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OBDSTAR  |  SKU: M041

OBDSTAR (M041) | Euro V 6-poliger OBD – 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Motorrad

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Das OBDSTAR M041 ist das Adapterkabel für die 6-polige Diagnosebucht nach Euro-V-Norm. Die männliche Seite verbindet sich mit dem 6-poligen Motorradanschluss, die weibliche Seite stellt einen 16-poliger OBD2 (J1962)-Ausgang für Ihr Diagnosegerät bereit.

Dieser 6-polige Anschluss ist nicht herstellergebunden, sondern normgebunden: Motorräder, die nach der Euro-V-Norm homologiert sind, verwenden ihn anstelle des größeren Auto-OBD2-Steckers. Das Kabel passt die Pinbelegung und Gehäuseform ins OBD2-Format an und führt dabei sowohl die K-Leitung als auch die CAN-Bus-Leitungen durch. Das rote Steckergehäuse ist optisch unterscheidbar, was Verwechslungen in der Werkstatt verhindert. Über diese Verbindung kommuniziert das angeschlossene Gerät mit der Motorsteuereinheit (ECU) des Motorrads. Welche Hersteller und Modelle tatsächlich auslesbar sind, wird nicht durch das Kabel bestimmt, sondern durch die Fahrzeugabdeckung Ihres eigenen OBDSTAR-Geräts.

VORTEILE

✔Nicht an einen Hersteller gebunden — Der Anschluss gehört zur Euro-V-Norm, daher passt das gleiche Kabel bei verschiedenen Motorradherstellern.
✔K-Leitung und CAN-Bus durchgeführt — Die Kommunikation mit der ECU kann über beide Leitungen erfolgen, je nach Motorrad.
✔Roter Stecker fällt auf — Die unterscheidende Farbgebung verhindert Verwechslungen mit anderen Anschlüssen bei der Werkstattnutzung.
✔Sofort einsatzbereit — Die Stecker sind auf beiden Seiten montiert; eine Anpassung an die Fahrzeugverkabelung ist nicht erforderlich.

HINWEISE

✕Nur Euro-V-6-polige Buchsenausführung — Motorräder mit abweichender Buchsenausführung oder anderem Pinsystem sind nicht kompatibel.
✕Keine Modellliste pro Hersteller — Pro Hersteller ist nur festgehalten, dass es um Modelle mit der 6-poligen Euro-V-Buchse geht; die genauen Modelle und Baujahre müssen Sie in der Fahrzeugliste Ihres Geräts überprüfen.
✕Ausschließlich für OBDSTAR-Geräte — Das Kabel funktioniert nicht mit Diagnosegeräten anderer Hersteller.
✕Erweitert die Fahrzeugabdeckung nicht — Die Software Ihres eigenen Geräts bestimmt, welche Marken und Funktionen tatsächlich verfügbar sind.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung erreichen Sie die Motorsteuereinheit eines Motorrads mit Euro-V-Diagnoseport.

Steuergeräte, die Sie erreichen

  • Motorsteuereinheit (ECU): Das Steuergerät, mit dem das Gerät über den 6-poligen Anschluss kommuniziert.
  • Weitere Systeme: Ob neben der ECU weitere Module erreichbar sind, hängt vom Motorrad und von Ihrem Gerät ab.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen: Gespeicherte Fehlercodes aus der ECU über die OBD2-Schnittstelle des OBDSTAR-Geräts abrufen.
  • Fehlercodes löschen: Fehlercodes nach der Diagnose löschen, sofern die ECU dies über die aktive Verbindung zulässt.
  • Live-Daten auslesen: Echtzeit-Messwerte wie Motordrehzahl, Temperatur und Kraftstoffdruck anzeigen.
  • Programmieren und Codieren: Je nach angeschlossenem OBDSTAR-Gerät sind Programmier- und Codierfunktionen für das Steuergerät möglich.
  • Hinweis: Welche Funktionen Sie nutzen können, hängt von der Marke, dem Modell und der Abdeckung Ihres Geräts ab.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Euro-V-6-polige Diagnoseport, nicht die Marke. OBDSTAR dokumentiert diese Marken als kompatibel, jeweils für die Modelle, die mit dem 6-poligen Euro-V-Port ausgestattet sind. Eine modellgebundene Liste mit Baujahren ist nicht enthalten; konsultieren Sie die Fahrzeugliste Ihres Geräts.

BMW:

  • R-Reihe, S-Reihe, F-Reihe, G-Reihe (Euro V): Modelle mit 6-poligem OBD-Anschluss

Ducati:

  • Modelle mit Euro-V-6-poligem OBD-Port: Ausführungen dieser Marke mit dem 6-poligen Diagnoseport.

Honda:

  • Modelle mit Euro-V-6-poligem OBD-Port: Ausführungen dieser Marke mit dem 6-poligen Diagnoseport.

Kawasaki:

  • Modelle mit Euro-V-6-poligem OBD-Port: Ausführungen dieser Marke mit dem 6-poligen Diagnoseport.

KTM:

  • Modelle mit Euro-V-6-poligem OBD-Port: Ausführungen dieser Marke mit dem 6-poligen Diagnoseport.

Suzuki:

  • Modelle mit Euro V 6-poligem OBD-Anschluss: Ausführungen dieses Herstellers mit der 6-poligen Diagnoseschnittstelle.

Yamaha:

  • Modelle mit Euro V 6-poligem OBD-Anschluss: Ausführungen dieses Herstellers mit der 6-poligen Diagnoseschnittstelle.
💡
Wissenswert: Die 6-polige Euro V-Diagnoseschnittstelle befindet sich üblicherweise unter dem Sattel, hinter einer Abdeckplatte oder am Lenkergehäuse; der genaue Ort variiert je nach Modell und Hersteller. Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Motorrad über den 6-poligen Euro V-Anschluss verfügt und ob Ihr Gerät den betreffenden Hersteller unterstützt.

Lieferumfang

  • 1x OBDSTAR (M041) | Euro V 6-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorfiets

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller OBDSTAR
Artikelnummer M041
Typ Adapterkabel
Anwendung Euro V 6-polige Diagnoseschnittstelle an Motorrädern
Fahrzeugseite Anschluss Euro V 6-polig OBD (Stecker)
Geräteseite Anschluss 16-polig OBD2 (J1962, Buchse)
Kommunikation K-Line und CAN-Bus
Steuergeräte Motorsteuergerät (ECU)
Segment Motorrad
Unterstützte Hersteller BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha
Modellbereich Motorräder mit einer Euro V 6-poligen Diagnoseschnittstelle; nicht nach Modell oder Baujahr festgelegt
Erforderlich zur Verwendung OBDSTAR Auslesegerät mit Motorradabdeckung, wie MS50, MS70 oder MotoMaster
Zusätzlich erforderlich Keine; das Kabel funktioniert ohne Adapter oder Stromversorgung
Gewicht 0,1 kg

Bewertungen

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3 ★0
2 ★0
1 ★0
★★★★★ johan V.

schön und hochwertig

schön und hochwertig verarbeitet