und Service abgesichert.

Einfach zurückgeben

Du kannst deine Rücksendung ganz einfach über dein Konto beantragen. Wir senden dir das Rücksendeetikett per E-Mail zu. Die Rücksendekosten trägst du selbst.

Professioneller Kundenservice

Unsere Experten stehen bereit, um Ihnen schnell und fachkundig zu helfen, sowohl online als auch in unserem physischen Geschäft. Fragen? Kontaktieren Sie uns gerne!

Der Jaltest JDCOBD6 ist die Ausführung, die die älteren OBD2-Protokolle PWM und VPW in CAN umwandelt. Im Gegensatz zu den drei anderen Umwandlern dieser Serie verschiebt er keine Pins, sondern übersetzt die Kommunikationsform: Das Fahrzeug spricht die alte Sprache, das Jaltest Link-Gerät erhält CAN angeboten. Sie platzieren das Gerät zwischen der Diagnoseverbindung des Fahrzeugs und dem 16-poligen OBD2-Diagnosekabel des Link-Geräts.

PWM und VPW sind die beiden Varianten von SAE J1850, dem Protokoll, das in den frühen Jahren von OBD2 neben dem späteren CAN-Bus verwendet wurde. Sie lassen sich an der Verbindung selbst erkennen: J1850 arbeitet über Pin 2 (PWM nutzt zusätzlich Pin 10), während CAN auf den Pins 6 und 14 liegt. Befindet sich also ein Pin an Position 2 und bleiben 6 und 14 leer, kommuniziert das Fahrzeug über J1850 und diese Umwandlung ist erforderlich.

VORTEILE

✔Wandelt die älteren SAE J1850 PWM- und VPW-Kommunikationsprotokolle in CAN um, damit das Jaltest Link-Gerät damit arbeiten kann.
✔Deckt beide J1850-Varianten ab, sodass Sie nicht vorher bestimmen müssen, ob es sich um PWM oder VPW handelt.
✔Schließt an die 16-Pin-OBD2-Diagnosekabel die zum Jaltest Link gehört; ein zweites Kabel ist nicht erforderlich.
✔An den Stiften 2, 6 und 14 der Buchse lässt sich werkzeuglos erkennen, ob dies das richtige Produkt ist.

HINWEISE

✕Fahrzeuge, die bereits über CAN kommunizieren — Stifte 6 und 14 belegt — benötigen diese Umwandlung nicht.
✕Ersetzt das OBD2-Diagnosekabel nicht: Das Produkt wird dazwischen geschaltet und funktioniert nicht eigenständig.
✕Nur an der 16-Pin-OBD2-Buchse einsetzbar: Ein herstellereigener OBD1-Stecker erfordert einen anderen Adapter.
✕Die offizielle Produktseite enthält für diese Ausführung keine technischen Spezifikationen; Länge und erforderliche Link-Version sind nicht angegeben, anders als bei den drei Schwesterausführungen.

Anwendungen und Funktionalitäten

Mit diesem Konverter greifen Sie über die Jaltest-Software auf die Steuergeräte eines Fahrzeugs zu, das noch über SAE J1850 kommuniziert. Die Umwandlung betrifft die Form der Kommunikation; welche Systeme dahinter liegen, bestimmt das Fahrzeug. Was angezeigt wird, ergibt sich aus der Jaltest-Abdeckung für dieses Fahrzeug.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • Die Systeme hinter der J1850-Schnittstelle: Sobald die Kommunikation als CAN bereitgestellt wird, erreicht der Jaltest Link die Steuergeräte an der Diagnosebuchse.
  • Welche Einheiten das sind: Das unterscheidet sich je nach Modell und Baujahr und ergibt sich aus der Jaltest-Abdeckung, nicht aus diesem Artikel.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen und löschen: Aktuelle, permanente und sporadische Codes mit der Original-OE-Beschreibung.
  • Live-Messwerte anzeigen: Werte von Sensoren und Parametern während das Fahrzeug läuft.
  • Aktuatortests durchführen: Komponenten gezielt ansteuern, um die Funktion zu überprüfen.
  • Wartung und Kalibrierung: Systemspezifische Service- und Rücksetzvorgänge, soweit Jaltest diese für das Fahrzeug durchführt.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist das Protokoll, nicht das Modell. Diese Ausführung gehört zu Fahrzeugen aus der Zeit, in der OBD2 bereits vorgeschrieben war, aber der CAN-Bus noch nicht überall verwendet wurde. An den belegten Stiften in der Schnittstelle sehen Sie selbst um welchen Fall es sich handelt.

So stellen Sie das fest:

  • Stift 2 belegt: Das Fahrzeug kommuniziert über SAE J1850; bei der PWM-Variante ist zusätzlich Stift 10 belegt.
  • Stifte 6 und 14 leer: Es gibt keinen CAN-Bus auf der Schnittstelle, und dann ist die Umwandlung erforderlich.
  • Außerhalb des Bereichs: Schnittstellen mit den Stiften 6 und 14 belegt; diese Fahrzeuge kommunizieren bereits über CAN.
  • Segment: Nutzfahrzeug, innerhalb des Moduls Jaltest CV.
💡
Gut zu wissen: Dieser Umwandler ersetzt das 16-polige OBD2-Diagnosekabel nicht, sondern wird dazwischen geschaltet. Überprüfen Sie am Fahrzeug selbst, ob Stift 2 belegt ist und die Stifte 6 und 14 leer sein, bevor Sie bestellen.

Lieferumfang

  • 1x Jaltest (JDCOBD6) 16-poliger OBD2-Konverter-Adapter (PWM/VPW>CAN) | Nutzfahrzeuge

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDCOBD6
Typ OBD2-Konverter (Protokollumwandlung)
Anwendung Fahrzeuge mit SAE J1850 PWM- oder VPW-Kommunikation am 16-poligen OBD2-Anschluss
Fahrzeugseite Anschluss 16-poliger OBD2 mit SAE J1850 PWM- oder VPW-Kommunikation
Schnittstellenseite Anschluss 16-poliger OBD2 mit CAN-Kommunikation
Segment Nutzfahrzeuge
Jaltest-Modul Jaltest CV (Nutzfahrzeuge)