Autool TG501 | Lackdickenmesser

Anwendung und Funktionalität

Fabriklack wird in einem kontrollierten Prozess aufgetragen und weist über die gesamte Karosserie eine vergleichbare Schichtdicke auf. Abweichungen gegenüber den benachbarten Bauteilen deuten auf Nachbearbeitung hin. Der TG501 quantifiziert diese Abweichung in Mikrometern; die Beurteilung basiert auf dem Unterschied zwischen Bauteilen, nicht auf einem Absolutwert.

Der Autool TG501 unterstützt die folgenden Mess- und Auslesefunktionen:

• Eisen-Messung (Fe): Bestimmt mittels magnetischer Induktion die Schichtdicke auf Stahl und anderen magnetischen Untergründen.
• Nichteisenmetall-Messung (NFe): Misst nach dem Wirbelstromprinzip die Schichtdicke auf Aluminium, Kupfer, Zink und Legierungen.
• Automatische Modusserkennung: Erkennt im AUTO-Modus selbst, ob der Untergrund Eisen oder Nichteisenmetall ist; im Modus MAG und EDDY wählen Sie manuell.
• Messung auf verzinktem Stahlblech: Erkennt einen verzinkten Stahleisenenuntergrund separat, von 3 bis 500 Mikrometer.
• Einheitenumschaltung: Wechselt die Anzeige zwischen Mikrometer, Millimeter und mil.
• Nullkalibrierung: Setzt den Nullpunkt mit den beiliegenden Folien für Stahl und Aluminium durch langen Druck auf die Sondenmodustaste.
• Messwertespeicherung: Speichert bis zu achtzig Messungen, jede mit Laufnummer auf dem Display.
• Messwert löschen: Löscht die letzte Messung oder alle gespeicherten Werte auf einmal.

Was Sie auf dem Display sehen

• Messwert: Die Schichtdicke, bis 100 Mikrometer auf ein Zehntel genau abgelesen und darüber hinaus auf ganze Mikrometer.
• Gewählte Einheit: Mikrometer, Millimeter oder mil.
• Sonnenmodus: AUTO, MAG oder EDDY, und bei verzinktem Stahlblech die separate Anzeige.
• Laufnummer: Der Zählerstand der im Speicher enthaltenen Messungen.

So verwenden Sie ihn

1. Batterien einlegen: Drei AAA-Batterien in das Fach auf der Rückseite.
2. Wählen Sie den Sonnenmodus: AUTO lässt das Gerät selbst wählen; MAG und EDDY erzwingen Stahl oder Aluminium.
3. Kalibrieren Sie den Nullpunkt: Halten Sie die Sondenmodustaste gedrückt; zwei Pieptöne und die Anzeige ZO zeigen an, dass das Gerät beginnt. Bei einer rauen Oberfläche kalibrieren Sie an mehreren Stellen.
4. Setzen Sie die Sonde senkrecht auf das Panel: Die Messfläche muss mindestens 15 mm Durchmesser haben und eben sein.
5. Ablesen und vergleichen: Zwei Messungen pro Sekunde; fahren Sie die Panels ab und achten Sie auf den Unterschied zwischen den Werten, nicht auf eine einzelne Messung.

Spezielle Funktionen und Möglichkeiten

Neben der Messung selbst verfügt das Gerät über Funktionen, die das Arbeiten am Fahrzeug erleichtern und die Batterie sparen.

• Automatische Bildschirmdrehung: Die Anzeige dreht sich mit der Geräteposition mit, sodass der Messwert lesbar bleibt, wenn Sie unter einer Türöffnung oder im Radkasten messen.
• Messbestätigung: Ein Piepenton signalisiert das Ende einer Messung; beim Start der Nullkalibrierung erklingt er zweimal mit der Meldung ZO auf dem Bildschirm.
• Energieverwaltung: Das Display verdunkelt sich nach fünfzehn Sekunden ohne Bedienung und das Gerät schaltet sich nach zwei Minuten automatisch aus.
• Kalibrierfolien in fünf Werten: 997, 500, 247, 102 und 50 Mikrometer, jeweils mit einer Toleranz von 1 Prozent, für Stahl und Aluminium.

Einsatzbereiche

Das Messinstrument kommt dort zum Einsatz, wo die Geschichte einer Karosserie in Frage steht und ein Messwert schwerer wiegt als eine Sichtprüfung.

• Ankaufsprüfung: Paneel für Paneel vergleichen, um nicht dokumentierte Nachbearbeitung aufzuspüren.
• Bewertung und Inzahlungnahme: Die Schichtdicke pro Paneel festhalten als Grundlage der Wertermittlung.
• Kontrolle nach Schadensreparatur: Überprüfen, ob die aufgetragene Schicht mit den angrenzenden Paneelen übereinstimmt.
• Vorbereitung zum Polieren: Ermitteln, welche Schichtdicke verfügbar ist, bevor Material abgetragen wird.

Verpackungsinhalt

• 1x Autool TG501 Schichtdickenmessgerät
• 1x Satz Kalibrierfolien für Stahl und Aluminium
• 1x Handgelenkband
• 1x Bedienungsanleitung

Technische Spezifikationen