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Autool  |  SKU: SPT301

Autool SPT301 | Zündkerzentester

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Der Autool SPT301 Zündkerzentester ist für die visuelle Kontrolle und Leistungsanalyse von Komponenten im Zündsystem konzipiert. Dieses Diagnosegerät ermöglicht es Technikern, die Qualität, Stabilität und Farbe des Zündfunkens unter simulierter Motorbelastung zu bewerten. Der Tester wird hauptsächlich für die gezielte Diagnose von Zündproblemen bei 12V-Benzinmotoren eingesetzt, wobei Zündaussetzer, schwache Funken oder innere Durchschläge schnell erkannt werden können, ohne dass die Komponenten im Fahrzeug montiert bleiben müssen.

Während des Diagnoseprozesses erzeugt der Tester selbst die erforderliche Hochspannung und übernimmt damit die Funktion der Zündspule, wodurch die Zündkerze direkt in die Teststation montiert wird. Die Funkenstärke kann beurteilt werden, indem die Motordrehzahl stufenlos zwischen 200 und 9000 Umdrehungen pro Minute simuliert wird, wobei die eingestellte Drehzahl auf dem Display ablesbar bleibt. Das Gerät ist mit höhenverstellbaren Gewindeanschlüssen ausgestattet, um verschiedene Elektrodenlängen zu unterstützen. Eine geschlossene Schutzhaube über der Testanordnung ist erforderlich, um den Stromkreis zu aktivieren, was eine sichere visuelle Inspektiondes Zündkerzenfunkens ohne Risiko für Hochspannungskontakt ermöglicht.

VORTEILE

✔Drei Testanschlüsse — Ein Referenzanschluss und zwei Testanschlüsse, sodass verdächtige Zündkerzen neben einer bekannt guten Kerze beurteilt werden können.
✔Breiter Simulationsbereich mit einstellbarer Drehzahlfrequenz bis 9000 Umdrehungen pro Minute.
✔Start nur mit geschlossener Haube — Der Hochspannungskreis aktiviert sich nur, wenn die Schutzhaube geschlossen ist, was den Kontakt mit Hochspannung ausschließt.
✔Digitale Drehzahlanzeige — Das Display zeigt die eingestellte Drehzahl an, wodurch ein Test unter exakt gleichen Bedingungen wiederholbar ist.

BESONDERHEITEN

✕Nicht geeignet zur Messung des internen Widerstands der Zündkerze.
✕Erfordert den Ausbau der Komponenten; Diagnose im Fahrzeug ist nicht möglich.
✕Abhängig von Stromversorgung über den mitgelieferten Stromadapter.
✕Nur für Zündkerzen geeignet; Glühkerzen aus Dieselmotoren können damit nicht getestet werden.

Anwendung und Funktionalität

Der Autool SPT301 bietet spezifische Testfunktionen zur Bewertung von Zündkerzen außerhalb der Brennkammer.

  • Drehzahlsimulation: Erzeugung einer hochfrequenten Arbeitsspannung zur Simulation von Motordrehzahlen von 200 bis 9000 Umdrehungen pro Minute, wodurch das Verhalten der Zündkerze unter wechselnden Belastungen und hohen Geschwindigkeiten visuell beurteilt werden kann.
  • Vergleichende Zündfunkenanalyse: Gleichzeitige Ansteuerung von drei Testanschlüssen. Ein Anschluss ist für eine neue Referenzzündkerze bestimmt, während die beiden anderen Anschlüsse für die zu testenden Zündkerzen verwendet werden, was eine direkte Beobachtung von Leistungsunterschieden ermöglicht.
  • Visuelle Zündfunkendiagnose: Beurteilung der Funkenfarbe, Intensität und Stabilität zur Erkennung von Überschlag, inneren Isolationsfehlern, abnormalen Funkenstrecken oder starkem Elektrodenverschleiß.

Spezialfunktionen und Besonderheiten

Dieses Modell ist mit hardwareseitigen Anpassungen ausgestattet, um die Kompatibilität zu erhöhen und die Sicherheit während des Testens zu gewährleisten.

  • In der Höhe verstellbare Testanschlüsse: Die Gewindeanschlüsse sind mechanisch um bis zu 8 Millimeter in der Höhe verstellbar. Dies ermöglicht eine korrekte Masseverbindung für Zündkerzen mit längerer Schraube oder abweichender Gewindeposition.
  • Integrierter Hochspannungsschutz: Das Gerät ist mit einer transparenten Schutzhaube ausgestattet. Der Hochspannungskreis ist so gesichert, dass der Testzyklus nur gestartet werden kann, wenn die Haube vollständig geschlossen ist.
  • Digitales Bedienfeld: Ein beleuchtetes Display zeigt die aktuell eingestellte Drehzahl an. Mit den Drucktasten kann die Testfrequenz stufenweise erhöht oder verringert werden für präzise Kontrolle.

Kompatible Fahrzeuge und Zündsysteme

Der Tester ist für universelle Verwendung bei Komponenten aus Standard-12V-Zündsystemen konzipiert.

  • Fahrzeugkategorie: Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge, Motorräder und weitere Benzinverbrennungsmotoren.
  • Zündsystem: Konventionelle und elektronische 12V-Zündsysteme mit Einzelkerzen, einschließlich Ausführungen mit verlängertem Gewindestift.
  • Diagnoseanwendung: Kontrolle der Zündfunkenqualität und physischen Durchschlags von demontierten Zündkerzen an der Werkbank.

Verpackungsinhalt

  • 1x Autool SPT301 Zündkerzentester
  • 1x Stromadapter von 110V oder 220V zu 12V Gleichspannung
  • 1x Benutzerhandbuch
💡
Gut zu wissen: Führen Sie visuelle Zündkerzentests in einer abgedunkelten Umgebung durch. Schwache Leckströme entlang der keramischen Isolierung und Abweichungen in der Funkenfarbe lassen sich dann deutlich besser erkennen. Durchfahren Sie außerdem den gesamten Drehzahlbereich: Eine Zündkerze, die bei 700 Umdrehungen pro Minute noch einen sauberen Funken erzeugt, kann bei 9000 dennoch Ausfallerscheinungen zeigen, und genau dieser Unterschied erklärt einen Zündaussetzer, der nur unter Last auftritt.

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Produktmarke Autool
Produktmodell SPT301
Produkttyp Stationärer Zündkerzentester für die Werkbanknutzung
Anzahl der Testanschlüsse 3, davon 1 Referenzanschluss und 2 Testanschlüsse
Simulierte Drehzahl 200 bis 9000 Umdrehungen pro Minute, einstellbar
Anzeige Digitales Display mit Drehzahlanzeige
Verstellbarkeit der Testhöhe 0 bis 8 mm
Geeignet für Zündkerzen von 12V-Benzinmotoren
Eingangsspannung Adapter 110V oder 220V Wechselspannung, mit einer Toleranz von 10 Prozent
Betriebsspannung Gerät 12V Gleichspannung, 1A
Sicherung Testlauf startet nur bei geschlossenem Sicherheitsdeckel
Betriebstemperatur 0°C bis 45°C
Relative Luftfeuchte Weniger als 85 Prozent
Abmessungen, L x B x H 200 x 118 x 118 mm
Gewicht 500 Gramm
Artikelnummer SPT301

Bewertungen

5,0 ★★★★★ 1 Bewertung
5 ★1
4 ★0
3 ★0
2 ★0
1 ★0
★★★★★ Albert H.

Prima Gerät

Habe gleich Zündkerzen getestet, die nur 10.000 km gelaufen waren und laut Werkstatt die Ursache für einen Zündfehler waren, und sie mit einer neuen verglichen. Die Zündkerzen sind perfekt, gleicher Funke wie eine neue Zündkerze bei 700 U/min und sogar bei 9000 U/min. Tipp: teste sie im dunklen Raum, dann siehst du den Unterschied besser.