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OBDSTAR  |  SKU: N052

OBDSTAR (N052) | Royal Enfield 6-poliger OBD – 16-poliger OBD2 Adapter | Motorrad

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Der OBDSTAR N052 verbindet den 6-poligen Royal Enfield Diagnosestecker auf der Fahrzeugseite mit einem 16-poligen OBD2-Anschluss (J1962) auf der Geräteseite. Die 6-polige Seite wird auf die herstellereigene Diagnoseöffnung des Motorrads gesteckt, die üblicherweise unter dem Sitz oder am Armaturenbrett angebracht ist.

Royal Enfield nutzt bei seinen Einspritzmodellen eine proprietäre sechspolige Diagnoseöffnung. Der Adapter übersetzt die Pinbelegung auf die entsprechenden Kontakte der OBD2-Schnittstelle, wobei die Signalübertragung über die festgelegten Kontaktpunkte in beiden Steckern erfolgt. Umverdrahtungen sind dafür nicht erforderlich. Die Quelle nennt kein spezifisches Buskommunikationsprotokoll; welche Diagnoseprotokolle zum Einsatz kommen, variiert je nach Modell.

Nach dem Anschluss kann das OBDSTAR-Gerät das Fahrzeugsystem für Diagnose oder Programmierung ansprechen, aber der Adapter selbst öffnet nur die Verbindung. Die nachfolgende Modellliste mit Baujahren zeigt, wo die sechspolige Öffnung angebracht ist; ob Arbeiten wie Schlüsselprogrammierung möglich sind, hängt von der Software Ihres Geräts ab.

VORTEILE

✔Verbindung ohne Umbau — die herstellereigene sechspolige Öffnung wird für Ihre OBDSTAR-Ausrüstung nutzbar, ohne dass die Verkabelung angepasst werden muss.
✔Ausführung ohne Kabel — die kompakte Adapterausführung hält die Verbindung mechanisch stabil unter dem Sitz.
✔Anschluss an die Standardschnittstelle — die OBD2-Seite folgt J1962, sodass das übliche Diagnose- und Programmierkabel passt.
✔Bestätigte Modellliste mit Baujahren — für zehn Royal Enfield-Modelle sind konkrete Baujahrbereiche angegeben, von der Thunderbird 350/500 (2012–2020) bis zur Super Meteor 650 (2023–heute).

HINWEISE

✕Nur im OBDSTAR-System — der Adapter ist für OBDSTAR-Auslesegeräte und -Programmierer bestimmt; Werkzeuge anderer Hersteller werden nicht unterstützt.
✕Keine Erweiterung der Fahrzeugabdeckung — der Adapter erweitert Ihre Fahrzeugabdeckung nicht; die unterstützte Software des Geräts bestimmt, was pro Modell möglich ist.
✕Nicht für Modelle mit OBD2-Anschluss — Royal Enfields, die bereits einen regulären 16-poligen Anschluss haben, benötigen diesen Adapter nicht.
✕Schlüsselprogrammierung ist nicht garantiert — Immobiliser- und Schlüsselprogrammierung werden nur als Möglichkeit genannt, abhängig von Gerät und Software — rechnen Sie nicht damit, bevor Sie es überprüft haben.

Anwendungen und Funktionalitäten

In Kombination mit einem OBDSTAR-Gerät mit Motorrad-Abdeckung unterstützt der Adapter die folgenden Arbeiten.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • Motormanagement: das Motorsteuergerät wird über die sechspolige Diagnoseöffnung für Fehlercodes und Live-Daten angesprochen.
  • Weitere Steuergeräte: die Quelle nennt neben dem Motormanagement auch weitere Steuergeräte, ohne diese einzeln zu spezifizieren.
  • Immobilisersystem: nur verfügbar, wenn Ihr Gerät das entsprechende Verfahren für das Modell unterstützt.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen: gespeicherte und aktive Fehlercodes aus der Motorsteuerung oder anderen Steuergeräten abrufen.
  • Fehlercodes löschen: Codes im gekoppelten Steuergerät entfernen, um die Fehlerleuchte zurückzusetzen.
  • Livedaten anzeigen: Echtzeit-Sensordaten und Fahrtparameter während der Diagnose abrufen.
  • Schlüssel- und Immobiliserarbeit: einsetzbar bei Immobiliser- oder Schlüsselprogrammierung auf kompatiblen Modellen, je nach Gerät und Software.
  • Wichtig: der Adapter führt selbst keine Verfahren durch; die angeschlossene OBDSTAR-Ausrüstung und die unterstützte Software bestimmen das Ergebnis.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der sechspolige Royal Enfield-Diagnoseport, nicht das Modell oder der Hubraum. Die folgenden Modelle sind mit diesem Port ausgestattet. Bei Baureihen, die bis heute laufen, kann eine neuere Ausführung abweichen; überprüfen Sie daher den Stecker am Motorrad.

Royal Enfield:

  • Bullet 350: (2020–heute)
  • Classic 350: (2021–heute)
  • Himalayan: (2016–heute)
  • Hunter 350: (2022–heute)
  • Interceptor 650: (2018–heute)
  • Continental GT 650: (2018–heute)
  • Meteor 350: (2020–heute)
  • Scram 411: (2022–heute)
  • Super Meteor 650: (2023–heute)
  • Thunderbird 350/500: (2012–2020)
💡
Gut zu wissen: Der sechspolige Diagnoseport an Royal Enfield-Motorrädern befindet sich normalerweise unter dem Sitz oder am Armaturenbrett; der genaue Ort variiert je nach Modell und Baujahr. Überprüfen Sie das Modell und Baujahr anhand der obigen Liste, bevor Sie bestellen.

Verpackungsinhalt

  • 1x OBDSTAR (N052) | Royal Enfield 6-pins OBD – 16-pins OBD2 Adapter | Motorrad

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller OBDSTAR
Artikelnummer N052
Typ Adapter
Anwendung Diagnose-Anschluss für Royal Enfield-Motorräder mit proprietärem 6-poligem Stecker
Fahrzeugseite Anschluss Royal Enfield 6-pins OBD
Geräteseite Anschluss 16-pins OBD2
Steuergeräte Motormanagement und weitere Steuergeräte; Wegfahrsperre je nach Geräteunterstützung
Segment Motorrad
Unterstützte Marken Royal Enfield
Modellbereich 2012–heute, je nach Modell unterschiedlich (siehe Modellliste)
Erforderlich zur Verwendung OBDSTAR Diagnosegerät mit Motorrad-Abdeckung, wie MS50, MS70 oder MotoMaster
Zusätzlich erforderlich Standard 16-poliges OBD2-Kabel des OBDSTAR-Geräts
Gewicht 0,05 kg