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Autel  |  SKU: 433MHZ Aluminium (Screw-in) / 2.1

Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) | TPMS-Sensor (Einschrauben)

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Der Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) ist ein direkter TPMS-Sensor, der für die kontinuierliche Überwachung des Reifendrucks und der Temperatur im Rad entwickelt wurde. Dieser Sensor arbeitet auf einer Frequenz von 433 MHz und ist für den Einsatz in einer breiten Palette von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen geeignet, hauptsächlich für den europäischen Markt. Der Sensor dient als programmierbare Ersatzlösung für defekte Originalausrüstungs-(OE)-Sensoren und verwendet einen verschraubbaren Aluminiumventilstamm (Screw-in/Clamp-in) für eine mechanisch feste Verbindung mit der Felge.

Der Sensor misst den inneren Luftdruck und die Temperatur präzise und sendet diese Daten über ein RF-Signal an das Empfangsmodul des Fahrzeugs. Für eine korrekte Funktion kommuniziert das Modul mittels einer einzigartigen Sensor-ID. Dieser Identifikationscode kann drahtlos generiert oder exakt von einem bestehenden Sensor mit einem Autel TPMS-Programmiergerät geklont werden. Wenn die originale Sensor-ID geklont wird, erkennt die ECU des Fahrzeugs den Sensor sofort, wodurch ein OBD- oder fahrzeuginternes Lernverfahren überflüssig ist. Während des Betriebs wird der Sensor durch Rotation aktiviert und sendet in festen Intervallen Daten, um das Fahrzeugsystem mit aktuellen Messwerten zu versorgen.

VORTEILE

✔ Unterstützt 100 % ID-Klonen über RF-Programmierung, wodurch ein erneuter Lernvorgang am Fahrzeug oft nicht notwendig ist.
✔ Das Aluminium-Schraubventil (Clamp-in) bietet eine robuste mechanische Befestigung, geeignet für Fahrzeuge mit höheren Geschwindigkeiten.
✔ Der Sensorwinkel ist an die Felge anpassbar, was eine korrekte Montage bei den meisten Felgenprofilen gewährleistet.
✔ Ausgestattet mit einer Automotive-Batterie mit einer erwarteten Lebensdauer von 4 bis 6 Jahren unter normalen Bedingungen.

HINWEISE

✕ Nur programmierbar und aktivierbar mit einem kompatiblen Autel TPMS-Diagnosegerät.
✕ Funktioniert nur auf 433 MHz, daher nicht geeignet für Fahrzeuge (oft amerikanische Importe), die über 315 MHz kommunizieren.
✕ Aluminiumventile sind im Winter anfälliger für galvanische Korrosion; regelmäßige Wartung ist erforderlich.
✕ Erfordert immer einen externen Programmierschritt, bevor der Sensor ein Protokoll und eine ID besitzt, um im Fahrzeug zu funktionieren.

Anwendungen und Funktionen

Der Sensor ist als Ersatz für defekte Originalsensoren konzipiert und sammelt kontinuierlich relevante Rad-Daten für das Fahrzeugsystem.

  • Reifendruckmessung: Misst den aktuellen statischen und dynamischen Luftdruck im Reifen im Bereich von 0 bis 800 kPa, woraufhin die Daten für rechtzeitige Warnungen bei Druckverlust weitergeleitet werden.
  • Temperaturerfassung: Überwacht die interne Reifentemperatur zwischen -40°C und +125°C. Dies ermöglicht dem TPMS, eine Temperaturkompensation auf die Druckmessung anzuwenden und bei drohender Überhitzung zu warnen.
  • Beschleunigungserkennung (G-Sensor): Misst radiale Kräfte, um festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt. Dies steuert den Wechsel zwischen dem energiesparenden Schlafmodus und dem aktiven Sendemodus, um die Batterie zu schonen.

Besondere Funktionen und Möglichkeiten

Dieser universelle Sensor verfügt über spezifische technische Eigenschaften, die den Kalibrierungs- und Montageprozess in der Werkstatt unterstützen.

  • Drahtloses ID-Klonen: Über das 125 kHz Wecksignal kann der Sensor drahtlos mit dem TPMS-Werkzeug kommunizieren, um den exakten hexadezimalen Identifikationscode des zu ersetzenden OE-Sensors zu übernehmen. Dadurch wird das OBD-Anlernverfahren am Fahrzeug umgangen.
  • Modulares Ventilsystem: Das elektronische Sensormodul ist durch eine Schraubverbindung vom Ventil getrennt. Dadurch kann bei leichten mechanischen Schäden nur das Aluminiumventil ersetzt werden, ohne die Sensorelektronik auszutauschen.
💡
Gut zu wissen: Das Aluminium-Schraubventil muss bei der Montage mit einem kalibrierten Drehmomentschlüssel exakt auf 4,0 Nm angezogen werden. Das Nichtbeachten dieses Drehmoments kann zu Dichtungsproblemen oder Bruch des Ventilschafts führen.

Lieferumfang

  • 1x Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) | TPMS-Sensor
  • 1x Aluminium-Schraubventil (inklusive Gummidichtung, Sicherungsring und Mutter)

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Produktmarke Autel
Produktmodell MX-Sensor 433MHz Metallventil
Sendefrequenz 433 MHz
Ventiltyp Aluminium (Clamp-in / Schraubventil)
Messbereich Reifendruck 0 bis 800 kPa
Genauigkeit Reifendruck ±10 kPa
Messbereich Temperatur -40°C bis +125°C
Genauigkeit Temperatur ±5°C
Genauigkeit G-Sensor ±15%
Sendeleistung 5-8 dBm
Betriebsspannung (Batterie) 3,0 V
Batterielebensdauer 4 bis 6 Jahre
Abmessungen (B x H x T) 55,1 mm x 29,4 mm x 21,8 mm
Gewicht (ohne Ventil) 18,5 Gramm
Anzugsmoment Ventilmutter 4,0 Nm