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AsTools  |  SKU: A0048

Universelles 6-Pin J1708 – 16-Pin OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeuge und Arbeitsfahrzeuge

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Dieses Adapterkabel verbindet den 6-poligen Deutsch-Anschluss nach SAE J1708 mit einem Diagnosegerät mit 16-poligem OBD2-Stecker. Diese Diagnosebuchse befindet sich im Fahrerhaus und war von etwa 1996 bis 2001 bei schweren Lkw der Standard.

Über die J1708-Datenleitung mit dem J1587-Protokoll lesen Sie mit Ihrem eigenen Diagnosegerät Fehlercodes und Live-Daten des Motors und anderer Systeme aus. Das Kabel wandelt die Steckverbindung nur physisch um. Das Diagnosegerät muss die J1708-Diagnose selbst unterstützen und für die Bordspannung des Fahrzeugs geeignet sein.

VORTEILE

✔Ein Kabel für Lkw mehrerer Marken mit dem 6-poligen J1708-Anschluss.
✔Sie verwenden Ihr vorhandenes Diagnosegerät mit 16-poligem OBD2-Stecker, sofern es schwere Fahrzeuge unterstützt.
✔Geeignet für die Generation, in der der 6-polige Deutsch-Anschluss der Standard war.
✔Das Kabel arbeitet passiv: Es ist keine eigene Software erforderlich.

HINWEISE

✕Ihr Diagnosegerät muss die herstellerspezifische Diagnose und das J1708/J1587-Protokoll unterstützen; das Kabel wandelt keine Protokolle um.
✕Ein einfacher EOBD-Codeleser funktioniert nicht über dieses Kabel; er liest nur emissionsrelevante OBD2-Daten aus.
✕Nicht geeignet für den 9-poligen J1939-Anschluss neuerer Lkw.
✕Das Kabel wandelt keine Spannung um; prüfen Sie, ob Ihr Gerät für die Bordspannung geeignet ist, 12 oder 24 Volt.

Anwendungen und Funktionen

Das Kabel ist für Werkstattmechaniker für Nutzfahrzeuge bestimmt, die ältere Lkw mit dem 6-poligen J1708-Anschluss auslesen.

Zugängliche Systeme

  • J1708-Datenleitung: Steuergeräte am J1587-Bus.
  • Motorsteuerung: Das Motormanagement.
  • Sonstige Systeme: Je nach Ausstattung.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes: Auslesen und Löschen je System.
  • Live-Daten: Aktuelle Messwerte einsehen.
  • ECU-Daten: Identifikation des Steuergeräts.

So verwenden Sie es

  1. Anschluss suchen: Suchen Sie die 6-polige Deutsch-Buchse im Fahrerhaus.
  2. Anschließen: Stecken Sie den 6-poligen Stecker gerade in die Buchse.
  3. Diagnosegerät anschließen: Verbinden Sie den 16-poligen Stecker mit dem Kabel.
  4. Zündung einschalten: Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.
  5. Auslesen: Wählen Sie im Menü die Marke oder die J1708-Diagnose aus.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Maßgeblich ist die 6-polige Deutsch-Buchse für J1708. Sie findet sich unter anderem bei Lkw der folgenden Marken:

Freightliner:

  • Lkw mit 6-poliger Buchse: Unter anderem 2000 bis 2004.

International:

  • Lkw mit 6-poliger Buchse: Unter anderem 2000 bis 2004.

Kenworth:

  • Lkw mit 6-poliger Buchse: Unter anderem 2000 bis 2004.

Peterbilt:

  • Lkw mit 6-poliger Buchse: Unter anderem 2000 bis 2004.

Western Star:

  • Lkw mit 6-poliger Buchse: Unter anderem 2000 bis 2004.
💡
Gut zu wissen: Zählen Sie die Pins in der Diagnosebuchse. Hat diese 9 Pins, benötigen Sie ein J1939-Kabel.

Lieferumfang

  • 1x Universelles 6-poliges J1708 - 16-poliges OBD2 Adapterkabel | Nutzfahrzeuge

Technische Spezifikationen

Allgemein

Die Marke des Kabels oder Adapters. Sie muss häufig zur Marke Ihres Diagnosegeräts passen.Marke
AsTools
Um welche Produktart es sich handelt: ein einzelnes Adapterkabel, ein Adapter ohne Kabel oder ein komplettes Set.Produktart
Adapterkabel

Anschlüsse

Der Stecker, der in die Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder der Maschine gesteckt wird. Er muss exakt passen.Anschluss Fahrzeugseite
6-polig Deutsch (J1708)
Der Stecker auf der Seite Ihres Diagnosegeräts oder Ihrer Schnittstelle. Meist ein 16-poliger OBD2-Stecker.Anschluss Geräteseite
16-polig OBD2 (J1962)
Über welche Datenleitungen das Kabel Signale überträgt. Fahrzeug und Tester müssen dieselbe Kommunikationsart verwenden.Kommunikation
  • SAE J1708

Diagnosefunktionen

Sie sehen die aktuellen Messwerte der Sensoren, während das Fahrzeug läuft. Hilfreich bei der Fehlersuche.Live-Daten anzeigen

Weitere Spezifikationen

Anwendung
Nutzfahrzeuge mit 6-poliger Deutsch-Diagnosebuchse (SAE J1708/J1587)
Funktionsweise
Passiv, keine Protokollumwandlung
Segment
Gewerbe- und Nutzfahrzeuge