Du liest dein Auto aus und da steht er: Fehlercode P0420. Keine Panik, es ist einer der häufigsten Codes. In diesem Artikel erfährst du genau, was P0420 bedeutet, was die Ursachen sind, ob du noch fahren darfst und wie du das Problem löst, ohne sofort das teuerste Teil zu ersetzen.
Was bedeutet der Fehlercode P0420?
P0420 steht für „Katalysatorsystemeffizienz unter Schwellenwert (Bank 1)“. Einfach gesagt: Das Steuergerät erkennt, dass dein Katalysator an Bank 1 schlechter arbeitet als er sollte. Das Auto misst das mit zwei Lambdasonden, eine vor und eine nach dem Katalysator. Wenn die beiden Signale sich zu ähnlich sind, schlussfolgert das Steuergerät, dass der Katalysator nicht richtig arbeitet.
Wichtig: P0420 weist auf einen Bereich hin, nicht auf eine genaue Ursache. Der Katalysator selbst ist nicht immer der Übeltäter.
Symptome
Motorkontrollleuchte leuchtet. Oft das einzige erkennbare Zeichen. Das Auto fährt meist normal weiter.
Manchmal höherer Verbrauch oder geringere Leistung. Nicht immer vorhanden, aber möglich bei wirklich abgenutztem Katalysator.
Risiko bei der Hauptuntersuchung (HU). Eine leuchtende Motorkontrollleuchte und erhöhte Emissionen können zur Nichtbestehen führen.
Mögliche Ursachen (von günstig bis teuer)
Lambdasonde hinter dem Katalysator. Eine langsame oder abgenutzte Sonde verursacht oft fälschlicherweise P0420. Relativ günstig zu ersetzen, zuerst überprüfen.
Auspuffleck bei den Sensoren. Ein Leck vor oder nach dem Katalysator stört die Messung. Oft günstig zu beheben.
Schlechter Kraftstoff oder Ölverbrauch. Verschmutzung kann den Katalysator vorübergehend schlechter messen lassen.
Abgenutzter Katalysator. Die teuerste Ursache. Nur ersetzen, wenn günstigere Optionen ausgeschlossen sind.
So ermittelst du die Ursache
Lesen Sie mit einem Scanner die Live-Daten beider Lambdasonden aus. Die Sonde vor dem Katalysator sollte schnell hin und her schwanken; die Sonde dahinter sollte relativ stabil sein. Schwanken beide ungefähr gleich, ist der Katalysator (oder die Sonde dahinter) verdächtig. Prüfen Sie auch visuell auf Auspufflecks. So vermeiden Sie, einen teuren Katalysator zu ersetzen, während eine Sonde für wenige zehn Euro der eigentliche Übeltäter war.
Welchen Scanner verwenden Sie dafür?
Für das Auslesen und die Live-Daten der Lambdasonden reicht ein erschwinglicher Scanner:
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Der Topdon CarPal (ca. 40 €) liest den Code und Live-Daten über Ihr Telefon aus. Der OBDeleven 3 (ca. 77 €) macht das plus alle Module. Der Launch CRP919X (ca. 440 €) fügt aktive Tests hinzu.
Häufig gestellte Fragen
Darf ich mit P0420 weiterfahren?
Meistens ja; das Auto fährt oft weiter. Es ist keine akute Gefahr, aber Ihre Emissionen sind erhöht und Sie könnten bei der Hauptuntersuchung durchfallen. Lassen Sie es zeitnah überprüfen.
Kann ich P0420 einfach löschen?
Löschen ist möglich, aber wenn die Ursache bleibt, erscheint der Code nach ein paar Fahrten wieder. Löschen Sie also erst, nachdem Sie die Ursache behoben haben.
Ist es immer der Katalysator?
Nein. Sehr oft ist es die Lambdasonde hinter dem Katalysator oder ein Auspuffleck. Prüfen Sie diese günstigeren Ursachen zuerst, bevor Sie einen teuren Katalysator ersetzen.
Was kostet die Behebung?
Eine Lambdasonde oder ein Leck sind relativ günstig. Ein neuer Katalysator ist deutlich teurer. Deshalb lohnt es sich, zuerst gründlich zu diagnostizieren.
Kurz zusammengefasst
P0420 bedeutet, dass Ihr Katalysator an Bank 1 laut Bordcomputer unzureichend arbeitet. Die Ursache ist oft ein Lambdasonde oder ein Auspuffleck, nicht unbedingt der Katalysator selbst. Lesen Sie die Live-Daten aus, bevor Sie etwas ersetzen. Sehen Sie sich die Scanner in unserer Urscheinlesegeräte-Kollektion an oder lesen Sie, wie Sie Fehlercodes auslesen und löschen.