Autel IM608 II | Schlüsselprogrammierer | Auto
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Der Autel IM608 II ist das absolute Top-Gerät unter den fortgeschrittenen Schlüsselprogrammierern und Diagnose-Systemen, speziell entwickelt für den anspruchsvollen Profi in der Automobilbranche. Dieses hochmoderne Gerät kombiniert überlegene Immobilizer- und Schlüsselprogrammier-Funktionen mit beispielsloser OE-Level-Diagnosefunktionalität und läuft auf dem blitzschnellen Android 10 Betriebssystem für optimale Effizienz. Es ist die ideale Lösung für Kfz-Mechaniker, Schlüsseldienste und Automobiltechniker, die ein All-in-One-Tool für komplexe Fahrzeugelektronik suchen.
Für den Profi, der bei Präzision und Zuverlässigkeit keine Kompromisse eingeht, bietet der IM608 II unvergleichliche Leistung. Ausgestattet mit einem leistungsstarken Qualcomm Octa-Core-Prozessor, 128GB Speicher und einem brillanten 10,1-Zoll-LCD-Touchscreen, garantiert dieses System eine reibungslose Bedienung, selbst bei den komplexesten Aufgaben. Vom Erlernen neuer Schlüssel über Smart Mode oder Expert Mode bis hin zur umfassenden Diagnose und spezialisierten Servicefunktionen; der IM608 II ist darauf ausgelegt, jede Herausforderung zu bewältigen und Ihren Arbeitsprozess erheblich zu beschleunigen. Der integrierte J2534 Pass-Thru und der fortgeschrittene XP400 Pro Schlüsselprogrammierer machen dieses Gerät zu einem unverzichtbaren Werkzeug in jeder modernen Werkstatt.
HIGHLIGHTS
VORTEILE
ZU BEACHTEN
Diagnosefunktionen
Der Autel IM608 II bietet umfassende OE-Level-Diagnostik für alle elektronischen Systeme im Fahrzeug, vergleichbar mit Händlerwerkzeugen. Dies ermöglicht es Ihnen, Probleme schnell und präzise zu erkennen.
- DTCs lesen und löschen: Liest und löscht Fehlercodes (Diagnostic Trouble Codes) aus allen verfügbaren Fahrzeugsystemen, einschließlich Motor, Getriebe, ABS, Airbags und mehr, um Probleme schnell zu identifizieren und die Ursache zu ermitteln.
- Live-Daten: Zeigt Echtzeit-Parameter des Fahrzeugs in Text- oder Grafikformat an, wie Motordrehzahl, Sensordaten, Kraftstoffdruck und Temperaturen – wesentlich für die Überwachung der Systemleistung und die Diagnose intermittierender Probleme.
- Freeze Frame Daten: Speichert eine Momentaufnahme der Motordaten zum Zeitpunkt der Fehlercodeerkennung, sodass Techniker die Bedingungen analysieren können, unter denen das Problem auftrat.
- ECU-Informationen: Zugriff auf detaillierte Informationen über die Electronic Control Units (ECUs), einschließlich Teilenummern, Softwareversionen und Kalibrierungs-IDs – entscheidend für die korrekte Identifizierung und den Austausch von Komponenten.
- Aktivierungstests (bidirektionale Steuerung): Führt aktive Tests an Fahrzeugkomponenten durch, wie das Aktivieren von Kraftstoffpumpen, Lüftern oder das Testen von ABS-Magnetventilen, um die Funktionalität einzelner Komponenten ohne Demontage zu überprüfen.
- Modulkodierung und Anpassungen: Führt grundlegende Kodierungen und Anpassungen an verschiedenen Modulen durch, beispielsweise bei Komponentenaustausch oder Anpassung von Fahrzeugeinstellungen.
- OBDII-Vollständige Funktionen: Umfasst alle 10 OBDII-Testmodi für schnellen Zugriff auf emissionsbezogene Informationen und Fahrzeugdiagnose, wie I/M-Bereitschaft, O2-Sensoren-Test und Komponententest.
Schlüssel- und EEPROM-Funktionen
Der Autel IM608 II zeichnet sich durch erweiterte Immobilizer- und Schlüsselprogrammierung aus, dank des mitgelieferten XP400 Pro Programmierers. Dies ermöglicht Ihnen, umfangreiche Aufgaben durchzuführen, die über Standard-Diagnose hinausgehen.
- IMMO-ECU Rücksetzen/Anpassung: Setzt die Immobilizer-ECU zurück und passt sie bei Austausch oder Reparatur an, damit diese korrekt mit anderen Fahrzeugsystemen kommuniziert.
- IMMO-ECU Aktualisierung/Kodierung: Aktualisiert oder kodiert die Immobilizer-ECU-Software neu für optimale Funktion und Kompatibilität mit neuen Schlüsseln oder Komponenten.
- Transponder Lesen/Schreiben: Liest und schreibt Daten in Transponderm – wesentlich zum Klonen von Schlüsseln oder Vorbereiten neuer Transpondern zum Anlernen.
- EEPROM/MCU Lesen/Schreiben: Liest und schreibt Daten direkt in den EEPROM oder die Microcontroller Unit (MCU) des Immobilizers – entscheidend für die Wiederherstellung beschädigter Daten oder die Programmierung neuer Schlüssel, wenn alle Originalschlüssel verloren gegangen sind.
- Schlüsselerzeugung: Erzeugt neue Schlüssel auf Basis von Fahrzeugdaten – oft notwendig, wenn alle Originalschlüssel verloren gegangen sind.
- Schlüssel Programmieren (Schlüssel Hinzufügen): Programmiert neue Schlüssel ins Fahrzeug ein, wenn noch ein funktionierender Schlüssel vorhanden ist – eine häufige Serviceleistung in Schlüsselwerkstätten.
- Alle Schlüssel Verloren (AKL): Bietet umfassende Verfahren zum Einprogrammieren neuer Schlüssel, auch wenn kein einziger Schlüssel mehr vorhanden ist – eine hochmoderne und äußerst wertvolle Funktion.
- Fernbedienung Programmieren: Programmiert die Fernbedienungsfunktionen des Schlüssels, wie das Verriegeln und Entriegeln der Türen, damit die Fernbedienung einwandfrei funktioniert.
- PIN/CS Code Auslesen (Alle Schlüssel Verloren): Liest die PIN-Code oder Component-Security-Daten aus dem Fahrzeug aus, wenn alle Schlüssel verloren sind – ein entscheidender Schritt zum Programmieren neuer Schlüssel in komplexen Immobilizersystemen.
Service- und Wartungsfunktionen
Der Autel IM608 II bietet umfassende Wartungsfunktionen, übersichtlich in die folgenden Kategorien unterteilt:
Motor & Getriebe
- Ölwechsel-Reset: Setzt den Wartungsintervall-Anzeiger nach einem Ölwechsel zurück, damit das Fahrzeug den nächsten Wartungstermin korrekt anzeigt.
- Einspritzer-Codierung: Schreibt den eindeutigen Code neuer Einspritzer in die ECU, um präzise Kommunikation und Einspritzregelung zu gewährleisten – essentiell für einen ruhigen Motorbetrieb und optimale Verbrennung.
- Drosselklappengehäuse Anlernen: Passt die Drosselklappenposition nach Reinigung oder Austausch an, um eine korrekte Luftzufuhr zum Motor zu garantieren und die Leerlaufdrehzahl zu stabilisieren.
- Rußpartikelfilter-Regeneration (DPF): Aktiviert den Regenerationszyklus des Dieselpartikelfilters, um angesammelten Ruß zu verbrennen – essentiell zur Erhaltung optimaler Motorleistung und Emissionsnormen.
- Variable Turbo-Geometrie Anlernen: Lernt die Adaptationswerte der variablen Turboladergeometrie nach Austausch oder Reparatur ein, für optimale Turboladerleistung.
- Getriebeadaption: Passt die Adaptationswerte des Automatikgetriebes nach Wartung oder Austausch an, für sanftere Schaltvorgänge und bessere Leistung.
- Zylinder-Test: Führt spezifische Tests an einzelnen Zylindern durch, um Kompression, Einspritzung und Zündung zu überprüfen – hilft bei der Diagnose von Motorproblemen.
- Kupplung-Adaption: Lernt die Adaptationswerte der Kupplung ein, besonders bei Fahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe, für geschmeidige Bedienung.
- Luft-Kraftstoff-Verhältnis Reset: Setzt die Adaptationswerte des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses nach Änderungen am Kraft- oder Abgassystem zurück, für optimale Motorleistung und Emissionen.
- AGR-Ventil-Adaption: Passt die Adaptationswerte des AGR-Ventils nach Reinigung oder Austausch an, um effiziente Abgasrückführung zu gewährleisten.
- Nockenwellen-Sensor Anlernen: Führt den Anlernprozess des Nockenwellensensors nach dem Austausch durch – essentiell für korrekte Motorzündung.
- Relative Kompressionsprüfung: Misst die relative Zylinderkompression ohne Entfernung der Zündkerzen – eine schnelle Methode zur Beurteilung des allgemeinen Motorenzustands.
- Kühlmittel Wechsel & Entlüften: Aktiviert die erforderlichen Verfahren zum korrekten Wechsel und Entlüften des Kühlsystems, um Überhitzung und Luftblasen zu verhindern.
Bremsen & Fahrwerk
- Elektronische Parkbremse (EPB): Öffnet und schließt die Bremsbacken elektronisch zum Austausch von Bremsbelägen und setzt das EPB-Modul nach der Wartung zurück.
- Reifendrucksensoren (TPMS): Liest neue TPMS-Sensoren aus, programmiert diese oder lernt sie an und führt TPMS-Rückstellungen durch – essentiell für das korrekte Funktionieren des Reifendruck-Kontrollsystems.
- Luftfederung Kalibrierung: Kalibriert das Luftfederungssystem nach Reparatur oder dem Austausch von Komponenten, um die richtige Fahrhöhe und den Fahrkomfort zu gewährleisten.
- Lenkwinkelsensor Kalibrierung (SAS): Kalibriert den Lenkwinkelsensor nach dem Austausch oder der Achsvermessung – entscheidend für die ordnungsgemäße Funktion von ESP/ESC und anderen Fahrassistenzsystemen.
- ABS-Bremsanlage entlüften: Führt automatisierte Entlüftungsverfahren für das ABS-System durch, um Luft aus der Bremsanlage zu entfernen und optimale Bremsleistung wiederherzustellen.
- Scheinwerfer Justierung: Initialisiert und kalibriert adaptive Scheinwerfer nach dem Austausch oder der Reparatur für optimale Lichtwirkung und Sicherheit.
- Reifengröße anpassen: Passt die ECU an eine abweichende Reifengröße an, damit der Tacho, Kilometerzähler und andere Systeme korrekt funktionieren.
- Adaptiver Tempomat Kalibrierung: Kalibriert das Radar- oder Kamerasystem des adaptiven Tempomats nach Reparatur oder Austausch für präzise Abstandsmessung.
Elektrische Systeme
- Batterie-Registrierung (BMS): Registriert eine neue Batterie im Battery Management System (BMS) des Fahrzeugs – entscheidend für den korrekten Ladevorgang und die Lebensdauer der Batterie.
- Startsperre & Schlüssel: Umfasst verschiedene Funktionen für Immobilisersysteme, einschließlich Schlüsselanpassung und Komponentenschutz.
- Airbag-Rückstellung: Setzt das Airbag-Modul nach einem Unfall oder dem Austausch von Airbag-Komponenten zurück – essentiell, um die Sicherheitssysteme erneut zu aktivieren.
- Start-Stopp-System deaktivieren: Bietet die Möglichkeit, das automatische Start-Stopp-System je nach Fahrzeugunterstützung vorübergehend oder dauerhaft zu deaktivieren.
- Elektronische Wasserpumpe aktivieren: Aktiviert die elektronische Wasserpumpe für Diagnosen oder beim Füllen und Entlüften des Kühlsystems.
- Hochvoltbatterie Diagnose: Führt spezifische Diagnosetests am Hochvoltbatterie-System von Elektro- und Hybrid-Fahrzeugen durch.
- Hochvoltsystem deaktivieren/aktivieren: Bietet das Verfahren zum sicheren Deaktivieren des Hochvoltsystems von Hybrid- und Elektrofahrzeugen für Wartungsarbeiten und dessen erneute Aktivierung.
Komfort & Sicherheit
- Schiebedach Initialisierung: Initialisiert den Schiebedachmechanismus nach einer Reparatur, um die korrekten Öffnungs-/Schließfunktionen und den Quetschschutz wiederherzustellen.
- Sprachversion wechseln: Ändert die Anzeigesprache im Fahrzeug-Infotainment-System oder dem Kombiinstrument.
- Sitz Kalibrierung: Kalibriert die adaptiven Sitelfunktionen nach dem Austausch oder der Reparatur von Sitzkomponenten.
- Transportmodus deaktivieren: Deaktiviert den Transportmodus, der bei neuen Fahrzeugen aktiviert wird, um alle Systeme vollständig zu aktivieren.
- Regen- und Lichtsensor-Initialisierung: Initialisiert die Regen- und Lichtsensoren nach dem Austausch für korrekte automatische Scheibenwischer- und Scheinwerferfunktionen.
- Klimaanlage Systemanpassung: Passt die Adaptionswerte des Klimaanlagesystems an, um optimale Kühl- und Heizleistung zu gewährleisten.
Allgemein & Module
- Gateway-Modul Kalibrierung: Kalibriert das Gateway-Modul, das die Kommunikation zwischen verschiedenen Fahrzeugnetzwerken verwaltet – essentiell für die Systemintegrität.
- Steuergerät Reset: Führt einen Werksreset an spezifischen Steuergeräten durch, um unerwünschte Adaptionswerte zu löschen und das Modul in den Grundzustand zurückzusetzen.
Spezialfunktionen und Möglichkeiten
Der Autel IM608 II zeichnet sich durch eine Reihe von Spezialfunktionen aus, die die Effizienz und Effektivität in der Werkstatt erheblich steigern.
- Smart Mode: Führt den Benutzer Schritt für Schritt durch komplexe Schlüsselprogrammierungsprozesse – ideal für Anfänger oder unbekannte Verfahren, wodurch das Fehlerrisiko minimiert wird.
- Expert Mode: Bietet erfahrenen Technikern direkten Zugriff auf spezifische Funktionen und Einstellungen für maximale Flexibilität und Kontrolle bei anspruchsvollen Aufgaben.
- OBFCM-Datenüberwachung: Der Autel IM608 II unterstützt On-Board Fuel Consumption Monitoring (OBFCM), sodass Sie Einsicht in den Kraftstoff- und Energieverbrauch des Fahrzeugs erhalten – entscheidend für Effizienzanalysen und Einhaltung von Vorschriften.
- Cloud-basierte Berichterstellung: Alle Wartungs- und Diagnoseberichte werden sicher in der Cloud gespeichert, sodass Sie Geräte- und Testaufzeichnungen jederzeit und überall einsehen und verwalten können.
- Autel Remote Expert: Ermöglicht die Remote-Verbindung mit erfahrenen Autel-Experten zur Unterstützung bei komplexen Diagnose- und Programmieraufgaben – reduziert Lösungszeiten und erhöht die Sicherheit.
Unterstützte Fahrzeughersteller
Der Autel IM608 II unterstützt weltweit eine breite Palette von Herstellern:
- Europäische Marken: Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, CUPRA, Dacia, DS, Ferrari, Fiat, Ford (Europa), Jaguar, Land Rover, Lamborghini, Lancia, MAN, Maserati, Maybach, McLaren, Mercedes-Benz, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Vauxhall, Volkswagen, Volvo.
- Asiatische Marken: Acura, Daihatsu, HINO, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mahindra, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Perodua, Proton, Renault Samsung, Scion, SsangYong, Subaru, Suzuki, TATA, Toyota, UD.
- Amerikanische Marken: Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford (USA), Genesis, GM, Jeep, RAM, Tesla.
- Sonstige (u.a. chinesische Marken): FUSO.
Optionale Zusätze und Erweiterungen
Erweitern Sie die Funktionalität Ihres Autel IM608 II mit diesen Optionen:
Hardware-Module und Zubehör
- Videoskop-Kamera (Modell MV108): Zur visuellen Inspektion an schwer zugänglichen Stellen im Motor, unter dem Fahrzeugrahmen oder in anderen Komponenten ohne Ausbau.
- Batterie- und Elektrik-Tester (BT506): Zum umfassenden Testen der Batterie, des Start- und Ladesystems sowie zur Diagnose von Elektrikproblemen im Fahrzeug.
- Oszilloskop-Modul (Modell MP408): Für fortgeschrittene elektronische Messungen und Signalanalyse, unverzichtbar für tiefgreifende Diagnose von Sensoren, Aktuatoren und Kommunikationsleitungen.
Software-Module und Lizenzen
- FCA Secure Gateway (SGW) Lizenz: Gewährt Zugriff auf gesicherte Fahrzeuge der FCA-Gruppe (Chrysler, Jeep, Dodge, Fiat) ab Modelljahr 2018, erforderlich für Diagnose und Servicefunktionen bei diesen Modellen.
Lieferumfang
- 1x Haupteinheit (MaxiIM IM608 II Tablet)
- 1x MaxiFlash JVCI+ (J2534 Pass-thru Interface)
- 1x XP400 Pro (Schlüsselprogrammierer)
- 1x Hauptkabel V2.0 (OBD-II Kabel)
- 1x USB 2.0 Kabel V2
- 1x Mini-USB-Kabel
- 1x AC/DC Netzteil (12 V)
- 2x Ersatzsicherung (6 x 30 mm)
- 1x Zusatzsteckdosen-Adapter
- 1x APA002 (EEPROM-Sockel)
- 1x APC101 (USB-Kabel)
- 1x APB104 (MCU_FQFP64)
- 1x APB105 (MCU_FQFP80)
- 1x APB106 (MCU_FQFP112)
- 1x APB107 (MCU_FQFP144)
- 1x APB108 (MCU_FQFP176)
- 1x APB129 (EEPROM Adapter)
- 1x APB125 (Mercedes Infrarot-Kollektor)
- 1x APA101 (Signalkabel)
- 1x APA103 (EEPROM-Klammer)
- 1x APA107 (ECU-Kabel)
- 1x APA108 (MC9S12-Kabel)
- 1x APA109 (MC9S12-Kabel)
- 1x Verbindungskabel
- 1x Schnellreferenzhandbuch
- 1x Packungsliste
- 1x Transportkoffer (530 x 170 x 404 mm)
Lizenzinformationen
Der Autel IM608 II wird mit einer Lizenz für 2 Jahre kostenlose Software-Updates geliefert. Nach diesem Zeitraum bleiben alle bereits heruntergeladenen Softwarefunktionen und Fahrzeugabdeckungen verfügbar, aber für den Zugriff auf die neuesten Fahrzeugmodelle, Funktionen und technischen Verbesserungen ist eine Lizenzverlängerung erforderlich. Wir empfehlen dringend, Ihre Lizenz rechtzeitig zu verlängern, um weiterhin optimal von allen Möglichkeiten Ihres Geräts zu profitieren.
Technische Spezifikationen
| SYSTEM | |
| Betriebssystem | Android 10 |
| Prozessor | Qualcomm Octa-Core-Prozessor (2,2 GHz) |
| Arbeitsspeicher | 4 GB RAM & 128 GB interner Speicher |
| Display | 10,1-Zoll LED-Kapazitiv-Touchscreen mit 1920×1200 Auflösung |
| Wi-Fi | Wi-Fi (802.11a/b/g/n/ac) |
| Konnektivität | USB 2.0 |
| SD-Karte | SD-Karte (bis zu 64 GB Unterstützung) |
| Sensoren | Lichtsensor für automatische Helligkeitsanpassung |
| Stromversorgung und Akku | 15.000-mAh-3,8-V-Lithium-Polymer-Akku. Aufladung über 12-V-AC/DC-Stromversorgung bei einer Temperatur zwischen 0 °C und 45 °C |
| Eingangsspannung | 12 V (9–24 V) |
| Stromverbrauch | 6,5 W |
| Betriebstemperatur | 0 bis 50 °C (32 bis 122 °F) |
| Lagerungstemperatur | -20 bis 60 °C (-4 bis 140 °F) |
| Abmessungen (B×H×T) | 300 mm (11,81") × 220 mm (8,66") × 50 mm (1,97") |
| Nettogewicht | 1,58 kg (3,48 lb.) |
| Protokolle | ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Leitung, Fehlercode-Flash, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, ISO 11898 (Highspeed, Middlespeed, Lowspeed und Singlewire CAN), J1939, SAE-J1708, SAE-J2610, Byte-Protokoll, Honda Diag-H-Protokoll, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, Fault Tolerant CAN |





