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Jaltest  |  SKU: JDC527A

Jaltest (JDC527A) | Volvo Penta 6-poliger OBD - 16-poliger OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

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Das Jaltest JDC527A verbindet den 6-poligen Diagnoseanschluss von Volvo Penta-Schiffsmotoren mit dem 16-poligen OBD2-Eingang des Jaltest-Diagnosekabels. Auf der Motorseite sitzt ein grauer rechteckiger Stecker mit sechs Kontaktstiften; dieser Anschluss befindet sich im Motorraum auf oder neben dem Motorblock. Die offizielle Bezeichnung lautet Diagnosekabel für Volvo Penta, 6-polig.

Über diese Verbindung gelangt die Diagnosegeräte ins Motornetzwerk und damit zu zwei Steuergeräten: Die Motorsteuerung EDC1 und das Bedienfeld EDC CP. Der Unterschied zwischen diesen beiden bestimmt, was Sie sehen: Fehlercodes und Messwerte liest Jaltest aus der Motorsteuerung aus, vom Bedienfeld kommen nur die Systemdaten. Das Kabel misst 28 bis 30 cm, funktioniert mit Jaltest Link V8.1 und V9 und gehört zu Jaltest Marine.

VORTEILE

✔Liest die Motorsteuerung (EDC1) von Volvo Penta-Schiffsmotoren aus, mit Fehlercodes und Messwerten.
✔Bietet auch Zugriff auf das Bedienfeld (EDC CP) für die Systemdaten.
✔Live-Überwachung: Werte in Echtzeit verfolgen während der Motor läuft, auch auf dem Bedienfeld.
✔Deckt die Innenbordmotoren der D-, IPS-, TAMD- und KAD/KAMD-Serie ab, die Jaltest Marine führt.

WICHTIGE HINWEISE

✕Nicht jede Funktion funktioniert an jeder Steuereinheit: Fehlercodes und Messwerte liest Jaltest aus der Motorsteuerung (EDC1) aus, nicht vom Bedienfeld (EDC CP).
✕Nur für den 6-poligen Anschluss; Volvo Penta verwendete mehrere Connectorgenerationen mit eigenem Stecker.
✕Der graue Stecker hat Buchsenkontakte; die ebenfalls sechspolige JDC611A hat einen schwarzen ovalen Stecker mit Stiften und passt hier nicht.
✕Das Kabel führt zum Motor selbst: Der Anschluss befindet sich im Motorraum und nicht an einer festen Position an Bord.

Was Sie erhalten

An der Motorseite sitzt ein grauer rechteckiger Stecker mit sechs runden Buchsenlöchern, verteilt auf drei Reihen zu je zwei um einen zentralen Führungsstift. Die Kontakthalterung ist blaugrün und liegt hinter einem orangefarbenen Dichtring; oben sitzt eine schwarze Verriegelungsbügel und dahinter eine schwarze Zugentlastung. Das schwarze Kabel von 28 bis 30 cm trägt in der Mitte ein kleines Flaggenetikett mit der CE-Kennzeichnung.

An der anderen Seite befindet sich ein schwarzes 16-poliges OBD2-Gehäuse mit dem Jaltest-Logo im Kunststoff und der Aufschrift JDC 527A auf der Seite, damit Sie das Kabel in Ihrem Koffer wiederfinden, ohne es anpassen zu müssen. Die Öffnung ist D-förmig und enthält Kontakthülsen, genau wie ein gewöhnlicher OBD2-Anschluss.

Anwendungen und Funktionalitäten

Über diese Verbindung greifen Sie mit der Jaltest-Software auf die Motorsteuergeräte zu. Das Kabel führt nur die Kommunikationsleitungen durch; welche Funktionen Sie erhalten, unterscheidet sich je nach Steuergerät. Bei der Motorsteuerung finden Sie die vollständige Liste, beim Bedienfeld beschränkt es sich auf Systemdaten ohne Fehlercodes.

Steuergeräte, auf die Sie zugreifen können

  • EDC1, Motorsteuerung: Die elektronische Dieselregelung des Motors. Hier lesen Sie Fehlercodes und Messwerte aus.
  • EDC CP, Bedienfeld: Das elektronische Modul des Bedienfelds. Jaltest liest die Systemdaten aus, aber keine Fehlercodes.

Was Sie tun können

  • Fehlercodes auslesen: Den Fehlerspeicher der Motorsteuerung auslesen, mit Beschreibung der erkannten Störung.
  • Messwerte anzeigen: Die aktuellen Werte der Sensoren, die an der Motorsteuerung angeschlossen sind.
  • Live-Überwachung: Werte in Echtzeit während des Motorbetriebs überwachen — auch auf dem Bedienfeld.

Kompatible Fahrzeuge und Anwendungen

Entscheidend ist der Stecker, nicht der Motortyp. Diese Ausführung ist für den 6-poligen Anschluss im grauen rechteckigen Stecker. Die folgenden Innenbordmotoren führt Jaltest Marine im Sortiment; welcher Stecker bei Ihnen am Motor sitzt, überprüfen Sie vor Ort.

Volvo Penta:

  • D-Serie: D3 bis D16, einschließlich der EVC2.0-Ausführungen
  • IPS-Serie: IPS 350 bis IPS 1350
  • TAMD-Serie: TAMD72P, 73P, 74C, 74L, 74P und 75P
  • KAD / KAMD-Serie: KAD300, KAD44P, KAMD300 und KAMD44P
💡
Wichtig zu wissen: Volvo Penta verwendete je Motorgeneration einen anderen Diagnosestecker; die Anzahl der Pole und die Form des Steckers bestimmen, welches Kabel Sie benötigen. Der Anschluss befindet sich im Motorraum, auf oder neben dem Motor. Vergleichen Sie den Stecker an Ihrem Motor mit den vier Ausführungen unten, bevor Sie bestellen.

Die vier Volvo Penta-Kabel nebeneinander

Volvo Penta verwendet je Motorgeneration und je Anwendung einen anderen Diagnosestecker, daher hat jede Ausführung ein eigenes Kabel. Die Polzahl allein hilft nicht weiter: Die JDC527A und die JDC611A sind beide sechspolig, aber die erste hat einen grauen rechteckigen Stecker mit Buchsenkontakten und die zweite einen schwarzen ovalen Stecker mit Stiften in einer violetten Kontakthülse. Nur die JDC618A9 erfordert einen Jaltest Link V9; die anderen drei funktionieren auch mit V8.1.

Kabel Stecker am Motor Wofür
JDC527A (dieses Kabel) Grauer rechteckiger Stecker, blaugrüne Kontakthülse mit sechs Kontaktbuchsen und einem orangefarbenen Dichtring Volvo Penta 6-polige Diagnoseanschluss: EDC1 und EDC CP
JDC528A Derselbe graue Stecker, aber breiter, mit acht Kontaktbuchsen in zwei Reihen zu je vier Volvo Penta 8-poliger Diagnoseanschluss an stationären Motoren: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 und ACM V4
JDC611A Schwarzer ovaler Stecker, violette Kontakthülse mit sechs Stiften in einer Reihe Volvo Penta EGCI 6-polig und OBD-M: ECM EGC, MEFI und die EVC-Module
JDC618A9 Weißer rechteckiger Stecker mit zwei runden Kontaktbuchsen, rote und schwarze Ader Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, 2-poliger Anschluss

Verpackungsinhalt

  • 1x Jaltest (JDC527A) | Volvo Penta 6-polig OBD - 16-polig OBD2 Adapterkabel | Verbrennungsmotor

Technische Spezifikationen

Spezifikation Beschreibung
Hersteller Jaltest (Cojali)
Referenznummer JDC527A
Typ Adapterkabel
Anwendung Volvo Penta Schiffsmotoren, 6-poliger Diagnoseanschluss
Länge 28 bis 30 cm
Anschluss Motorseite 6-poliger OBD, grauer rechteckiger Stecker mit Buchsenkontakten
Anschluss Schnittstellenseite 16-poliger OBD2
Schnittstelle Jaltest Link V8.1 und V9
Steuergeräte EDC1 (Motorsteuerung) und EDC CP (Bedienfeld)
Segment Verbrennungsmotor (Marine)
Jaltest-Modul Jaltest Marine
Teil des Kabelsets Marine-Kabelset vessel (70002008) und inboard (70002009)